公开(公告)号：CN111306219A

公开(公告)日：2020-06-19

申请号：CN202010110971.7

申请日：2020-02-21

Applicant: 东风商用车有限公司

Inventor： 王峰 ,  蔚连浩 ,  何秀校 ,  张凯丽 ,  张叶青 ,  胡涛

IPC: F16D25/12

Abstract: 本申请涉及一种直推同轴式离合器分离单元，属于汽车离合器技术领域，包括：缸筒，缸筒为两端相通的空心结构，缸筒的外壁上开设有与缸筒的内部连通的进气通道和进油通道；活塞，活塞为空心管体结构，活塞位于所述缸筒的内部且与缸筒滑动密封连接，活塞与缸筒之间形成有气腔和油腔，进气通道与所述气腔连通，进油通道与所述油腔连通；进气阀体，进气阀体位于进气通道内，油腔与进气阀体之间设有驱动进气阀体在进气通道内移动的油路，进气阀体用于控制进气通道与气腔的通断。本发明的直推同轴式离合器分离单元取消分离拨叉的机械传递，减少中间环节传递损失，提高离合系统分离效率，减少离合系统装配零件数量，减少分装工位，提高装配效率。

公开(公告)号：CN208290981U

公开(公告)日：2018-12-28

申请号：CN201820444765.8

申请日：2018-03-30

Applicant: 东风商用车有限公司

Inventor： 蔚连浩 ,  张常武 ,  赵晶 ,  杨帆 ,  王超 ,  叶婷 ,  何秀校 ,  王峰 ,  张凯丽

IPC: B60K25/06 ,  B60Q9/00 ,  F16D25/12 ,  F16D25/0638

Abstract: 一种带离合器的取力器ECU控制系统，包括VECU、取力器、离合器、离合开关、取力开关、取力电磁阀与贮气筒，贮气筒经取力电磁阀与离合器气缸相通，离合器气缸内的连接轴与取力器进行驱动连接，取力电磁阀的控制端经取力开关后与VECU的输出端相连接，VECU的输入端经离合开关后与接地线相连接，取力开关、取力电磁阀的交接处与接地线之间并联有多功能蜂鸣器、仪表指示灯。本设计不仅能够实现行车取力工况下的自由换挡，而且提示效果较好，安全性较高。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN208164761U

公开(公告)日：2018-11-30

申请号：CN201820444615.7

申请日：2018-03-30

Applicant: 东风商用车有限公司

Inventor： 蔚连浩 ,  杨帆 ,  赵晶 ,  张常武 ,  王超 ,  叶婷 ,  何秀校 ,  王峰 ,  张凯丽

IPC: B60K25/06 ,  B60Q9/00 ,  F16D25/12 ,  F16D25/0638

Abstract: 一种带离合器的取力器控制系统，包括取力器、离合器、离合开关、取力开关、取力电磁阀与贮气筒，贮气筒经取力电磁阀与离合器气缸相通，离合器气缸内的连接轴与取力器进行驱动连接，取力电磁阀的控制端依次经离合开关、取力开关后与接电源线进行电路连接，离合开关、取力电磁阀交接处与接地线之间并联有多功能蜂鸣器、仪表指示灯，使用中，以离合开关控制取力电磁阀是否得电，从而控制离合器气缸是否进气，进而控制取力器是否动作。本设计不仅能够实现行车取力工况下的自由换挡，而且提示效果较好，安全性较高。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利