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公开(公告)号：CN109428389B
公开(公告)日：2022-05-31
申请号：CN201810787890.3
申请日：2018-07-18
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种车辆的电源系统，将高电压电路用作低电压电路的后备电源，能够迅速完成高电压电路中所设置的电容器的预充电。车辆的电源系统包括：高电压电路，包括与主电路连接的高电压电池；系统电子控制单元，对主电路进行控制；第1系统控制电力线，将低电压电池与系统电子控制单元加以连接；第2系统控制电力线，将高电压电路与第1系统控制电力线加以连接；降压装置，使来自高电压电路的电力降压；第2开关，设置在第2系统控制电力线上；以及后备电源电子控制单元，在通过供给高电压电池的电力来进行主电路中所设置的平滑电容器、平滑电容器的预充电时，使第2开关断开。
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公开(公告)号：CN118722230A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202310335939.2
申请日：2023-03-31
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明要解决的问题是，提供一种车辆电源系统，其可以基于与车辆相关的用户的自主意愿来使放电控制执行。为了解决上述问题，本发明提供一种车辆电源系统(1)，其包括：高电压蓄电池(21)；驱动马达(M)；高电压电路(2)，在高电压蓄电池(21)与驱动马达(M)之间进行电力的授受；接触器(28p,28n)；放电控制部(82)，在使这些接触器(28p,28n)断开的状态下进行使高电压电路(2)中的电荷放电的放电控制；碰撞检测部(35)，检测车辆(V)的碰撞；及，放电请求操作检测部(81)，检测用户对车辆(V)或者与该车辆(V)可通信地连接的车外装置的放电请求操作；并且，放电控制部(82)在由碰撞检测部(35)检测到车辆(V)的碰撞的情况下以及由放电请求操作检测部(81)检测到放电请求操作的情况下，进行放电控制。
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公开(公告)号：CN111319467B
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN201911255620.9
申请日：2019-12-10
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 高桥雅也
Abstract: 提供车辆的电源系统，在车辆刚发生碰撞之后，即使在从进行了最初的放电控制起到车辆停止为止的期间主电路的电压再次上升的情况下，也能够再次执行放电控制。电源系统具有：高电压电路；系统ECU，其控制高电压电路；和备用电源单元，其将高电压电路的电力供给到系统ECU。系统ECU具有：放电控制部，其进行使平滑电容器中的电荷放电的放电控制直到二次侧电压为放电结束判定电压以下；和车辆状态监视部，其判定车辆是否处于停止状态，且在从放电控制结束起到判定为车辆处于停止状态为止的监视期间判定二次侧电压是否为再次上升判定电压以下。放电控制部在通过车辆状态监视部判定为二次侧电压比再次上升判定电压高的情况下再次进行放电控制。
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公开(公告)号：CN109428473B
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN201810775196.X
申请日：2018-07-16
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种车辆的电源系统，当车辆发生碰撞时，能够使与高电压电池连接的高电压电路中所设置的电容器的蓄积电荷迅速放电。车辆的电源系统包括与高电压电池连接的第1电力线、第1电力线，与第1反相器的直流输入输出侧连接的第2电力线、第2电力线，设置于第2电力线、第2电力线上的第2平滑电容器，相对于第1电力线、第1电力线与高电压DC‑DC转换器并联的低电压DC‑DC转换器，以及对低电压DC‑DC转换器的开关元件进行驱动的驱动电路，第2电力线、第2电力线与驱动电路是通过第3电力线而连接，在所述第3电力线上设置有使来自第2平滑电容器的电力降压而供给至驱动电路，通过所述驱动电路而加以消耗的降压装置。
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公开(公告)号：CN114144736A
公开(公告)日：2022-03-04
申请号：CN201980098647.3
申请日：2019-07-25
Applicant: 三菱电机株式会社
Abstract: 终端装置(100)具有启动辅助工具(120)，该启动辅助工具(120)将具有与作为控制对象的生产线装置(500)连接的信道(CH)的多个远程单元(400)分类为多个组，基于组的信息，将属于多个组中的特定的组的远程单元的动作模式设定为实施动作确认的第1动作模式，创建用于对属于第1组的远程单元的动作进行显示的图像。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106255930B
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201580014924.X
申请日：2015-04-06
Applicant: 三菱电机株式会社
IPC: G05B19/05
Abstract: 得到一种可编程控制器系统，该可编程控制器系统能够容易地设定或变更可编程控制器的功能装置的功能。可编程控制器系统(1)具有：控制装置(200)；功能装置(100)，其包含缓冲存储器(130)以及通用逻辑部(110)；以及外围装置(300)，其生成用户程序。外围装置(300)具有：电路设定部(302)，其对动作数据进行设定，该动作数据表示通用逻辑部(110)的逻辑(120)的动作；以及电路控制参数设定部(303)，其对表示缓冲存储器地址和逻辑地址之间的关系的电路控制参数进行设定，该缓冲存储器地址表示缓冲存储器(130)的地址，该逻辑地址表示逻辑的地址。功能装置(100)具有电路控制部(131)，该电路控制部(131)基于所指定的缓冲存储器地址和电路控制参数，将动作数据传送至逻辑地址。
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公开(公告)号：CN109075797A
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201680084703.4
申请日：2016-04-22
Applicant: 三菱电机株式会社
Abstract: D/A变换装置(5)与仪器(2a、2b、2c、2d)连接。D/A变换装置(5)具备：波形数据登记区域(71)，其对波形图案进行存储；执行图案表格(72)，其定出波形数据登记区域(71)内的波形图案的信息；执行表格(73)，其定出与输出至仪器(2a、2b、2c、2d)的波形图案相关的信息；以及运算部(6)。波形图案是由多个数字值构成的。运算部(6)参照执行图案表格(72)从波形数据登记区域(71)读出在执行表格(73)定出的波形图案，将读出的波形图案输出至仪器(2a、2b、2c、2d)。
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公开(公告)号：CN106255930A
公开(公告)日：2016-12-21
申请号：CN201580014924.X
申请日：2015-04-06
Applicant: 三菱电机株式会社
IPC: G05B19/05
CPC classification number: G05B19/054 , G05B19/05 , G05B19/056 , G05B2219/13114 , G05B2219/15118
Abstract: 得到一种可编程控制器系统，该可编程控制器系统能够容易地设定或变更可编程控制器的功能装置的功能。可编程控制器系统(1)具有：控制装置(200)；功能装置(100)，其包含缓冲存储器(130)以及通用逻辑部(110)；以及外围装置路设定部(302)，其对动作数据进行设定，该动作数据表示通用逻辑部(110)的逻辑(120)的动作；以及电路控制参数设定部(303)，其对表示缓冲存储器地址和逻辑地址之间的关系的电路控制参数进行设定，该缓冲存储器地址表示缓冲存储器(130)的地址，该逻辑地址表示逻辑的地址。功能装置(100)具有电路控制部(131)，该电路控制部(131)基于所指定的缓冲存储器地址和电路控制参数，将动作数据传送至逻辑地址。(300)，其生成用户程序。外围装置(300)具有：电
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公开(公告)号：CN109075797B
公开(公告)日：2020-05-01
申请号：CN201680084703.4
申请日：2016-04-22
Applicant: 三菱电机株式会社
Abstract: D/A变换装置(5)与仪器(2a、2b、2c、2d)连接。D/A变换装置(5)具备：波形数据登记区域(71)，其对波形图案进行存储；执行图案表格(72)，其定出波形数据登记区域(71)内的波形图案的信息；执行表格(73)，其定出与输出至仪器(2a、2b、2c、2d)的波形图案相关的信息；以及运算部(6)。波形图案是由多个数字值构成的。运算部(6)参照执行图案表格(72)从波形数据登记区域(71)读出在执行表格(73)定出的波形图案，将读出的波形图案输出至仪器(2a、2b、2c、2d)。
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