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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN208290978U
公开(公告)日：2018-12-28
申请号：CN201820444240.4
申请日：2018-03-30
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60K25/06 , B60Q9/00 , F16D25/12 , F16D25/0638
Abstract: 一种带离合器的取力器继电器控制系统，包括内继电器、取力器、离合器、离合开关、取力开关、取力电磁阀与贮气筒，贮气筒经取力电磁阀与离合器气缸相通，离合器气缸内的连接轴与取力器进行驱动连接，取力电磁阀的控制端依次经内触头、取力开关后与接电源线进行电路连接，串联的内线圈、离合开关位于接地线、接电源线之间，内触头、取力电磁阀交接处与接地线之间并联有多功能蜂鸣器、仪表指示灯，使用中，离合开关经内继电器控制取力电磁阀是否得电，从而控制离合器气缸是否进气，进而控制取力器是否动作。本设计不仅能够实现行车取力工况下的自由换挡，提示性较强，而且安全性较高、灵敏性较高、控制效果较好。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206904059U
公开(公告)日：2018-01-19
申请号：CN201720609874.6
申请日：2017-05-27
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种横拉杆球节总成，包括定位杆以及相连接的球头与球节，球头位于球节座的内腔中，球节座上安装有防尘罩，球节上套设有套筒，套筒上套设有橡胶块，球节上位于橡胶块两侧的部位分别套设有一号垫圈、二号垫圈，球节上靠近二号垫圈的一端连接有螺母，螺母与二号垫圈相接触，橡胶块为圆柱形结构，橡胶块的中部开设有通孔，橡胶块的外周面的中部开设有环形凹槽，通孔的内壁与套筒的外周面硫化为一体，定位杆套设在环形凹槽内，环形凹槽的底部设置有倒角，定位杆的内周面上设置有与倒角相配合的弧形部，套筒与一号垫圈、二号垫圈之间均设置有间隙。本设计不仅减振效果好、使用寿命长，而且可靠性高、耐久性能好、装配简便。
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公开(公告)号：CN216842781U
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN202122953383.2
申请日：2021-11-29
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种变速箱离合器壳体，所述变速箱离合器壳体上开设有吹灰口及吸灰口，所述吹灰口和所述吸灰口连通所述变速箱离合器壳体的内腔与外界，所述吹灰口上可拆卸地安装有封闭所述吹灰口的吹灰口盖，所述吸灰口上可拆卸地安装有封闭所述吸灰口的吸灰口盖。本实用新型的变速箱离合器壳体中，通过在变速箱离合器壳体上开设有用吹灰口盖盖住的吹灰口和用吸灰口盖盖住的吸灰口，通过吹气装置伸入吹灰口和吸尘器伸入吸灰口可将变速箱离合器壳体内的粉尘、积灰等清理干净，提升离合器的性能，大大利于后期的保养维修。
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公开(公告)号：CN205859002U
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201620510668.5
申请日：2016-05-30
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F16D48/02
Abstract: 一种离合器总泵，包括泵体以及轴向顺次安置于泵体腔体内的活塞、中心阀、回位弹簧；活塞滑动安置于泵体的腔体内，泵体的腔体被套设于活塞上的第一密封圈和第二密封圈分割成工作腔和液压腔；活塞侧壁的环形凹槽与本体1的内壁形成液压腔，液压腔通过进油孔与油壶连通，压腔通过设置于活塞内部的油孔和中心阀的过油通道与工作腔相连通；中心阀和回位弹簧8位于工作腔内，工作腔通过管道与离合器助力器相接通；活塞上套设有两个外圈侧壁与泵体的内壁滑动配合的支撑环。本实用新型可有效改善活塞在运动过程中易与泵体发生偏磨的情况，有效延长了离合器总泵的使用寿命，提升了离合器总泵操纵的舒适性。
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公开(公告)号：CN204592269U
公开(公告)日：2015-08-26
申请号：CN201520272539.2
申请日：2015-04-30
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F16H59/10
Abstract: 一种带减振结构的手动变速箱单杆操纵摇臂，包括压盖、摇臂、球头总成，所述球头总成包括球头、后球节中端、后球节尾端，后球节中端的前后两端分别与球头、后球节尾端相连接，后球节中端的中部位于锥轴套的内腔中，锥轴套外部的上端与压盖相连接，锥轴套外部的下端与摇臂相连接，所述锥轴套外部的上端与压盖之间设置有一号硫化橡胶块；所述锥轴套外部的下端与摇臂之间设置有二号硫化橡胶块。本设计不仅减振效果好、使用周期长，而且结构简单，装配工艺性好。
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