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公开(公告)号：CN115680117A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202110856760.2
申请日：2021-07-28
Applicant: 上海浦东建筑设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种弯曲耗能装配式H型半刚性框架梁柱节点，包括钢框梁、钢框柱和耗能元件，钢框梁与钢框柱半刚性连接，耗能元件的一端与钢框柱刚性连接，另一端与钢框梁铰接。与现有技术相比，本发明具有抗震性能好、震后可更换、节能环保、可实施性好等优点。
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公开(公告)号：CN110942622B
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN201811107609.3
申请日：2018-09-21
Applicant: 上海浦东建筑设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种基于停车场实时运营大数据的停车场规划方法，具体步骤包括：获取区域内历史道路断面车牌识别数据得到区域车流OD；获取运营商手机大数据，计算全域客流OD；计算全域车辆OD，获得车流分时段的停留与出行时变数据；获取全域停车场流水数据，得到全域停车场的停车现状特征；根据车流分时段的停留与出行时变数据以及全域停车场的停车现状特征计算全域内的潜在泊车需求，进行停车场的运营评估、预测，以及新停车场的规划建设。与现有技术相比，本发明立足于宏观层面，综合考虑居民出行行为和出行需求以及停车场的停车特征，通过对大数据的挖掘，分析区域范围内停车场的供需匹配情况，对于停车场的规划建设和管理均具有重要的意义。
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公开(公告)号：CN114541257A
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202011352867.5
申请日：2020-11-26
Applicant: 上海浦东建筑设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种钢‑混凝土‑UHPC组合桥面板，包括底钢板、普通混凝土层和UHPC超高性能混凝土层，底钢板与既有桥梁相连，普通混凝土层浇筑在底钢板上，UHPC超高性能混凝土层浇筑在普通混凝土层上，组成钢‑混凝土‑UHPC组合桥面板。与现有技术相比，本发明具有有效改善桥面板上缘受拉区的抗裂性能、具有较好的经济价值、安全性高、充分发挥材料性能等优点。
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公开(公告)号：CN113435676A
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：CN202010210006.7
申请日：2020-03-23
Applicant: 上海浦东建筑设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种基于固定重大危险源的道路分级方法及其应用，分级方法包括：步骤1：获得待评价道路的道路数据和道路所在化工园区数据；步骤2：对固定存储的危化品进行爆炸模拟，获得危险源的死亡半径数据；步骤3：获得待评价道路受危化品影响程度指标和待评价道路设施性能的综合指标；步骤4：获得待评价道路受危化品影响程度权重W1和待评价道路设施性能综合指标权重W2；步骤5：对影响程度和设施性能的评分和权重进行加权求和，获得综合指数Z；步骤6：根据综合指数Z的取值和分级标准获得待评价道路的危险等级。与现有技术相比，本发明具有综合考虑道路设施性能水平和固定危险源对道路影响、道路分级更加客观等优点。
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公开(公告)号：CN113026555A
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN201911250643.0
申请日：2019-12-09
Applicant: 上海浦东建筑设计研究院有限公司
IPC: E01D19/12 , E01D2/02 , E01D101/26 , E01D101/30
Abstract: 本发明涉及一种预制装配式钢板梁和组合桥面板的组合梁结构，包括多个组合梁单元和用于连接两个相邻组合梁单元的连接单元，组合梁单元包括钢板梁、固定在钢板梁翼缘板上的桥面钢底板、焊接在钢板梁腹板端部的钢横梁、在桥面钢底板上浇筑混凝土形成的组合桥面板和在钢横梁上浇筑混凝土形成的端横梁，实现了钢板梁、组合桥面板和端横梁的整体预制。与现有技术相比，本发明具有结构简单、力学性能好、施工便捷、耐久性好等优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109845519A
公开(公告)日：2019-06-07
申请号：CN201711226067.7
申请日：2017-11-29
Applicant: 上海浦东建筑设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种桥梁种植绿化装置，该装置包括种植基座(1)，所述的种植基座(1)设置在桥面的混凝土铺装(4)上并高于混凝土铺装(4)一定高度，所述的种植基座(1)内由下至上依次设有防水单元、过滤单元和种植土(10)，所述的种植基座(1)侧壁还设有泄水单元，所述的泄水单元与过滤单元连通，所述的种植基座(1)上方设有浇灌单元(9)。与现有技术相比，本发明解决了绿化系统的排水、渗水问题，为桥梁种植绿化提供了条件，也为桥梁绿化设计提供了新的方向。
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公开(公告)号：CN105803941A
公开(公告)日：2016-07-27
申请号：CN201410844478.2
申请日：2014-12-30
Applicant: 上海浦东建筑设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种斜拉桥双索同时张拉无应力状态施工控制方法，包括以下步骤：建立斜拉桥整体有限元模型；计算目标成桥状态的斜拉索无应力长度；设定斜拉索初始张拉力，并计算相应的斜拉索初始无应力长度；建立双索同时张拉无应力状态控制模型，计算在斜拉桥合拢状态下的模型参数；根据斜拉索目标成桥状态无应力长度、初始无应力长度及模型参数，获得对应的斜拉索张拉力调整量；根据计算的张拉力调整量，进行斜拉索张拉力调整施工。与现有技术相比，本发明不仅能用于双索对称张拉情况，也能用于双索非对称张拉情况，解决了传统的无应力状态控制方法在斜拉桥施工控制中的应用局限性问题，可以有力推动该方法的工程应用，提高斜拉桥建造技术水平。
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公开(公告)号：CN115478476A
公开(公告)日：2022-12-16
申请号：CN202110598495.2
申请日：2021-05-31
Applicant: 上海浦东建筑设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种钢壳防撞护栏与桥面板一体化组合桥面系结构及施工方法，组合桥面系结构安装在主梁上，包括防撞护栏构件和桥面板构件，防撞护栏构件焊接在桥面板构件的两侧，组成一体化预制式结构，组合桥面系结构包括若干块由防撞护栏构件与桥面板构件组成的一体化预制式结构，若干块一体化预制式结构分别吊装在主梁上，通过桥面板现浇段混凝土固定。使用两种施工方法均可获得钢壳防撞护栏与桥面板一体化组合桥面系结构。与现有技术相比，本发明具有受力性能好、结构轻简化、实现预制化快速化安全化施工、结构耐久性好等优点。
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公开(公告)号：CN108130852A
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201611091370.6
申请日：2016-12-01
Applicant: 上海浦东建筑设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种中小跨径桥梁的钢混组合板结构，该结构包括工字钢梁以及钢筋混凝土板，所述的工字钢梁包括相互平行设置的上翼缘、下翼缘以及设置在上翼缘与下翼缘之间的腹板，所述的上翼缘埋设在钢筋混凝土板的内部，所述的上翼缘上设有抗剪连接件。与现有技术相比，本发明将工字钢梁与钢筋混凝土板组合在一起，不仅有效地压缩了整体结构的高度，且能够充分发挥钢材抗拉、混凝土抗压的材料力学特性，力学性能良好，且结构构造简单，施工方便，具有广阔的应用前景。
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公开(公告)号：CN119722405A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202311264974.6
申请日：2023-09-28
Applicant: 上海浦东建设股份有限公司 , 上海浦东建筑设计研究院有限公司 , 上海浦东路桥(集团)有限公司
Abstract: 本发明涉及一种自修复式沥青混凝土全周期碳排放设计方法、设备、介质，包括根据自修复式沥青混凝土材料准备、生产拌合、施工摊铺、运行维护、拆除处置阶段的参数计算碳排放量数值，用于自修复式沥青混凝土全生命周期的碳排放定量计算。与现有技术相比，本发明针对自修复式沥青混凝土全寿命周期碳排放定量计算的技术空白，建立了一种碳排放量设计方法，可用于自修复式沥青混凝土全寿命周期的碳排放计算，本发明建立的碳排放量设计方法，不仅仅适用于自修复式沥青混凝土全寿命周期碳排放定量计算，也可延伸应用于公路和城市道路项目的不同分项工程，完善和丰富了公路和城市道路建设的全寿命周期碳排放设计体系。
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