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公开(公告)号：CN113463786A
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN202110767360.4
申请日：2021-07-07
Applicant: 上海材料研究所
Abstract: 本发明涉及一种水平向承载式电涡流调谐质量阻尼器，包括底座、支座、稳定板、质量块、缓冲限位系统及电涡流阻尼系统，所述底座用于固定安装于所需振动控制的结构之上，所述支座与稳定板均设置有多层，相邻两层稳定板之间平行设置，所述支座设置在相邻两层稳定板之间或设置在最下层稳定板与底座之间，所述质量块位于最上层稳定板的上方，所述缓冲限位系统安装于相邻两层稳定板之间，用于在大位移工况下起到缓冲限位的作用，所述电涡流阻尼系统安装于相邻两层稳定板之间，用于起到减振耗能的作用。本发明水平向承载式电涡流调谐质量阻尼器具有构造紧凑合理、空间利用率高、性能稳定等优点。
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公开(公告)号：CN112376403A
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN202011272738.5
申请日：2020-11-13
IPC: E01D19/00
Abstract: 本发明涉及一种双悬臂钢阻尼装置，包括底板、基座滑板、导向基座、对称式双悬臂钢阻尼机构和推力钢箱，其中，所述的基座滑板固定安装在所述底板上，在基座滑板上还设有可沿其纵向滑动的所述导向基座，所述的推力钢箱沿横向滑动设置在所述导向基座上，所述的对称式双悬臂钢阻尼机构的中间与导向基座连接，且对称式双悬臂钢阻尼机构的两端分别与推力钢箱两侧活动连接。与现有技术相比，本发明可选择性提供竖向抗拉拔功能，满足高烈度地区桥梁对减隔震装置提出的竖向限位的要求。
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公开(公告)号：CN111455826A
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN202010366091.6
申请日：2020-04-30
Applicant: 上海材料研究所
IPC: E01D19/00
Abstract: 本发明涉及一种桥梁震时限位曲梁，属于桥梁耗能技术领域。桥梁震时限位曲梁包括运维模块与震时限位模块，所述运维模块包括悬吊组件、助推插销、随动芯块和导向滑道，所述悬吊组件用于连接主梁，所述悬吊组件通过助推插销与随动芯块接触连接，所述随动芯块与导向滑道滑动连接，所述震时限位模块包括沿横桥向设置的变截面曲梁，所述变截面曲梁一端与随动芯块连接，另一端与连梁托架连接，所述连梁托架用于与主梁连接。与现有技术相比，本发明通过两道传力路径双重保证该装置在桥梁结构正常使用状态下的滑动行为稳定，运营期可控性更强；对称交叉布置的曲梁可沿横桥向最大程度发生变形，兼起震时耗能和限位作用。
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公开(公告)号：CN104948631A
公开(公告)日：2015-09-30
申请号：CN201510390136.2
申请日：2015-07-03
Applicant: 上海上材减振科技有限公司 , 上海材料研究所
IPC: F16F7/09
CPC classification number: F16F7/09
Abstract: 本发明涉及一种并联式可调变摩擦阻尼器，包括左球铰座、连接轴、摩擦活塞、摩擦缸体及右球铰座，连接轴左右两侧分别与左球铰座及摩擦活塞连接，摩擦缸体左端开口，右端与右球铰座连接，摩擦活塞滑动连接在摩擦缸体内，连接轴控制摩擦活塞在摩擦缸体内水平左右运动，连接轴、摩擦活塞及摩擦缸体组成可调变摩擦阻尼器，在左球铰座与右球铰座之间并联设置有多组可调变摩擦阻尼器。与现有技术相比，本发明的阻尼器能适应在小位移时，摩擦力较小；随着位移的增大，摩擦力也将逐步增大；实现小震少耗能，大震多耗能的功能，使其在小震或强风即可发挥耗能作用，从而保护结构的安全。
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公开(公告)号：CN109578484B
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN201811645055.2
申请日：2018-12-29
Applicant: 上海材料研究所有限公司
Abstract: 本发明涉及一种可调阻尼的磁悬浮式电涡流调谐质量阻尼器，包括：振动负载机构：包括固定质量块和设于固定质量块上可调质量块；支撑机构：包括位于固定质量块下方的底板、分别位于底板上表面和固定质量块下表面并保持相斥的下支撑磁体和上支撑磁体，以及两端分别连接固定质量块和底板的支撑弹簧；阻尼机构：位于底板与振动负载机构之间；导向机构：位于底板与振动负载机构之间。与现有技术相比，本发明采用少数支撑弹簧和同极磁体产生相斥磁力来提供初始刚度，可以通过改变环形磁体的个数及磁极间隙来达到大范围调节支撑刚度的效果，此外，阻尼器的电涡流阻尼系统由圆筒形磁体组件与铜棒所组成，具有阻尼效率高，磁场保护能力好等优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111271406A
公开(公告)日：2020-06-12
申请号：CN202010071314.6
申请日：2020-01-21
Applicant: 上海材料研究所
Abstract: 本发明涉及一种带间隙单元的黏滞阻尼器，包括左球铰座、活塞杆、阻尼缸体、接长套、挡块、间隙单元装置及右球铰座，所述阻尼缸体内腔为装设有阻尼介质的阻尼腔体，所述的活塞杆贯穿阻尼腔体，并与左球铰座连接，所述阻尼缸体与接长套连接，所述接长套与挡块连接，所述间隙单元装置与右球铰座连接，且所述间隙单元装置可以在接长套外侧滑动，所述挡块位于间隙单元装置内。与现有技术相比，本发明设有间隙单元，在此间隙内阻尼器不起阻尼作用，但对地震荷载等快速、大位移荷载有良好的阻尼作用。
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公开(公告)号：CN108591348A
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201810356547.3
申请日：2018-04-19
Applicant: 上海材料研究所
CPC classification number: F16F13/00 , F16F3/023 , F16F9/306 , F16F2228/063 , F16F2230/0005 , F16F2238/022
Abstract: 本发明涉及一种阻尼及刚度可调的碟形弹簧阻尼器，包括碟形弹簧、固定螺钉、内导向轴、轴承、上盖板、端盖、锁紧套筒、缸体和底座，缸体固定在底座上，内导向轴位于缸体内，内导向轴连接在底座上，固定螺钉连接在内导向轴内，端盖设置在缸体上端，端盖与内导向轴之间固定有轴承，锁紧套筒连接在缸体外侧，上盖板设在端盖及锁紧套筒的上端，碟形弹簧设置在内导向轴与缸体之间，碟形弹簧的上下两端分别与端盖及底座抵接，上盖板用于承载被隔振物体，固定螺钉用于实现被隔振物体的限位，底座用于与基础连接。本发明具有阻尼及刚度可调、耗能能力强、性能稳定、操作简便、成本低廉等优点。
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公开(公告)号：CN108004854A
公开(公告)日：2018-05-08
申请号：CN201711240179.8
申请日：2017-11-30
Applicant: 上海材料研究所
Abstract: 本发明涉及内嵌耗能装置的分层轨道板结构，包括上层轨道副板、下层轨道主板、中间弹性垫层和内嵌耗能装置。所述上层轨道副板覆盖于预留槽体的下层轨道主板，之间通过中间弹性垫层连接，槽内安装独立耗能装置，或注入阻尼液体与上层轨道副板配合形成耗能装置。所述耗能装置可为金属阻尼器、豆包阻尼器、散体颗粒阻尼器、液态粘滞阻尼器或粘弹性阻尼器等。本发明提出的耗能型分层轨道板，结构预制、施工简单、便于维修，在保证减振轨道原有隔振效果的前提下，有效耗散所隔离振动能量，改善轮轨病害和车内噪声问题，同时对低于隔振系统自振频率因而无法隔离的振动能量进行衰减，缓解桥梁及沿线建筑结构振动及二次辐射噪声问题。
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公开(公告)号：CN115949694A
公开(公告)日：2023-04-11
申请号：CN202310057933.3
申请日：2023-01-18
Applicant: 上海材料研究所有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用速度控制分段变阻尼黏滞阻尼器，包括左球铰座、右球铰座、活塞、活塞杆、缸体、阻尼介质以及堵部件，其中，缸体和堵部件构成密封腔体，密封腔体内部装满阻尼介质，活塞处于密封腔体内，并固定于两端穿过堵部件的活塞杆中部，左球铰座连接活塞杆，右球铰座连接缸体，活塞上安装有方向相反的控制阀，当左球铰座与右球铰座发生相对位移时，活塞杆能够带动活塞在缸体内做往复运动，控制阀能够根据设定的某个运动速度为分界点调整阻尼系数和阻尼指数。与现有技术相比，本发明结构简单，调试方便，成本增加很少，能够改善铁路桥梁或者大跨度桥梁在日常行车中桥梁频繁的振动带来的耐久性问题，具备很高的应用前景。
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公开(公告)号：CN115323909A
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202211143994.3
申请日：2022-09-20
Applicant: 上海材料研究所 , 中交二航局第四工程有限公司
IPC: E01D19/04
Abstract: 本发明涉及堆叠式弧形减震装置，属于工程结构抗震技术领域，主要包括铰接连接件、三角板式桁架、弧形阻尼单元、滑块组件和导轨组件；铰接连接件焊接在三角板式桁架上，铰接连接件与滑块组件上设置有销轴孔，弧形阻尼单元作为耗能主体，若干片弧形阻尼单元堆叠重合在一起合并为阻尼单元组，阻尼单元组的两端分别通过串接销轴与铰接连接件以及滑块组件上的销轴孔连接，述铰接连接件与滑块组件的两侧均对称连接阻尼单元组；导轨组件与滑块组件实现滑动连接。与现有技术相比，本发明通过弧形阻尼单元弯曲变形实现整体耗能，可适应高烈度地区桥梁对减隔震装置提出的横桥向大位移的要求。且具有安装空间小，后期维护方便，重量轻成本低等优点。
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