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公开(公告)号：CN112660251A
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN202110041427.6
申请日：2021-01-13
Applicant: 东风汽车股份有限公司
IPC: B62D33/00
Abstract: 一种货车车厢底板模块化构建及装配方法，包括地板、前横梁、后横梁和侧板。所述前横梁的两端各通过一个侧板与后横梁的两端相连接，所述前横梁、后横梁和两个边框的顶部分别与地板的底部边缘固定连接。本设计通过预先生产好的不同尺寸模块组合成待生产的货车车厢底板，不仅便于实现不同尺寸车厢底板的系列化生产，而且可以简化安装工艺、降低生产成本。
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公开(公告)号：CN112171148A
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202010919142.3
申请日：2020-09-04
Applicant: 东风汽车股份有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 一种轻卡车厢边板铰链定位夹具，包括夹具本体、驱动气缸、安装座、推板，推板为L形结构，包括相互垂直连接的一号竖板、一号横板，一号竖板的外侧面上开设有相对于一号竖板的中心线对称布置的两个斜导向槽，一号竖板的下端通过一号横板与驱动气缸的活塞杆固定连接，驱动气缸的底部与安装座固定连接，夹具本体包括结构一致且相对于一号竖板的中心线对称布置的两个插销座，插销座位于一号竖板的外侧且为L形结构，插销座的竖板上端均通过球头定位销与边板铰链夹紧配合，插销座的横板上开设有与圆柱销的一端相配合的通孔，圆柱销的另一端分别插入斜导向槽中，且圆柱销可沿斜导向槽的长度方向移动。该设计不仅结构紧凑，而且定位精度高。
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公开(公告)号：CN103008958B
公开(公告)日：2014-08-27
申请号：CN201310003157.5
申请日：2013-01-06
Applicant: 东风汽车股份有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 本发明提供一种汽车车厢焊接夹具纵梁变距调节装置，包括纵梁间距定位机构、纵梁变距调节机构和夹具基座，在夹具基座的左右相对安装两个纵梁变距调节机构，每个纵梁变距调节机构包括内外支座板，水平活动轴安装在内外支座板的导向孔内，可滑动，水平活动轴的内端与驱动气缸连接，水平活动轴上有与纵梁间距定位机构连接的法兰，内支座板上安装指向外的水平顶针；纵梁间距定位机构包括基板，基板与水平活动轴上的法兰连接，基板上安装挡块导轨，挡块导轨与水平活动轴在水平方向垂直，挡块导轨内安装定位阶梯挡块，定位阶梯挡块与挡块驱动气缸连接；基板下部与气缸托架垂直连接，挡块驱动气缸安装在气缸托架上，纵梁定位板连接在基板上端。
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公开(公告)号：CN103896050A
公开(公告)日：2014-07-02
申请号：CN201210583260.7
申请日：2012-12-28
Applicant: 东风汽车股份有限公司
IPC: B65G47/244
Abstract: 本发明涉及一种自动翻转机构，解决了现有翻转机构主要依靠人工翻转，工作效率低、安全可靠性差的问题。技术方案包括经提升机构与机架连接的翻转机构，所述机架包括有横板及横板四角上垂直设置的立柱，所述提升机构至少包括一个在机架上可垂直上下运动的举升滑台；所述翻转机构至少包括两个对称设置的具有翻转功能的插销机构，所述两个插销机构经支架与举升滑台连接，其中一个插销机构经传动装置与翻转动力装置连接，所述机架、提升机构和翻转机构的中心线完全重合。本发明结构简单、控制简便、省时省力、能有效保证翻转精度、提高工作效率。
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公开(公告)号：CN202318077U
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN201120422731.7
申请日：2011-10-31
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Inventor： 张明常
IPC: B25B11/02
Abstract: 本实用新型公开了一种车厢边板定位控制装置，包括基座，所述基座上设有构成定位空间的外压定位块和内顶定位块，所述外压定位块连接有控制其在竖直方向上移动的气缸，所述内顶定位块连接有控制其在水平方向上移动的气缸。本实用新型结构简单，使用方便，通过外压定位块实现对待定位工件在竖直方向上的定位，通过内顶定位块实现对待定位工件在水平方向上的定位，然后通过气缸压紧，从而有效地对该工件实现精确定位，减小了车厢边板的总成公差。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN203142815U
公开(公告)日：2013-08-21
申请号：CN201320138121.3
申请日：2013-03-25
Applicant: 东风汽车股份有限公司
IPC: B62D33/02
Abstract: 本实用新型公开了一种装配式仓栅车厢，包括由矩形底板、前板分总成、后门框分总成、后立柱和侧立柱总成围构而成的车厢本体，其特殊之处在于：所述车厢本体为可拆卸式的箱体结构，所述矩形底板的两侧沿长轴方向对称设有两个前板连接板和四个立柱插盒，所述两个前板连接板和两个立柱插盒位于矩形底板两侧的两端，另两个立柱插盒位于矩形底板两侧的中部；所述前板分总成通过螺栓与前板连接板紧固连接，所述后立柱和侧立柱总成分别通过螺栓与立柱插盒紧固连接，所述后门框分总成通过螺栓与后立柱紧固连接。本车厢的装配柔性化结构，抗变形能力和耐冲击能力好，承载性强，焊接量少，生产效率高，适合流水线生产，有利于异地组装销售。
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公开(公告)号：CN203006425U
公开(公告)日：2013-06-19
申请号：CN201220736313.X
申请日：2012-12-28
Applicant: 东风汽车股份有限公司
IPC: B65G47/244
Abstract: 本实用新型涉及一种自动翻转机构，解决了现有翻转机构主要依靠人工翻转，工作效率低、安全可靠性差的问题。技术方案包括经提升机构与机架连接的翻转机构，所述机架包括有横板及横板四角上垂直设置的立柱，所述提升机构至少包括一个在机架上可垂直上下运动的举升滑台；所述翻转机构至少包括两个对称设置的具有翻转功能的插销机构，所述两个插销机构经支架与举升滑台连接，其中一个插销机构经传动装置与翻转动力装置连接，所述机架、提升机构和翻转机构的中心线完全重合。本实用新型结构简单、控制简便、省时省力、能有效保证翻转精度、提高工作效率。
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公开(公告)号：CN203003394U
公开(公告)日：2013-06-19
申请号：CN201320004698.5
申请日：2013-01-06
Applicant: 东风汽车股份有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 本实用新型提供一种汽车车厢焊接夹具纵梁变距调节装置，包括纵梁间距定位机构、纵梁变距调节机构和夹具基座，在夹具基座的左右相对安装两个纵梁变距调节机构，每个纵梁变距调节机构包括内外支座板，水平活动轴安装在内外支座板的导向孔内，可滑动，水平活动轴的内端与驱动气缸连接，水平活动轴上有与纵梁间距定位机构连接的法兰，内支座板上安装指向外的水平顶针；纵梁间距定位机构包括基板，基板与水平活动轴上的法兰连接，基板上安装挡块导轨，挡块导轨与水平活动轴在水平方向垂直，挡块导轨内安装定位阶梯挡块，定位阶梯挡块与挡块驱动气缸连接；基板下部与气缸托架垂直连接，挡块驱动气缸安装在气缸托架上，纵梁定位板连接在基板上端。
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公开(公告)号：CN202326623U
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN201120463163.5
申请日：2011-11-21
Applicant: 东风汽车股份有限公司
IPC: F16B37/00
Abstract: 本实用新型公开了一种U型螺栓压板，包括设有螺孔的压板本体，其特征在于所述压板本体的两侧设有翻边。本实用新型通过在压板本体的两侧设置翻边，可增加压板本体的刚度，并进而提高其抗压能力，致使其不易弯曲变形，同时还可减少压板本体的材料用量，降低压板本体的厚度和重量。具有结构简单、方便与U型螺栓连接的特点。
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公开(公告)号：CN203283292U
公开(公告)日：2013-11-13
申请号：CN201320344432.5
申请日：2013-06-17
Applicant: 东风汽车股份有限公司
IPC: B62D21/09
Abstract: 本实用新型汽车零部件制造技术领域，具体涉及一种复合截面装配式汽车车厢前横梁，包括设有多个装配孔的前横梁本体，所述前横梁本体包括横向水平面、分别位于横向水平面两侧边的第一纵向立面和第二纵向立面，所述第二纵向立面下边缘的外侧设有翻折边，所述多个装配孔分别设于第一纵向立面和第二纵向立面上。本实用新型的前横梁本体的两个纵向立面能够同时兼顾与纵梁连接板和前板总成的装配，避免了焊接应力，大大提高了整个前横梁强度，提高了整车安全性。
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