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公开(公告)号：CN118632989A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202280090695.X
申请日：2022-02-22
Applicant: 三菱重工发动机和增压器株式会社
Abstract: 一实施方式所涉及的气体轴承装置，其具备：壳体，设置于旋转轴的周围，并且在与该旋转轴之间形成环状间隙；顶部箔，以包围旋转轴的方式设置在环状间隙中；及支承箔部件，其构成为在环状间隙中以包围顶部箔的方式设置在顶部箔的外侧而弹性地支承顶部箔，支承箔部件由以下部件构成：中央侧支承箔，配置于至少包含旋转轴的轴向上的中心位置的中央侧区域，且由多层支承箔构成；及端部侧支承箔，配置于轴向上位于中央侧区域的两侧的端部侧区域，且由单层或比中央侧区域的层数少的多层支承箔构成。
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公开(公告)号：CN118613658A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202280090323.7
申请日：2022-02-25
Applicant: 三菱重工发动机和增压器株式会社
IPC: F04D29/58
Abstract: 在电动压缩机中具备：壳体，具有呈圆筒形状的定子；旋转轴，配置于壳体的内部并具有与定子对置的转子；低压级轮，固定于旋转轴的轴向的一侧；高压级轮，固定于旋转轴的轴向的另一侧；低压级侧空气轴承，将旋转轴的低压级侧轴部在壳体上支承为旋转自如；高压级侧空气轴承，将旋转轴的高压级侧轴部在壳体上支承为旋转自如；第1空气流路，将压缩空气从壳体供给到低压级侧空气轴承及高压级侧空气轴承中的任一个；第2空气流路，从第1空气流路分支并将压缩空气供给到低压级侧空气轴承及高压级侧空气轴承中的另一个；及空气流量调节装置，调节流过第1空气流路及第2空气流路的压缩空气的流量。
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公开(公告)号：CN116802404A
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202280013281.7
申请日：2022-02-07
Applicant: 三菱重工发动机和增压器株式会社
IPC: F04D29/056
Abstract: 本发明提供一种电动离心压缩机。电动离心压缩机具有：包括旋转轴的电动马达、在旋转轴的一端侧设置的第一叶轮、在第一叶轮与电动马达之间的位置能够旋转地支承旋转轴且含有润滑剂的第一轴承、以及容纳第一轴承的第一轴承壳体，第一轴承壳体包括用于从第一轴承壳体的外部向包括旋转轴的旋转体与第一轴承壳体的间隙供给压缩气体的压缩气体供给孔，压缩气体供给孔的出口设置在第一轴承壳体的内表面，在旋转轴的轴向上位于第一叶轮与所述第一轴承之间。
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公开(公告)号：CN115004517A
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202080094089.6
申请日：2020-03-26
Applicant: 三菱重工发动机和增压器株式会社
IPC: H02K5/20
Abstract: 一种旋转机械，其具备：转子轴；压缩机部，与转子轴连接；转子部，在比压缩机部更靠近流过压缩机部的空气流的上游侧，与转子轴连接；定子部，隔开间隔地设置于转子部的外周部；及罩部，覆盖定子部与转子部之间的间隔的空气流的上游侧，并形成将间隔与比间隔更靠近空气流的上游侧的部位连通的开口部。
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公开(公告)号：CN108431384B
公开(公告)日：2020-08-14
申请号：CN201580085463.5
申请日：2015-12-25
Applicant: 三菱重工发动机和增压器株式会社
Abstract: 本发明提供一种涡轮增压器。该涡轮增压器(1A)具备：旋转轴(4)，其沿轴线(C)延伸；涡轮机叶轮(2)，其设于旋转轴(4)的第一端部侧；压缩机叶轮(3)，其设于旋转轴(4)的第二端部侧；外壳(6)，其收纳旋转轴(4)的沿轴线(C)的长度方向的至少一部分；轴承(5A、5B)，其设于外壳(6)内，支承旋转轴(4)使其能够绕轴线(C)旋转；供给流路(72A、72B)，其向轴承(5A、5B)供给润滑油；排油室(68)，其形成于外壳(6)内，从轴承(5A、5B)排出润滑油；排油口(69)，其形成于排油室(68)的下部，向外壳(6)外排出润滑油；排油室(68)及排油口(69)中的至少一方在以包含旋转轴(4)的轴线(C)的竖直面(V)为边界面定义的、第一区域(X1)和第二区域(X2)非对称地形成。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107532652B
公开(公告)日：2019-06-28
申请号：CN201580079221.5
申请日：2015-06-04
Applicant: 三菱重工发动机和增压器株式会社
IPC: F16C35/077 , F02B39/00 , F04D29/046 , F16C19/06 , F16C35/067
CPC classification number: F16C25/083 , F01D25/164 , F05D2220/40 , F16C19/525 , F16C19/547 , F16C27/066 , F16C35/042 , F16C35/077 , F16C2360/44 , F16C2380/26 , H02K5/1732
Abstract: 本发明提供一种轴承装置及增压器。本发明的轴承装置具备：滚动轴承(16)，以能够旋转的方式支承旋转轴(6)；壳体(17)，在旋转轴(6)的径向上从外侧覆盖滚动轴承(16)；缓冲件(18)，在旋转轴(6)的径向上隔着间隙(S1)配置于壳体(17)的内侧，并且，相对于外圈(21)以无法沿旋转轴(6)的径向及周向位移的方式设置；及减振器(19)，设置于壳体(17)与缓冲件(18)之间，且相对于壳体(17)以能够沿旋转轴(6)的轴线方向位移的方式支承缓冲件(18)，并且，吸收缓冲件(18)中所生成的向旋转轴(6)的径向的位移。
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公开(公告)号：CN118765352A
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202280092670.3
申请日：2022-02-28
Applicant: 三菱重工发动机和增压器株式会社
IPC: F04D29/58
Abstract: 一种电动压缩机，其具备：壳体，具有呈圆筒形状的定子；旋转轴，具有配置于壳体的内部且与定子对置的转子；低压级叶轮，固定于旋转轴的轴向的一侧；高压级叶轮，固定于旋转轴的轴向的另一侧；马达冷却水流路，设置于壳体的定子的径向外侧；及叶轮侧冷却水流路，设置于壳体的定子的所述低压级叶轮侧和高压级叶轮侧中的至少任一侧。
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公开(公告)号：CN118647806A
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202280090678.6
申请日：2022-02-22
Applicant: 三菱重工发动机和增压器株式会社
IPC: F16C27/02
Abstract: 本发明所涉及的气体轴承装置的一方式具备：壳体，在内部具有容纳旋转轴的容纳空间，并且在划定所述容纳空间的内周面形成有沿着所述旋转轴的轴向延伸的槽部；顶部箔片，设置在形成于所述内周面与所述旋转轴之间的环状间隙，并且旋转轴的周向上的一端部插入于槽部；及支承箔片，构成为在环状间隙中以包围顶部箔片的方式设置于顶部箔片的外侧而弹性支承顶部箔片，并且旋转轴的周向上的一端部以相对于顶部箔片的一端部位于槽部内的一侧的方式插入于槽部，槽部包括一对侧壁面，所述一对侧壁面配置成彼此对置，并且包括位于槽部中的一侧的一侧壁面及位于槽部中的另一侧的另一侧壁面，所述气体轴承装置还具备按压力施加机构，所述按压力施加机构构成为配置于槽部，并且将顶部箔片及支承箔片各自的一端部按向另一侧壁面。
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公开(公告)号：CN115135883A
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202080096925.4
申请日：2020-02-20
Applicant: 三菱重工发动机和增压器株式会社
IPC: F04D29/059
Abstract: 一个实施方式的压缩机具备：旋转轴，其在一端侧设有压缩机叶轮；滚动轴承装置，其能够旋转地支承旋转轴；壳体，其收纳滚动轴承装置；滚动轴承装置包含：内圈，其安装于旋转轴；外圈，其被壳体在旋转轴的轴向上赋予负荷而支承于壳体；滚动体，其配置在内圈与外圈之间；弹性部件，其以与壳体接触的方式配置在外圈的外周侧；滑动部，其以与壳体接触的方式配置在外圈的轴向上的一端侧。
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公开(公告)号：CN110800197B
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN201780092536.2
申请日：2017-08-25
Applicant: 三菱重工发动机和增压器株式会社
Abstract: 在马达组装方法及定心用夹具以及电动马达中，马达组装方法具有：将定子(15)从开口部(23)插入到定子壳体(11)内的工序；将定心用夹具(60)的轴部(61)插入到定子(15)的内周面(15a)而使定心部(62)与定子壳体(11)中的第1装配开口部(24)嵌合，并且使凸缘部(63)与开口部(23)嵌合的工序；将由定心用夹具(60)定心的定子(15)固定于定子壳体(11)的工序；从定子壳体(11)中拔出定心用夹具(60)的工序；及将旋转轴(14)和第1轴承(16)及第2轴承(17)插入到定子壳体(11)内，并且将轴承壳体(12)固定于开口部(23)的工序。
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