飞机后缘襟翼
    11.
    发明授权

    公开(公告)号:CN112678150B

    公开(公告)日:2024-04-26

    申请号:CN202011626904.7

    申请日:2020-12-31

    Abstract: 本发明提供一种既能够降低襟翼侧缘噪声、又能够补偿升力损失的飞机后缘襟翼。飞机后缘襟翼以能够展开及收起的方式设在飞机主翼的后缘部,且具备沿着主翼的翼长方向延伸的襟翼主体,其中,在将襟翼主体的前缘部沿着翼长方向划分为外端前缘部及主体前缘部的情况下,在襟翼主体的外端前缘部,通过使外端前缘部的至少一部分相对于主体前缘部切缺而形成有使飞机后缘襟翼展开时的主翼的后缘部与襟翼主体的外端前缘部之间的缝道增大的空间,并且在该空间中填充有外轮廓与主体前缘部一致的多孔介质。

    封堵装置、飞行器窗及其封堵方法

    公开(公告)号:CN112960136B

    公开(公告)日:2023-02-03

    申请号:CN202110182891.7

    申请日:2021-02-08

    Abstract: 本发明涉及一种用于封堵飞行器窗的封堵装置,该封堵装置包括:封堵件,封堵件一体地成形并且完全闭合飞行器窗;密封件,密封件围绕飞行器窗的周缘设置在封堵件和飞行器窗的内侧之间;以及压接装置,压接装置中的每个固定到飞行器窗的周缘并且朝向飞行器窗的周缘压靠封堵件和密封件。这样,通过使压接装置固定到飞行器窗,并且朝向飞行器窗的周缘压靠封堵件和密封件,形成了一体化的封堵结构,能够以简单的构造快速地实施机上改装,封堵性和密封性高,改装效率高,施工周期短,并能防止负压导致的漏水漏气,从而能够在确保封堵要求的同时,降低安装和维护成本。本发明还涉及一种飞行器窗以及用于封堵飞行器窗的封堵方法。

    用于驾驶舱的舱门组件
    14.
    实用新型

    公开(公告)号:CN214524373U

    公开(公告)日:2021-10-29

    申请号:CN202120374604.8

    申请日:2021-02-08

    Abstract: 本实用新型涉及一种舱门组件,该舱门组件包括:舱门主体,该舱门主体包括至少一个开口;至少一个泄压板,该至少一个泄压板阻挡并且装配在舱门主体的至少一个开口中,并且一侧枢转地联接至舱门主体;以及泄压锁定机构,该泄压锁定机构设置在至少一个泄压板的另一侧,并且构造成与舱门主体可脱离地锁定,其中,泄压锁定机构具有第一锁定组件,该第一锁定组件包括:第一弹簧;以及第一锁止件,第一锁止件与第一弹簧抵靠,并且其中,第一锁定组件构造成在至少一个泄压板受到的力超过泄压作用力时,第一锁止件上受到的力传递至第一弹簧以使第一弹簧压缩解锁,允许至少一个泄压板与舱门主体部分地脱离。

    一种吊杆锚固装置
    18.
    发明公开

    公开(公告)号:CN116497690A

    公开(公告)日:2023-07-28

    申请号:CN202310752311.2

    申请日:2023-06-26

    Abstract: 本发明提供了一种吊杆锚固装置,包括连接套筒、减震组件和锚固组件;连接套筒的一端与吊杆相连而另一端与减震组件相连;减震组件包括上固定板、下固定板和复合阻尼结构;上固定板与连接套筒的一端相连;复合阻尼结构的一端与上固定板相连而另一端与下固定板相连,且复合阻尼结构内设阻尼液;锚固组件包括锚固套筒,锚固套筒套设于减震组件上并通过锚固螺母与桥梁相连。本发明通过设置复合阻尼结构,以针对高速列车通过桥梁时所产生的高频快速振动对吊杆所引起的振动进行缓冲,并且对吊杆振动产生的冲击动能进行快速有效的削减,能有效降低由于吊杆长期相对位移引起的锚固区疲劳损坏问题,在一定程度上增加吊杆的使用寿命,提高桥梁使用安全性。

    一种基于高比例微细粒物料生产低粉尘颗粒排放粒料的方法

    公开(公告)号:CN111910073B

    公开(公告)日:2021-07-27

    申请号:CN202010846005.1

    申请日:2020-08-21

    Applicant: 中南大学

    Abstract: 本发明公开了一种基于高比例微细粒物料生产低粉尘颗粒排放粒料的方法,该方法包括以下步骤:1)将包括细粒铁矿石、熔剂、燃料及粘结剂A在内的原料混合,得到混合物料I;将包括粗粒铁矿石和返矿在内的原料混合,得到混合物料II;2)将包括含铁尘泥、粘结剂A及消石灰在内的原料压制成颗粒物料;3)将混合物料I、颗粒物料与混合物料II混合制粒,在制粒过程中以喷雾方式添加粘结剂B溶液,得到粒料。该方法通过优化细粒物料的混合、制粒性能,并耦合调控含铁尘泥中重金属、碱金属的挥发,抑制PM10、PM2.5的生成量,从而实现其过程高效减排。

    一种用于增大殉爆距离且增强光面爆破效果的装置与方法

    公开(公告)号:CN110360908B

    公开(公告)日:2021-06-08

    申请号:CN201910740169.3

    申请日:2019-08-12

    Applicant: 中南大学

    Abstract: 本发明提供了一种用于增大殉爆距离、增强光面爆破效果的装置与方法,包括主发药包聚能装置、被发药包聚能装置、细长竹片和支撑垫块;所述主发药包聚能装置包括套管主体,所述套管主体的侧壁上沿长度方向对称设置有第一凹槽和第二凹槽,所述第一凹槽和第二凹槽的截面均为V形,所述套管主体的两端连接有金属聚能帽,所述金属聚能帽与所述套管主体可拆卸式连接,所述金属聚能帽内凹形成锥形,所述套管主体的一端靠近所述金属聚能帽的位置设置有引线槽。解决了现有的隧道爆破方法中采用导爆索引爆爆破成本高,易发生因炮孔沟槽效应引起的拒爆事故的问题,并可显著增强隧道断面轮廓成型光面效果。

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