车床微作动平台与车床系统

    公开(公告)号:CN108655435A

    公开(公告)日:2018-10-16

    申请号:CN201810327719.4

    申请日:2018-04-12

    Abstract: 本发明提供了一种车床微作动平台(100),包含平台基体(110)与柔性铰链组;所述平台基体(110)包含固定部(1101)与活动部(1102);活动部(1102)通过一个或多个柔性铰链组,直接或间接连接到固定部(1101)上。本发明还提供了一种包含上述车床微作动平台(100)的车床系统。本发明中基体具有较好的力学性能,其在微进给的方向具有一个自由度的柔性,而在其他方向均具有很大的刚度;同时本发明还具有较好的动力学性能,可快速响应控制信号,具有较大的控制带宽。

    电磁式自调节动力反共振隔振系统

    公开(公告)号:CN116292745A

    公开(公告)日:2023-06-23

    申请号:CN202310289911.X

    申请日:2023-03-23

    Abstract: 一种电磁式自调节动力反共振隔振系统,包括:相对设置的载荷平台和基础平台,其中:载荷平台和基础平台之间设有若干弹性元件和若干杠杆式惯性放大机构,杠杆式惯性放大机构与控制器系统相连以接收控制信号。本发明利用杠杆耦合的放大作用,放大较小的附加质量和电磁可控装置的出力,以较小的质量代价和能量消耗使得电磁可控装置的出力达到与较大的系统刚度相当的量级,进而获得宽频可调的反共振减振阻带,实现变工况下的低频减振。

    钻井振动测量与控制实验台架

    公开(公告)号:CN108918063B

    公开(公告)日:2020-02-21

    申请号:CN201810631023.0

    申请日:2018-06-19

    Abstract: 本发明提供了一种钻井振动测量与控制实验台架。主机架的侧面竖直设置直线导轨;顶部固定有顶部吊塔组件;顶部驱动组件设置于导轨上,可由顶部吊塔控制其自由滑动;顶部驱动组件与底部钻具组件之间通过钻杆弹性元件连接;底部钻具组件设置在导轨上可自由滑动;模拟岩层组件设置在底部钻具组件下端,并通过螺栓可调节锁紧在导轨上。本发明设计简单巧妙,可模拟钻井作业中钻柱的扭矩波动、扭转振动、黏‑滑运动、钻头纵向跳起等多种动力学行为,并可对多项动态数据进行实时测量;此外,测量数据经实时控制算法反馈至塔吊电机与顶驱电机,可实现对钻柱振动的主动控制实验。

    适用于镜像铣削机床的动磁式柔性主动支撑及抑振装置

    公开(公告)号:CN110788380A

    公开(公告)日:2020-02-14

    申请号:CN201911127493.4

    申请日:2019-11-18

    Abstract: 本发明提供了一种适用于镜像铣削机床的动磁式柔性主动支撑及抑振装置,包括壳体结构、动磁式作动器、运动传感器以及超声测厚装置,动磁式作动器、超声测厚装置都安装在壳体结构上,运动传感器的两端分别与壳体结构、动磁式作动器紧固连接,超声测厚装置的周向均匀或非均匀设置有多个动磁式作动器,并且动磁式作动器与相匹配连接的运动传感器同轴布置,其中,动磁式作动器中设置有顶撑头、前输出轴、前动子磁轭、动子永磁体、后动子磁轭、后输出轴构成动磁式作动器中动作组件且动作行程能够根据需求设计,本发明运动行程大,能够适应多种行程的支撑,结构紧凑,集成了壁厚测量、振动测量以及支撑动力输出等功能,应用范围广。

    一种推进轴系分布式主动减振器

    公开(公告)号:CN107387652B

    公开(公告)日:2019-11-19

    申请号:CN201710415482.0

    申请日:2017-06-05

    Abstract: 本发明提供了一种推进轴系分布式主动减振器,包括限位弹簧、超磁致伸缩惯性作动器、三角法兰盘、四点接触球轴承,能同时承受径向力和双向轴向力的四点接触球轴承外圈与三角法兰盘中心圆孔焊接,内圈与推进轴系联接,在三角法兰盘的三边中间位置分别安装限位弹簧,推进轴系转动时,内圈随轴系转动,而外圈和法兰盘在限位弹簧的固定下无转动,便于超磁致伸缩惯性作动器的安装以及与外部电源、控制器的连接,超磁致伸缩惯性作动器均匀分布在法兰盘三顶角的圆弧段圆心的开孔处,超磁致伸缩惯性作动器的输出顶杆穿入开孔固定。本发明实现原理简单、结构紧凑、安装方便、控制效果好,适用于推进轴系中低频纵向振动和弯曲振动的主动控制。

    电回馈的直升机主减速器综合试验台

    公开(公告)号:CN107764545A

    公开(公告)日:2018-03-06

    申请号:CN201710877161.2

    申请日:2017-09-25

    Abstract: 本发明提供了一种电回馈的直升机主减速器综合试验台,包括驱动电机模块等,驱动变频电动机通过第一增速箱、联轴器带动输入轴转动,输入轴与被试件主减速器的输入口联接,被试验件主减速器的输出轴与模拟主旋翼轴向力、径向力、弯矩的附加力加载模块通过推力轴承联接,在附加力加载模块的中心位置处,主减速器输出轴与上部轴系的下端联接以传递扭矩和转速,而上部轴系上端安装于第二增速箱的垂向输入口,第二增速箱的输出口通过输出轴与加载变频电机相连,加载变频电机作为发电机,在输入轴的带动下发电。本发明因采用电回馈技术而节能环保,同时因对被试验件主减速器的减速比没有要求。

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