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公开(公告)号：CN112304279A
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN202011135400.5
申请日：2020-10-22
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 一种塔尺竖直度调整装置及调整方法，包括两根主支脚，两根主支脚上端分别铰接设置在横向连杆两端，横向连杆中部设置在纵向连接件一端，纵向连接件另一端与至竖杆侧壁上的延伸段铰接，竖杆的上端以及中部均设有水平支撑杆，水平支撑杆端部设有“U”形板，“U”形板两侧设有塔尺夹板；横向连杆底部设有“U”形框，“U”形框底部设有箍板，箍板内穿设有顶杆，竖杆上设有竖槽，顶杆的一端延伸至竖槽内；主支脚上靠近下端的位置上套设有套环，套环侧壁上对称设有两个把杆，套环底部面上设有多个辅助支脚。本发明采用上述结构，采用两次找准的方式，确保竖杆的垂直，以此实现塔尺的垂直度精准控制，另外也适用于工地各种不同的复杂地形。
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公开(公告)号：CN113048287A
公开(公告)日：2021-06-29
申请号：CN202110358955.4
申请日：2021-04-01
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明提供了承插式钢筋混凝土管道安装调整装置及使用方法，包括调节机构，调节机构上设有标定机构，调节机构中的滑动座板上设有电动千斤顶，电动千斤顶的伸缩杆上固设有固定板，固定板两侧固设有液压缸，液压缸的伸缩杆上固设有夹持架，夹持架抵靠在管道内壁的两侧，标定机构中的主支撑杆端部固定在固定板上，主支撑杆另一端固设有棱镜，主支撑杆上设有滑动的卡尺，卡尺抵靠在管道上。通过全站仪对标定机构中的棱镜与卡尺进行观测，从而精确的能够找到流水面高程，从而对应的驱动调节机构带动管道进行调节，使得管道的流水面高程至设计高程，管道连接更加紧密，管道安装轴线、标高控制更为精准，操作简单方便可靠，适合推广使用。
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公开(公告)号：CN112014220A
公开(公告)日：2020-12-01
申请号：CN202010867164.X
申请日：2020-08-26
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明提供一种用于锚杆拉拔检测的调平装置和施工方法，包括调平板、升降机构和支撑机构，升降机构可拆卸的设置在调平板和支撑机构之间，支撑机构和升降机构连接，支撑机构设有万向调节单元，以使得调平板多角度调节。本发明的调平装置克服了在山区高速公路的边坡锚杆拉拔试验检测中遇到的钢垫板与坡面贴合不紧密的问题，及锚杆不能轴心受力等情况，可适用于各种坡率、角度及开挖后岩体破碎、坡面不平的边坡锚杆检测，解决了在破碎边坡中因坡面不平对锚杆检测带来的困难。
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公开(公告)号：CN111691252A
公开(公告)日：2020-09-22
申请号：CN202010576597.X
申请日：2020-06-22
Applicant: 昆明理工大学 , 中交第二航务工程局有限公司昆明分公司
Abstract: 本发明公开一种适用于高原地区的路面透水基层，在透水基层中掺入聚丙烯纤维或钢纤维；本发明路面透水基层结构针对高原地区季节温差和日温差大的特点，解决透水混凝土、透水水稳因温缩和温胀而造成的开裂、松散、剥落的问题，提高全透水路面使用耐久性，降低维护成本。
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公开(公告)号：CN111676767A
公开(公告)日：2020-09-18
申请号：CN202010576816.4
申请日：2020-06-22
Applicant: 昆明理工大学 , 中交第二航务工程局有限公司昆明分公司
IPC: E01C11/22 , E01C3/06 , E01C3/04 , E01C5/04 , E01C7/18 , C04B28/02 , C04B26/26 , C04B38/00 , C04B111/40
Abstract: 本发明涉及一种多元复合结构全透水路面，涉及城市建设领域；从下往上分别是级配碎石底基层、透水层Ⅰ、透水层Ⅱ，级配碎石底基层的厚度为15～20cm，透水层Ⅰ的厚度为15～45cm，透水层Ⅱ的厚度为6～14cm；本发明路面结构能够实现辅助城市排水，减少路面积水，保护路面免受侵蚀，同时保证路面的质量。
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公开(公告)号：CN119352582A
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202411232779.X
申请日：2024-09-04
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司 , 武汉航科物流有限公司
Abstract: 本发明涉及沉入式基础施工技术领域，具体地指一种沉入式基础下沉涌砂风险识别与控制方法。包括，在沉入式基础下沉过程中，基于沉入式基础的内外水位标高以及沉入式基础内部土体特性，计算刃脚临界埋深；基于当前刃脚实际埋深与刃脚临界埋深，识别是否存在涌砂风险；在识别出存在涌砂风险时，向沉入式基础内插打钢板桩以此控制涌砂发生。本申请构建了一种新型的沉入式基础结构，可计算出考虑沉入式基础内外水头差影响的刃脚临界埋深，实现了涌砂风险的定量化识别及预警；通过向沉入式基础内打设钢板桩，起到增加刃脚埋深的效果，很好的控制了沉入式基础涌砂风险；能够适用沉井、围堰、管桩等取土下沉众多工程场景。
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公开(公告)号：CN110847051A
公开(公告)日：2020-02-28
申请号：CN201911176619.7
申请日：2019-11-26
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明提供了一种T梁中梁有限空间内负弯矩施工吊篮及使用方法，包括支撑座,支撑座两侧设有多个螺杆,螺杆与支撑座螺纹连接,所述支撑座上方两侧设有可折叠的第三护栏与第二护栏,所述第三护栏与第二护栏上设有多个钢丝绳,钢丝绳端部设有吊钩，采用折叠式护栏便于吊篮能进入T梁中梁有限空间，采用螺杆支撑在T型梁的梁靴上，吊钩挂在T型梁的箍筋上，上吊下撑式结构，吊篮整体更加稳固，调节螺杆使用不同宽度的T型梁的梁靴适用范围广，两侧的护栏高度不同，方便张拉设备进出，多重保护，稳固牢靠，成本低，适合推广使用。
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公开(公告)号：CN110846107A
公开(公告)日：2020-02-28
申请号：CN201911068252.7
申请日：2019-11-05
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: C10M169/04 , C10N40/36 , C10N30/18
Abstract: 本发明公开了一种混凝土用消泡脱模剂及其制备方法，该消泡脱模剂包括按重量份计的以下成分，石蜡20～25份、硬脂酸10～15份、聚硅氧烷15～20份、助乳化剂3～6份；稳定剂1～2份、增稠剂1～2份、丙三醇聚氧乙烯聚氧丙烯醚14～18份、植物油4～8份、疏水性气相白炭黑1～3份、乳化剂2～3份和去离子水160～200份。该消泡脱模剂性能稳定，适应性强，脱膜效果好、抑泡性强，可以提高混凝土的外观质量。
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公开(公告)号：CN213538665U
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN202021875789.2
申请日：2020-09-01
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E01D19/06
Abstract: 本实用新型公开了一种零污染桥梁伸缩缝预留槽填充装置，包括：支撑梁，其设置在伸缩缝的预留槽的底部并封闭两侧T梁与所述伸缩缝间的空隙；土工布，其沿所述预留槽的内周铺设并覆盖所述支撑梁；第一填充层，其位于所述土工布上并设置为用于填充所述预留槽的下部，所述第一填充层的上表面与所述T梁的顶部位于同一水平面；盖梁，其设置在所述第一填充层上，所述盖梁与所述土工布配合封闭所述预留槽的顶部。本实用新型通过对填充装置进行分层设计，在保证填充装置与T梁、桥面连接稳定性的条件下，能够有效防止建筑垃圾掉落至伸缩缝或盖梁处，实现零污染作业，节约了桥梁伸缩缝安装的施工和维护成本。
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公开(公告)号：CN211772527U
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN202020376932.7
申请日：2020-03-23
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 一种用于软土地基的临时道路结构，包括防水土工布层，防水土工布层上面设有中间泡沫混凝土层，中间泡沫混凝土层上面设有植物纤维层；所述的中间泡沫混凝土层和植物纤维层的数量为一层或多层；中间泡沫混凝土层和植物纤维层交叉设置后，植物纤维层上设置表层泡沫混凝土层，表层泡沫混凝土层上设置普通混凝土层。减少软土地基土体开挖量，降低对原状土体的扰动，有效防止软土塑化，解决了软土地基条件下便道施工困难、易沉降、成本高的问题。
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