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公开(公告)号：CN113435675B
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202010209992.4
申请日：2020-03-23
申请人： 上海浦东建筑设计研究院有限公司
IPC分类号： G06Q10/0635 , G06Q10/0639 , G06Q10/0832
摘要： 本发明涉及一种基于移动危化品运输的道路分级方法及其应用，分级方法包括：步骤1：获得待评价道路的道路属性数据和道路所在化工园区流量数据；步骤2：根据步骤1中获得的数据计算待评价道路设施性能综合指标和待评价道路拥堵状况指标；步骤3：获得待评价道路设施性能综合指标权重W1和待评价道路拥堵状况指标权重W2；步骤4：对步骤2和步骤3中获得的待评价道路设施性能综合指标和待评价道路拥堵状况指标的评分和权重进行加权求和，获得综合指数Z；步骤5：根据综合指数Z的取值和分级标准获得待评价道路的危险等级。与现有技术相比，本发明具有综合考虑道路设施性能水平和道路拥堵状况，道路分级更加客观等优点。
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公开(公告)号：CN116892169A
公开(公告)日：2023-10-17
申请号：CN202310781247.0
申请日：2023-06-29
申请人： 上海浦东建筑设计研究院有限公司
摘要： 本发明涉及一种一体化模板的型钢‑混凝土组合桥面系结构及施工方式，涉及桥梁工程技术领域，该组合桥面系结构安装在主梁上，包括防撞护栏侧板构件和型钢组合桥面板构件，防撞护栏侧板构件焊接在桥面板构件的侧面，组成一体化模板的预制桥面系钢结构，分段预制的桥面系钢结构通过桥面板现浇段混凝土与主梁形成整体。与现有技术相比，本发明具有适用于大跨径桥面板、刚度大、受力性能好、结构耐久性好、施工快速安全、便于养护等优点。
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公开(公告)号：CN115217218A
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202110412022.9
申请日：2021-04-16
申请人： 上海浦东建筑设计研究院有限公司
摘要： 本发明涉及一种多铰耗能装配式可拆卸空间钢结构节点及其装配方法，其中空间钢结构节点包括钢柱、空间钢桁架和耗能元件，钢柱与空间钢桁架铰接，耗能元件的两端分别与钢柱和空间钢桁架铰接，钢柱、空间钢桁架和耗能元件均为预制件。与现有技术相比，本发明具有可靠性好、便于安装与运维、焊接工作量少等优点。
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公开(公告)号：CN114658084A
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202011534832.3
申请日：2020-12-23
申请人： 上海浦东建筑设计研究院有限公司
IPC分类号： E03F5/02
摘要： 本发明涉及一种顶管中途检查井，包括顶管管道、检查井井筒和钢板围护，顶管管道包括管道本体和包覆在管道本体外的外包钢管，检查井井筒采用离心浇铸玻璃钢夹砂管，并且检查井井筒和顶管管道通过固定环贯通连接，固定环的底部焊接顶管管道的外包钢管，顶部和检查井井筒的底部承插式连接，钢板围护设置在检查井井筒的外部四周，钢板围护和检查井井筒之间形成空隙层，该空隙层中填充有中粗砂层。与现有技术相比，本发明具有施工方便、自重小等优点。
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公开(公告)号：CN114438879A
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN202011197433.2
申请日：2020-10-30
申请人： 上海浦东建筑设计研究院有限公司
IPC分类号： E01D19/12 , E01D21/00 , E01D101/24
摘要： 本发明涉及一种设有加劲肋的UHPC‑NC组合桥面板结构及其施工方法，组合桥面板结构包括若干块设有UHPC加劲肋的UHPC构件、UHPC连接层、桥面板钢筋和NC后浇层，若干块UHPC构件分别吊装在主梁上，UHPC连接层浇筑在两个相邻的UHPC构件之间，桥面板钢筋铺设在加劲肋的顶部，NC后浇层浇筑在UHPC构件以及桥面板钢筋上。使用本发明提出的施工方法可以获得加劲肋的UHPC‑NC组合桥面板结构。与现有技术相比，本发明具有优化桥面结构、降低工程费用、减少全寿命周期的运维成本、施工方便、速度快、质量好、安全性高等优点。
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公开(公告)号：CN113123420A
公开(公告)日：2021-07-16
申请号：CN201911415929.X
申请日：2019-12-31
申请人： 上海浦东建筑设计研究院有限公司
摘要： 本发明涉及一种用于住宅阳台雨水立管的雨污分流结构，包括既有的雨水立管、雨水井、与雨水井相连的小区雨水管、污水井和与污水井相连的小区污水管，雨污分流结构还包括道路雨水口、与道路雨水口相连的雨水信号管、混流管、雨水管、污水管和雨污分流器，雨水信号管一端与雨水立管相连，混流管一端与雨污立管相连，雨水管一端与雨水井相连，污水管一端与污水井相连，雨水信号管、混流管、雨水管和污水管的另一端均与雨污分流器相连，实现了既有雨水立管的雨污分流。与现有技术相比，本发明具有等简单可靠、无需动力驱动优点。
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公开(公告)号：CN112879038A
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN201911204589.6
申请日：2019-11-29
申请人： 上海浦东建筑设计研究院有限公司
IPC分类号： E21D11/08 , E21D11/40 , E21F16/02 , E21F17/02 , E21F17/103
摘要： 本发明涉及一种用于盾构法综合管廊内部管线的二次衬砌支撑结构，包括盾构管片、安装在盾构管片内的支撑梁、内隔墙和用于架设管线的支架，内隔墙和支架分别安装在支撑梁上，从而实现对综合管廊的支撑和分舱。与现有技术相比，本发明具有合理利用廊内空间、施工速度快、质量高、可灵活调整布局、环保节能、成本低等优点。
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公开(公告)号：CN111424546A
公开(公告)日：2020-07-17
申请号：CN201910023783.8
申请日：2019-01-10
申请人： 上海浦东建筑设计研究院有限公司
IPC分类号： E01D19/12 , E01D21/00 , E01D101/26 , E01D101/28 , E01D101/30
摘要： 本发明涉及一种中小跨径桥梁的倒T钢梁-混凝土组合梁结构及施工方法，倒T钢梁-混凝土组合梁结构由多个并列平行设置的单片倒T钢梁-混凝土组合梁组成，所述单片倒T钢梁-混凝土组合梁在工厂预制得到，包括倒T钢梁(1)和设于倒T钢梁(1)上的钢筋混凝土板(2)，相邻单片或多片倒T钢梁-混凝土组合梁之间通过现场浇筑的钢筋混凝土板(3)连接，所述单片或多片倒T钢梁-混凝土组合梁的端部设有端横梁预制段(5)，相邻端横梁预制段(5)之间通过现场浇筑的端横梁现浇段(4)连接。与现有技术相比，本发明结构构造简单，钢梁制作简单、加工方便；力学性能良好，施工方便，施工速度快，造价经济。
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公开(公告)号：CN109853614A
公开(公告)日：2019-06-07
申请号：CN201711235909.5
申请日：2017-11-30
申请人： 上海浦东建筑设计研究院有限公司
IPC分类号： E02D29/045
摘要： 本发明涉及一种综合管廊与浅埋地铁车站合建的多功能一体化装置，综合管廊整体位于现有地铁车站上方，综合管廊包括综合管廊顶板、综合管廊底板、综合管廊侧壁，综合管廊底板与地铁车站顶板为一体化结构，综合管廊侧壁分别与地铁车站顶板和综合管廊顶板固定连接，地铁车站顶板上表面可设置上反梁，综合管廊内根据地铁车站顶板上反梁位置新增若干面内隔墙，新增内隔墙之间构成新增舱室，地铁车站顶板两端分别设置牛腿，牛腿采用钢筋混凝土结构。与现有技术相比，本发明具有高效集约利用城市地下空间、抗变形能力强、多功能一体化和节省投资等优点。
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公开(公告)号：CN109840662A
公开(公告)日：2019-06-04
申请号：CN201711226166.5
申请日：2017-11-29
申请人： 上海浦东建筑设计研究院有限公司
摘要： 本发明涉及一种基于驾驶模拟的城市道路提升改造需求综合评价方法，包括如下步骤：(1)获取待评价的城市道路的信息数据；(2)根据上述信息数据进行驾驶模拟实验，得到驾驶员视角分布图；(3)对待评价城市道路的设施性能和路侧景观两项指标进行评估得到相应的评分；(4)根据驾驶员视角分布图确定设施性能和路侧景观两项指标相应的权重；(5)根据设施性能和路侧景观两项指标的评分和权重进行加权求和得到待评价的城市道路的提升改造需求综合评分。与现有技术相比，本发明能够综合考虑城市道路的设施性能水平和道路景观水平，综合评分更加符合实际，评分更加准确可靠。
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