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公开(公告)号：CN102789168A
公开(公告)日：2012-11-21
申请号：CN201210025572.6
申请日：2012-02-06
Abstract: 本发明公开了一种基于回路成形的动态电压恢复器鲁棒控制方法，包括下列步骤：S1：回路成形：选取一前置补偿器W1和一后置补偿器W2，标称受控对象P和W1、W2合并为成形后受控对象Ps，使Ps的增益在需要良好的抗干扰的频率范围内足够大，在需要良好的鲁棒稳定性的频率范围内足够小；其中Ps＝W2PW1；假设W1和W2使Ps无不稳定隐含模态；S2：鲁棒镇定：利用正规化互质因式摄动系统的鲁棒镇定控制器来构成最终的控制器。本发明解决了现有技术的方法仅适用于三相平衡系统的情况，对于三相不平衡系统(考虑零序分量)无法应用，更无法应用到单相系统；而且混合灵敏度法设计时需要对三个加权函数进行选择，增加了设计的复杂度的技术问题。
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公开(公告)号：CN101604172B
公开(公告)日：2012-08-22
申请号：CN200910049889.1
申请日：2009-04-23
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明涉及一种工业控制技术领域的基于解耦多坐标系统锁相环的电压控制方法。步骤为：测量系统电压和动态电压恢复器逆变器输出侧电容电压、电流；建立解耦多坐标系统的锁相环模型；根据测得信号计算动态电压恢复器补偿电压的参考值；建立动态电压恢复器控制策略，实现电压、电流双环控制，得到驱动和控制全控开关开通和关断的PWM脉冲。本发明使动态电压恢复器在系统电压发生三相不平衡、畸变、跌落、短时单相故障等情况下，能够快速、准确地注入补偿电压，保证负载侧电压维持不变。
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公开(公告)号：CN102163868A
公开(公告)日：2011-08-24
申请号：CN201110125597.9
申请日：2011-05-16
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 一种混合动力汽车技术领域的能量双向流动电动汽车非接触充电装置，包括：依次连接的送电端模块、松耦合变压器、受电端模块以及车载发电设备，松耦合变压器的原边与副边分别连接送电端模块与受电端模块，受电端模块与车载发电设备相连，车载发电设备作为辅助供电设备向电动汽车以非接触送电方式或非接触馈电方式提供电能。本发明结构简单，可靠性高，成本较低，可充分利用车载发电设备，降低对非接触送电电源的需求，同时起到分布式电源的作用；具有电能回馈功能，可有效降低智能电动汽车驱动系统的运行风险。
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公开(公告)号：CN1738144A
公开(公告)日：2006-02-22
申请号：CN200510029312.6
申请日：2005-09-01
Applicant: 上海交通大学
CPC classification number: Y02E40/16
Abstract: 一种电力系统技术领域的单相变压器四重化IGBT型动态无功补偿器。本发明包括：并网结构部分、逆变设备部分和数字控制部分，逆变设备部分与并网结构部分串联，数字控制部分采集ABC三相输出电流和并网结构部分的ABC三相交流电压，完成相关运算后，向逆变设备部分发送各种控制信号，以实现对逆变设备部分各种运行操作的控制和并网结构部分的合闸并网或断闸脱网操作，数字控制部分与并网结构部分、数字控制部分与逆变设备部分均只发生信号上的传输。本发明完全实现对电力系统的输、配电系统进行动态无功补偿目的，有利于STATCOM装置的稳定运行和推广使用。
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公开(公告)号：CN117892057A
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202311815036.0
申请日：2023-12-26
Inventor： 陈少霞 , 金欣茹 , 黄冬 , 王月强 , 张佳杰 , 张文博 , 范佳 , 鲁涛 , 俞佳敏 , 张宇磊 , 钱轶群 , 杨依林 , 黄阳 , 姚钢 , 周荔丹 , 杨晓帆 , 高卓
Abstract: 本发明涉及一种六相电机驱动系统开路故障在线诊断方法，包含以下步骤：1、建立满足六相电机驱动系统正常运行以及符合机体开路故障特性的六相电机数学模型，确定系统控制结构并构建控制系统模型；2、获取六相电机在不同工况下正常运行状态和多种开路故障状态下的转子速度、电磁转矩及六相电流信号，提取出能够直观反映机体故障的特征信息；3、基于故障特征的大样本数据，建立前向反馈神经网络模型，并根据其输出值对开路故障进行类型识别及检测判断。本发明针对六相电机的不同开路故障特性对六相电机驱动系统开路故障的类型识别和检测判断，能够为六相电机的容错控制算法提供有效判据，降低系统损耗并提高系统运行的安全可靠性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117689225A
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN202311658568.8
申请日：2023-12-05
Inventor： 陈少霞 , 金欣茹 , 黃冬 , 王月强 , 张佳杰 , 张文博 , 顾治君 , 张慧华 , 范佳 , 鲁涛 , 俞佳敏 , 张宇磊 , 钱轶群 , 杨依林 , 黄阳 , 姚钢 , 周荔丹 , 杨晓帆
Abstract: 本发明涉及基于船舶多时间尺度能量管理系统，设计了船舶多时间尺度能量管理方法，通过粒子群算法得到需求符合功率，并根据主电源的不同存在两种功率分配控制方法，一种以柴油单元作为主电源，一种以储能单元，从而实现最大化的能量利用，在维持稳定的同时减少系统成本。
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公开(公告)号：CN117674590A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202311685028.9
申请日：2023-12-08
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明公开了一种直流升压变换器及其控制方法，涉及升压变换技术领域。直流升压变换器包括电容桥臂、功率电感、输入侧二极管以及输出侧二极管；电容桥臂包括N个子模块以及电容CN+1；其中第n个子模块包括第一IGBTTn1、第二IGBTTn2、第三IGBTTn3以及电容Cn；n≤N；第一IGBTTn1的集电极与电容Cn的负极连接；第三IGBTTn3的集电极与电容Cn的正极连接；第一IGBTTn1的发射极与电容Cn+1的负极连接；第三IGBTTn3的发射极与电容Cn+1的正极连接；第二IGBTTn2的发射极与电容Cn的负极连接；第二IGBTTn2的集电极与电容Cn+1的正极连接。本发明能够有效提高升压变换效率和设备容量，降低功率管电压等级和设备大小。
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公开(公告)号：CN116494824A
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202310402748.3
申请日：2023-04-14
Abstract: 本发明涉及一种光储充能量管理方法，包含以下步骤：S1、模糊推理系统采集各电动车的状态数据，并根据各状态数据计算出各电动车可用于V2G或者G2V的可用能源数值；S2、将各电动车可用于V2G或者G2V的可用能源的数值传递给智慧能源平台；S3、智慧能源平台计算微电网的光伏系统发电量以及负载功率的差值，根据差值大小以及各电动车的可用能源数值设定各电动车的充放电的功率点；S4、智慧能源平台根据各电动车的充放电的功率点控制微电网的运行模式。本发明极大的提高了光储充微电网的经济性和灵活性，并且能够有效降低微网与主电网的交互次数，提高电网的稳定性。
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公开(公告)号：CN113702700B
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202111020652.8
申请日：2021-09-01
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明公开了一种计算电能和电能质量参数的专用集成电路。该专用集成电路包括：顶层专用电路和参数计算专用模块，所述参数计算专用模块包括电流电压有效值专用计算电路、电流电压均值专用计算电路、电流电压峰值专用计算电路、功率专用计算电路、基波频率专用计算电路、谐波专用计算电路，以及三相电能和功率因数专用计算电路中的至少一种。所述顶层专用电路，与各专用计算电路电连接，用于根据参数计算指令调用相应的专用计算电路计算相应参数。本发明由于设计了针对单一参数的专用计算电路以及顶层专用电路，与现有技术中基于软件的通用处理器相比，本申请的运算性能得到了提升。
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公开(公告)号：CN113923205A
公开(公告)日：2022-01-11
申请号：CN202111293852.0
申请日：2021-11-03
Applicant: 上海交通大学
IPC: H04L67/025 , G08C17/02 , H04L67/12 , H04L69/16
Abstract: 本发明提供了一种物联网智能感知终端远程重构系统，系统包括：带有FPGA的被控终端和远程控制单元；远程控制单元分别与被控终端和控制设备连接；远程控制单元用于接收控制设备发送的控制信息，并对控制信息进行处理后发送至FPGA，以使FPGA根据预处理后的控制信息进行远程局部自主重构。本发明公开的系统克服了传统物联网终端不能实现远程控制以及无法跟随功能需要而进行局部自主重构的问题，具有更好的通用性和拓展性。
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