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公开(公告)号：CN119160073A
公开(公告)日：2024-12-20
申请号：CN202411604168.3
申请日：2024-11-12
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本发明公开了一种新型可调节宽度的拖船小车，其包括底盘，底盘包括两个纵梁；底盘还包括多个能够伸缩的横梁，横梁的两端分别固定于两个纵梁；横梁包括外管和内杆，内杆穿设于外管；内杆和外管之间具有能够让内杆在外管内移动的间隙；外管和内杆之间通过锁紧部件连接；底盘上设有多个固船立柱；固船立柱顶部铰接有活动垫块。本发明能够运载不同宽度的小型船舶，能够根据不同船底进行自主适配，保证足够的支撑和稳定性，从而提高拖船小车作业的安全性和效率。
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公开(公告)号：CN117775198A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202410003176.6
申请日：2024-01-02
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本发明涉及船舶工程技术领域，具体公开了一种船用通风茶几和船舶，船用通风茶几包括支腿、顶盖和桌面，支腿的底端与甲板固定连接，支腿的内部形成有排气腔，通风管穿过甲板与排气腔连通，支腿上开设有若干组排气格栅，若干组排气格栅均与排气腔连通，顶盖与支腿的顶端固定连接，桌面设置在顶盖的上方，桌面与顶盖固定连接。将通风管与支腿连通，由支腿的排气格栅进行排气，在甲板上无需划分单独的区域设置出风装置，从而节省了甲板的空间，甲板上的可活动区域更大，同时也避免了乘员或船员在甲板上活动时的磕碰受伤风险。
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公开(公告)号：CN117446101A
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202311501190.0
申请日：2023-11-13
Applicant: 上海船舶研究设计院 , 中国船舶集团有限公司
IPC: B63B34/75
Abstract: 本发明涉及游艇造浪技术领域，尤其涉及一种游艇造浪装置及游艇。该游艇造浪装置主要包括船体和造浪组件。其中，造浪组件包括至少两个造浪板和至少两个连接杆，连接杆与造浪板一一对应设置，连接杆的一端与造浪板固定连接，连接杆的另一端与船体活动连接，每一个连接杆能够带动每一个造浪板沿第一方向和/或第二方向独立旋转，以改变尾波的纵向波形和/或横向波形，第一方向和第二方向相互垂直。通过至少两个独立且两个方向上自由旋转的造浪板实施扰动来控制游艇尾流的波形(尾波)，从而使得该游艇造浪装置不仅能够改变尾波的波长和波高，还能够改变尾波横向斜率，进而产生不同类型的尾波，提高冲浪爱好者的娱乐性。
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公开(公告)号：CN115352579A
公开(公告)日：2022-11-18
申请号：CN202210913811.5
申请日：2022-08-01
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
IPC: B63B29/04
Abstract: 本发明公开了一种升降台面结构，该升降台面的结构包括，台面底座；防滑凸缘，被设置于所述台面底座的周缘，在所述防滑凸缘外侧壁上设有插销控制按钮，用于控制安装在防滑凸缘内腔内的插销运动；升降台面，该升降台面的侧边抵靠所述防滑凸缘的内侧壁，在外力作用下，可沿着所述防滑凸缘内侧壁上下移动，所述升降台面的侧边开有第一销孔，该第一销孔的孔径与所述插销尺寸配合；升降弹簧，被设置于所述台面底座上，抵靠所述升降台面的底面。
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公开(公告)号：CN113665741A
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202111159639.0
申请日：2021-09-30
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本发明涉及船舶技术领域，尤其是涉及一种远洋船。本发明提供的远洋船，包括：船体和救生艇，船体包括第一甲板、第二甲板和设置于宽度方向两侧的船舷；第一甲板与第二甲板之间设置有艇舱，艇舱开设有舱门，舱门设置于船舷，救生艇设置于艇舱内。救生艇设置于艇舱内，艇舱对救生艇起保护作用，使救生艇及其附属机构不受风浪破坏，同时艇舱设置在第一甲板与第二甲板之间，不占用第一甲板的表面，提高第一甲板的表面使用面积，救生艇需要使用时，只需打开船舷上的舱门，即可将救生艇由舱门释放入水，救生艇释放方便，利于安全救生。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104890808B
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201510315967.3
申请日：2015-06-10
Applicant: 上海船舶研究设计院
IPC: B63B1/06
CPC classification number: Y02T70/126
Abstract: 本发明涉及一种球艏中高速船，尤其涉及一种满足破冰船拖曳航行条件的球艏中高速船，属于球艏中高速船技术领域。一种满足破冰船拖曳航行条件的球艏中高速船，其特征在于：船体长度方向为X轴，宽度方向为Y轴，竖直方向为Z轴；结构吃水水线前端到球艏端点距离为2.5m，结构吃水时球艏距离破冰拖曳船尾部的最小距离为2～3.5m；球艏的45％‑65％的长度置于艏垂线之后，保证球艏具有足够的有效长度；通过折角线过渡球艏上部与船体，折角线在X轴方向的投影与垂直于X轴的横剖面的线型的夹角为90～150°，使得过渡线型足够瘦；球艏以上水线的前端点呈尖锐的刀锋形，有利于切开水面，减小破波阻力。
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公开(公告)号：CN221114288U
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202323050061.2
申请日：2023-11-13
Applicant: 上海船舶研究设计院 , 中国船舶集团有限公司
IPC: B63B34/75
Abstract: 本实用新型涉及游艇造浪技术领域，尤其涉及一种游艇造浪装置及游艇。该游艇造浪装置主要包括船体和造浪组件。其中，造浪组件包括至少两个造浪板和至少两个连接杆，连接杆与造浪板一一对应设置，连接杆的一端与造浪板固定连接，连接杆的另一端与船体活动连接，每一个连接杆能够带动每一个造浪板沿第一方向和/或第二方向独立旋转，以改变尾波的纵向波形和/或横向波形，第一方向和第二方向相互垂直。通过至少两个独立且两个方向上自由旋转的造浪板实施扰动来控制游艇尾流的波形(尾波)，从而使得该游艇造浪装置不仅能够改变尾波的波长和波高，还能够改变尾波横向斜率，进而产生不同类型的尾波，提高冲浪爱好者的娱乐性。
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公开(公告)号：CN217918328U
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202222009067.4
申请日：2022-08-01
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
IPC: B63B29/04
Abstract: 本实用新型公开了一种升降台面结构，该升降台面的结构包括，台面底座；防滑凸缘，被设置于所述台面底座的周缘，并且在所述防滑凸缘外侧壁上设有插销控制按钮，用于控制安装在防滑凸缘内腔内的插销运动；升降台面，该升降台面的侧边抵靠所述防滑凸缘的内侧壁，在外力作用下，可沿着所述防滑凸缘内侧壁上下移动，并且所述升降台面的侧边开有第一销孔，该第一销孔的孔径与所述插销尺寸配合；升降弹簧，被设置于所述台面底座上，抵靠所述升降台面的底面。
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公开(公告)号：CN216709562U
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN202123087433.X
申请日：2021-12-09
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本实用新型涉及船舶技术领域，尤其是涉及一种游轮的顶部结构及游轮。本实用新型提供的一种游轮的顶部结构，包括上甲板、下甲板和金属对接单元拼接形成的顶部造型，顶部造型包括第一造型结构、第二造型结构和第三造型结构，上甲板在下甲板上垂直投影的投影面外缘与下甲板的外缘之间具有间隔；第三造型结构呈弧形，且两端均连接于下甲板，第三造型结构对称设置有两个，且分别位于上甲板相对的两侧，第一造型结构和第二造型结构均设置于两个第三造型结构之间，且均呈弧形，第一造型结构的两端和第二造型结构的两端分别连接于两个第三造型结构，第一造型结构连接于上甲板，第二造型结构连接于下甲板。顶部造型结构简单，承受风载较小，稳定性更高。
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公开(公告)号：CN214690042U
公开(公告)日：2021-11-12
申请号：CN202120691577.7
申请日：2021-04-06
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本实用新型公开了一种船用无障碍通道机构，其固设于甲板，甲板上固设有舱壁；舱壁上开设有门洞；甲板嵌设有导流槽箱体，导流槽箱体的顶端部和甲板齐平；导流槽箱体具有垂直于甲板的垂直槽壁和斜向分布的斜向槽壁；垂直槽壁设于门洞的下方，垂直槽壁位于舱壁所在的平面上，垂直槽壁形成舱壁门洞下方的门槛；导流槽箱体具有顶部开口和底部开口；导流槽箱体的顶部开口嵌设有顶部隔栅盖；顶部隔栅盖的顶部与甲板齐平；导流槽箱体的底部开口连接有污水进口槽；污水进口槽的底部连接有污水管道。本实用新型可以使乘客能够快速安全地通行，在能保证结构安全同时满足法规和规范的要求。
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