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公开(公告)号：CN111574833B
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN202010416155.9
申请日：2020-05-17
Applicant: 上海交通大学 , 上海轻合金精密成型国家工程研究中心有限公司
Abstract: 本发明涉及一种高耐磨聚苯硫醚/再生碳纤维复合材料及其制备方法，包含以下质量份数的组分：聚苯硫醚(PPS)50‑100份；聚四氟乙烯(PTFE)5‑40份；再生碳纤维5‑45份；纳米粒子填料0.5‑5份。该制备方法包括以下步骤：按配比称取50‑100份的PPS,5‑40份PTFE以及0.5‑2份的纳米粒子填料于高混机中，混合均匀；将上述制备完全的原料分别加入双螺杆挤出机主喂料口和副喂料口中，熔融共混，挤出，水拉，拉条切粒得到聚苯硫醚/再生碳纤维复合材料。与现有技术相比，本发明聚苯硫醚/再生碳纤维复合材料具有耐高温，耐摩擦，力学性能优异的特点。与此同时，碳纤维的回收利用也具有节能环保，成本低的优点。
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公开(公告)号：CN113416415A
公开(公告)日：2021-09-21
申请号：CN202110917292.5
申请日：2021-08-11
Applicant: 上海交通大学 , 上海衡拓船舶设备有限公司
Abstract: 本发明涉及一种耐水耐磨聚苯硫醚/混杂纤维复合材料及其制备方法，制备方法包括：首先将5‑15份碳纤维、5‑15份氧化铝纤维、5‑15份石英纤维混合，得到混杂纤维；将75‑100份聚苯硫醚、5‑30份聚四氟乙烯、1‑2份纳米粒子填料、0‑3份表面活性剂混合，得到混合料；再将混合料从主喂料口加入至挤出机中，将混杂纤维从副喂料口加入至挤出机中，依次经过熔融共混、挤出、水拉、拉条切粒后，即得到聚苯硫醚/混杂纤维复合材料。与现有技术相比，本发明中的聚苯硫醚/混杂纤维复合材料具有耐水、耐摩擦、力学性能优异等优点，可有效拓展混杂纤维基复合物的使用范围和应用领域。
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公开(公告)号：CN107958293A
公开(公告)日：2018-04-24
申请号：CN201711230233.0
申请日：2017-11-29
Applicant: 上海交通大学
CPC classification number: G06Q10/20 , G06Q10/04 , G06Q30/0645
Abstract: 一种面向租赁化生产的服务外包机会维护方法，通过顺序拉动设备层维护周期，并分配规划系统层维护时点，通过选取系统层组合维护机会实时地计算租赁利润结余，并通过系统层决策制定以及反馈对租赁化生产组合进行维护、更新和到期检查。本发明为装备制造企业提供了租赁产线外包服务的高效决策与优化工具，利用租赁产线维护机会，实时分析作业提前益损，动态规划多机组合维护，切实提高了维修团队派遣效率。
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公开(公告)号：CN118839796A
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202310450671.7
申请日：2023-04-25
Applicant: 上海交通大学
IPC: G06Q10/04 , G06Q10/0639 , G06Q10/20 , G06Q50/04 , G06N3/0442 , G06N3/084
Abstract: 一种基于Bayesian‑LSTM的热轧精轧机轧辊剩余寿命预测方法，在离线阶段根据传感器采集数据库与维修表单中得到轧辊运行公里数L和轧辊直径d的历史数据生成得到轧辊健康指标数据集，对Bayesian‑LSTM神经网络进行训练；在在线阶段，将待测热轧精轧机轧辊特征输入已训练的Beyesian‑LSTM模型中，得到测试集轧辊健康指标HI的时序模型，结合轧辊剩余寿命与不确定性评估指标，预测测试集轧辊的剩余寿命。本发明改变对轧辊剩余寿命预测精度差、难以获得不确定性评估结果的现状。
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公开(公告)号：CN118831969A
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202310450667.0
申请日：2023-04-25
Applicant: 上海交通大学
IPC: B21B38/00
Abstract: 一种基于可工作转动量的轧辊健康状态检测方法，根据轧制公里数和已测量直径确定轧辊健康状态的退化趋势，建立轧辊健康状态与不同状态参数间的动态变化关系，得到轧辊可工作转动量的健康指标，并基于该健康指标随工作周期变化的统计数据，采用滑动窗口法实现轧辊健康状态准确评价，判断轧辊进入快速磨损期的工作周期。本发明通过构建表征轧辊健康状态的性能指标，能够实现轧辊健康状态的准确评价，并且具有工程可解释性，能有效支撑轧辊剩余寿命精准预测，为轧辊维护计划提供大量的决策支持。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116045809A
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202310040950.6
申请日：2023-01-13
Applicant: 上海交通大学
IPC: G01B11/00
Abstract: 本发明提供一种应用激光跟踪仪的船舶尾管照光找中装置及方法，其中装置包括一旋转构件、一伸缩杆、一第一基座平台和一第二基座平台；所述伸缩杆包括一固定杆和一活动杆；所述固定杆垂直固定于所述旋转构件上；所述第一基座平台连接于所述固定杆；所述第二基座平台连接于所述活动杆；所述旋转构件呈中空管状。本发明的一种应用激光跟踪仪的船舶尾管照光找中装置及方法，可解决现有技术中，测量作业精度不高、测量结果受个人主观因素影响较大、测量效率低下的问题。
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公开(公告)号：CN114819262A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210248198.X
申请日：2022-03-14
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 一种基于非线性退化的轧辊剩余寿命预测实现方法，其特征在于，通过构建基于核函数的非线性Wiener过程退化模型并初始化参数后，采用轧辊健康状态历史序列对模型进行训练；在在线阶段采用基于非线性Wiener过程退化模型的完整表达式，对待测轧辊退化数据进行计算，得到预测输出及其概率分布，并根据预测输出及其概率分布推导得轧辊剩余寿命的概率密度函数，实现剩余寿命预测。本发明通过对轧辊剩余寿命进行预测与分析，能够实现对轧钢生产线从当前的定期维护过渡到基于条件的维护，提高轧钢产品质量并降低生产成本。
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公开(公告)号：CN113610112A
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN202110778414.7
申请日：2021-07-09
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院 , 中国商用飞机有限责任公司 , 上海交通大学
IPC: G06K9/62 , G06F40/284 , G06N20/00 , G06N3/04 , G06N3/08
Abstract: 一种飞机装配质量缺陷辅助决策方法，将专家知识与机器学习算法相结合，提高了特征提取的准确度和智能性；计算新问题与历史案例的各属性匹配度时，将专家知识与KNN模型相结合，由专家制定权重，对于文本向量计算余弦值，对于结构化数据相同取1不同取0，从而计算案例相似度。完成非结构化文本到结构化数据的准确高效的转化，充分利用历史数据匹配相似案例，为工作人员快速给出处理意见提供参考，从而提高飞机装配阶段质量问题的处理效率。
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公开(公告)号：CN112935595A
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN202110136131.2
申请日：2021-02-01
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明提供一种船用I型夹层板激光焊接工装及其使用方法，其中夹具包括一外部面板固定装置和一内部腹板支撑组件，所述外部面板固定装置包括一外框架和一夹具组；所述夹具组包括多个水平式夹具，所述水平式夹具分为两排并沿第一方向对置排布螺接于所述外框架上；所述内部腹板支撑组件包括多个异形磁铁，所述异形磁铁截面呈凸形。本发明的一种船用I型夹层板激光焊接工装及其使用方法，将外框架、异形磁铁和水平式夹具相结合，结构简单，设计合理，操作方便，可大幅度提升夹层板激光焊接的工作效率和焊接质量。
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公开(公告)号：CN107449495B
公开(公告)日：2019-06-28
申请号：CN201710716565.3
申请日：2017-08-21
Applicant: 上海交通大学
Inventor： 陈震
Abstract: 本发明公开了一种基于压痕法的海洋平台测量方法，其特征在于，若干根支撑件在海洋平台甲板模块的底部，测量方法包括，第一：计算支撑件轴向应力，其中a)确定测量点，b)在测量点处安装测量仪器，c)压痕试验，测量工作应力，d)数据处理，消除弯曲应力并得到轴向应力。第二：计算海洋平台的重量和/或重心，包括：a)计算测量点工作力：F＝σT·A，b)计算海洋平台重量：c)计算海洋平台的重心：本发明的有益效果是利用压痕法测算海洋平台重量和重心的方法，通过测量支撑件的力学性能，包括弹性模量、工作应力等，能够精准高效地测算出在役平台的重量和重心，不受环境因素影响，也不需要大型的设备购买和维护，是一种经济高效的测量方案。
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