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公开(公告)号：CN113416415B
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202110917292.5
申请日：2021-08-11
申请人： 上海交通大学 , 上海衡拓船舶设备有限公司
摘要： 本发明涉及一种耐水耐磨聚苯硫醚/混杂纤维复合材料及其制备方法，制备方法包括：首先将5‑15份碳纤维、5‑15份氧化铝纤维、5‑15份石英纤维混合，得到混杂纤维；将75‑100份聚苯硫醚、5‑30份聚四氟乙烯、1‑2份纳米粒子填料、0‑3份表面活性剂混合，得到混合料；再将混合料从主喂料口加入至挤出机中，将混杂纤维从副喂料口加入至挤出机中，依次经过熔融共混、挤出、水拉、拉条切粒后，即得到聚苯硫醚/混杂纤维复合材料。与现有技术相比，本发明中的聚苯硫醚/混杂纤维复合材料具有耐水、耐摩擦、力学性能优异等优点，可有效拓展混杂纤维基复合物的使用范围和应用领域。
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公开(公告)号：CN113416415A
公开(公告)日：2021-09-21
申请号：CN202110917292.5
申请日：2021-08-11
申请人： 上海交通大学 , 上海衡拓船舶设备有限公司
摘要： 本发明涉及一种耐水耐磨聚苯硫醚/混杂纤维复合材料及其制备方法，制备方法包括：首先将5‑15份碳纤维、5‑15份氧化铝纤维、5‑15份石英纤维混合，得到混杂纤维；将75‑100份聚苯硫醚、5‑30份聚四氟乙烯、1‑2份纳米粒子填料、0‑3份表面活性剂混合，得到混合料；再将混合料从主喂料口加入至挤出机中，将混杂纤维从副喂料口加入至挤出机中，依次经过熔融共混、挤出、水拉、拉条切粒后，即得到聚苯硫醚/混杂纤维复合材料。与现有技术相比，本发明中的聚苯硫醚/混杂纤维复合材料具有耐水、耐摩擦、力学性能优异等优点，可有效拓展混杂纤维基复合物的使用范围和应用领域。
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公开(公告)号：CN114516386B
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202210125434.9
申请日：2022-02-10
申请人： 上海衡拓船舶设备有限公司
IPC分类号： B63B39/06
摘要： 本发明涉及一种全航速襟翼鱼尾鳍，所述鱼尾鳍包括主翼、襟翼；所述主翼的鳍轴和所述襟翼的襟翼轴分别以鳍轴轴线和襟翼轴轴线与鳍根部剖面的交点为中心逆时针旋转预定夹角；所述鳍轴与所述襟翼轴平行；所述主翼与所述襟翼通过所述襟翼轴相连，并能够围绕所述襟翼轴相对转动。本发明在保持鳍展弦比不变的情况下，提高鳍在全航速工况下主动拍动产生的升力，提高鳍的减摇能力，且在全航速状态下均能充分利用“划桨原理”或“机翼原理”。
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公开(公告)号：CN114516386A
公开(公告)日：2022-05-20
申请号：CN202210125434.9
申请日：2022-02-10
申请人： 上海衡拓船舶设备有限公司
IPC分类号： B63B39/06
摘要： 本发明涉及一种全航速襟翼鱼尾鳍，所述鱼尾鳍包括主翼、襟翼；所述主翼的鳍轴和所述襟翼的襟翼轴分别以鳍轴轴线和襟翼轴轴线与鳍根部剖面的交点为中心逆时针旋转预定夹角；所述鳍轴与所述襟翼轴平行；所述主翼与所述襟翼通过所述襟翼轴相连，并能够围绕所述襟翼轴相对转动。本发明在保持鳍展弦比不变的情况下，提高鳍在全航速工况下主动拍动产生的升力，提高鳍的减摇能力，且在全航速状态下均能充分利用“划桨原理”或“机翼原理”。
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公开(公告)号：CN116788456A
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202310751321.4
申请日：2023-06-25
申请人： 中国船舶集团有限公司第七〇四研究所 , 上海衡拓船舶设备有限公司
IPC分类号： B63B39/06
摘要： 本申请属于船舶减摇鳍装置技术领域，具体涉及一种全航速梯形襟翼鳍，包括主翼、襟翼和襟翼延长板，主翼的后缘与襟翼的前缘通过襟翼轴铰接在一起，主翼沿主翼鳍轴中心线带动襟翼的前缘具有预定角度的旋转自由度，襟翼的后缘与襟翼延长板的前缘相连；襟翼传动机构基于主翼绕主翼鳍轴中心线的旋转方向，带动襟翼沿襟翼轴中心线按照与主翼相同的旋转方向相对主翼进行旋转。相比于现有船舶减摇鳍，本申请的梯形襟翼鳍的截面最大厚度减小20％～35％，高速航行时鳍的流体压差阻力减小，襟翼传动机构和襟翼延长板增大襟翼运动扫掠区域，提高停泊或低航速工况时产生的流体升力。
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公开(公告)号：CN115773291B
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202211419853.X
申请日：2022-11-14
申请人： 中国船舶集团有限公司第七〇四研究所 , 上海衡拓船舶设备有限公司
摘要： 本发明涉及一种带有冲洗回路的减摇鳍闭式液压系统，包括冲洗回路、电机(6)、转鳍柱塞泵(7)、补油泵(8)、补油溢流阀(9)、转鳍溢流阀(10)、单向阀一(11.1)、单向阀二(11.2)、单向阀三(11.3)、单向阀四(11.4)、转鳍油缸(12)、冷却器(15)和油箱(16)，通过液控换向阀(4)的弹簧设定液控换向阀(4)的切换压力，当补油压力高于液控换向阀(4)的切换压力时，液控换向阀(4)切换至开启，实现自动冲洗，当补油压力低于低于液控换向阀(4)的切换压力时，液控换向阀(4)切换至关闭，冲洗回路自动关闭。本发明的系统通过调节冲洗量的大小以及实时启闭冲洗回路，克服了现有冲洗回路往往引起补油压力波动大问题。
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公开(公告)号：CN115773291A
公开(公告)日：2023-03-10
申请号：CN202211419853.X
申请日：2022-11-14
申请人： 中国船舶集团有限公司第七〇四研究所 , 上海衡拓船舶设备有限公司
摘要： 本发明涉及一种带有冲洗回路的减摇鳍闭式液压系统，包括冲洗回路、电机(6)、转鳍柱塞泵(7)、补油泵(8)、补油溢流阀(9)、转鳍溢流阀(10)、单向阀一(11.1)、单向阀二(11.2)、单向阀三(11.3)、单向阀四(11.4)、转鳍油缸(12)、冷却器(15)和油箱(16)，通过液控换向阀(4)的弹簧设定液控换向阀(4)的切换压力，当补油压力高于液控换向阀(4)的切换压力时，液控换向阀(4)切换至开启，实现自动冲洗，当补油压力低于低于液控换向阀(4)的切换压力时，液控换向阀(4)切换至关闭，冲洗回路自动关闭。本发明的系统通过调节冲洗量的大小以及实时启闭冲洗回路，克服了现有冲洗回路往往引起补油压力波动大问题。
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公开(公告)号：CN219733768U
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202223028480.1
申请日：2022-11-14
申请人： 中国船舶集团有限公司第七〇四研究所 , 上海衡拓船舶设备有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种带有冲洗回路的减摇鳍闭式液压系统，所述的冲洗回路包括梭阀(1)、顺序阀(2)、调速阀(3)、液控换向阀(4)，冲洗回路的两个油路端口即所述梭阀(1)的的二个进油口，分别与转鳍回路的二根管路相连接，所述的梭阀(1)为低压侧热油梭阀，所述的梭阀(1)的出油口连接所述的顺序阀(2)的进油口，顺序阀(2)的弹簧腔设有与所述的油箱(16)连接单独的端口，顺序阀(2)的出油口和所述的液控换向阀(4)连接有调速阀(3)。本实用新型的系统通过调节冲洗量的大小以及实时启闭冲洗回路，克服了现有冲洗回路往往引起补油压力波动大问题。
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公开(公告)号：CN217416060U
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202220271845.4
申请日：2022-02-10
申请人： 上海衡拓船舶设备有限公司
IPC分类号： B63B39/06
摘要： 本实用新型涉及一种全航速襟翼鱼尾鳍，所述鱼尾鳍包括主翼、襟翼、襟翼轴、主翼铰座、襟翼铰座；所述主翼的鳍轴和所述襟翼的所述襟翼轴分别以鳍轴轴线和襟翼轴轴线与鳍根部的交点为中心逆时针旋转预定夹角；所述鳍轴与所述襟翼轴平行设置；所述主翼铰座设置在所述主翼底端，所述襟翼铰座设置在所述襟翼顶端，所述襟翼轴穿过所述主翼铰座、所述襟翼铰座连接所述主翼和所述襟翼，所述主翼和所述襟翼能够围绕所述襟翼轴相对转动。本实用新型在保持鳍展弦比不变的情况下，提高鳍在全航速工况下主动拍动产生的升力，提高鳍的减摇能力，且在全航速状态下均能充分利用“划桨原理”或“机翼原理”。
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公开(公告)号：CN220549185U
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202321615055.4
申请日：2023-06-25
申请人： 中国船舶集团有限公司第七〇四研究所 , 上海衡拓船舶设备有限公司
IPC分类号： B63B39/06
摘要： 本申请属于船舶减摇鳍装置技术领域，具体涉及一种全航速梯形襟翼鳍，包括主翼、襟翼和襟翼延长板，主翼的后缘与襟翼的前缘通过襟翼轴铰接在一起，主翼沿主翼鳍轴中心线带动襟翼的前缘具有预定角度的旋转自由度，襟翼的后缘与襟翼延长板的前缘相连；襟翼传动机构基于主翼绕主翼鳍轴中心线的旋转方向，带动襟翼沿襟翼轴中心线按照与主翼相同的旋转方向相对主翼进行旋转。相比于现有船舶减摇鳍，本申请的梯形襟翼鳍的截面最大厚度减小20％～35％，高速航行时鳍的流体压差阻力减小，襟翼传动机构和襟翼延长板增大襟翼运动扫掠区域，提高停泊或低航速工况时产生的流体升力。
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