公开(公告)号：CN104205559B

公开(公告)日：2017-06-13

申请号：CN201380017816.9

申请日：2013-04-01

Applicant: 三菱电机株式会社

Inventor： 五十岚雄治 ,  玉田隆史 ,  大久保阳一 ,  松永隆德 ,  白泽和司 ,  熊泽宏之

IPC: H02J7/00 ,  B60L11/18 ,  H01M2/10 ,  H01M10/44 ,  H02J13/00

CPC classification number: H04B3/54 ,  B60L11/14 ,  B60L11/18 ,  B60L11/1816 ,  B60L11/184 ,  B60L11/1844 ,  B60L11/1846 ,  B60L2240/80 ,  B60L2270/142 ,  H01M2/10 ,  H01M2/1083 ,  H01M10/44 ,  H01M2220/20 ,  H02J7/00 ,  H02J7/0004 ,  H02J7/0027 ,  H02J13/00 ,  H04L25/0264 ,  Y02E60/721 ,  Y02T10/70 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7055 ,  Y02T10/7072 ,  Y02T10/7077 ,  Y02T90/121 ,  Y02T90/128 ,  Y02T90/14 ,  Y02T90/16 ,  Y02T90/163 ,  Y02T90/169 ,  Y04S10/126 ,  Y04S30/14

Abstract: 在充电控制装置使用充电电缆内的信号线进行电动汽车与充电设备之间的通信的充电通信系统中，电动汽车(1)具备：第一通信装置(11)以及第二通信装置(12)，使用充电电缆(2)内的同一信号线，进行与充电设备(3)的通信；和信号线连接装置(15)，切换第二通信装置(12)与信号线之间的连接/切断。控制电动汽车(1)的电池(10)的充电控制装置(13)计算信号线连接装置(15)使第二通信装置(12)连接到信号线的前后的、信号线电压的变化量，如果该变化量未收敛于规定的容许范围内，则通过信号线连接装置(15)从信号线切断第二通信装置(12)。

公开(公告)号：CN104412516B

公开(公告)日：2016-06-29

申请号：CN201280074106.5

申请日：2012-06-21

Applicant: 三菱电机株式会社

Inventor： 五十岚雄治 ,  玉田隆史 ,  泽良次 ,  白泽和司 ,  松永隆德 ,  熊泽宏之

IPC: H04B3/54 ,  H02J7/00

CPC classification number: H04L25/085 ,  B60L11/1809 ,  H02J7/00 ,  H02J7/0004 ,  H04B3/06 ,  H04B3/46 ,  H04B3/542 ,  H04B3/548 ,  H04B2203/5425 ,  H04B2203/5445 ,  H04B2203/547

Abstract: 在电池的充放电中进行电力线通信的车载电力线通信系统中，抑制来自电力线的泄漏电磁波所致的对其它车载设备的干扰。车辆(1)具备：PLC通信装置(12)，进行使用与电池(10)连接的充电电缆(3)的PLC通信；以及干扰抑制装置(13)，抑制与该PLC通信相伴的来自充电电缆(3)的泄漏电磁波对车载电子设备(14)的动作的干扰。干扰抑制装置(13)在车载电子设备(14)进行受到PLC通信的干扰的特定的动作的期间，减小PLC通信装置(12)的输出频率，或者减小流过充电电缆(3)的电流值，而减小来自充电电缆(3)的泄漏电磁波。