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公开(公告)号：CN103522882A
公开(公告)日：2014-01-22
申请号：CN201210233213.X
申请日：2012-07-06
Applicant: 鬼怒川橡胶工业株式会社
Inventor： 持田孝明
IPC: B60J10/08
Abstract: 本发明提供可防止密封性的降低且实现了门开闭感觉的提高的汽车用门的密封结构。在被安装在前铰链式的后门（1）的外周缘上的门风雨挡条（11）之中与后门（1）的后端缘相当的部分，主密封唇（13）以及副密封唇（14）跨门腰部的上下而分别形成。副密封唇（14）之中比门腰部更靠下方侧的部分，在门关闭时以自由状态从车身侧门开口缘（5）离开，另一方面，利用从车室外侧流入到后门（1）与车身侧门开口缘（5）的间隙中的水的压力向车室内侧摆动，由此与车身侧门开口缘（5）抵接，将车室内外密封。
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公开(公告)号：CN1840578A
公开(公告)日：2006-10-04
申请号：CN200610059684.8
申请日：2006-03-17
Applicant: 鬼怒川橡胶工业株式会社
Abstract: 通过挤出和硫化聚合物组合物而生产的聚合物挤出制品，所述聚合物组合物包括：用量为100phr的乙烯－α－烯烃－非共轭多烯烃共聚物；用量范围大于50－120phr的炭黑，其中炭黑的算术平均粒径不小于60纳米；用量不大于100phr的软化剂；和用量范围为1－10phr的可热膨胀胶囊。该聚合物挤出制品包括表面部分，所述表面部分具有从可热膨胀的胶囊热膨胀得到的不均匀的表面，和从炭黑颗粒中的碳粒得到并在可热膨胀胶囊的热膨胀得到的不均匀的表面处形成的粗糙表面。
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公开(公告)号：CN115476911B
公开(公告)日：2025-05-23
申请号：CN202210606417.7
申请日：2022-05-31
Applicant: 鬼怒川橡胶工业株式会社 , 本田技研工业株式会社
Abstract: 提供索环，即便从倾斜方向作用推压力而使密封部与仪表板抵接，也能抑制密封部翻卷。本发明所涉及的索环(G)在第2挠性部(22)的外侧设有厚壁部(4)。由此，在从筒状基部(1)侧朝密封部(3)侧作用的推压力(F)之中，与仪表板(DP)平行的面板平行分量(F1)难以传递，而与仪表板(DP)垂直的面板垂直分量(F2)容易传递。其结果，面板垂直分量(F2)相对变大，即便从倾斜方向作用推压力(F)而使密封部(3)与仪表板(DP)抵接，也能抑制密封部(3)因翻倒导致的翻卷。
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公开(公告)号：CN113968129B
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN202110803928.3
申请日：2021-07-16
Applicant: 鬼怒川橡胶工业株式会社 , 丰田自动车株式会社
IPC: B60J10/84
Abstract: 本发明提供发动机罩密封件，其能够抑制发动机罩闭合时的发动机罩密封件的多余旋转而防止与前保险杠之间产生间隙。发动机罩密封件具备安装基部和中空密封部，所述安装基部为平坦状，借助夹具固定于保险杠的架状部，所述中空密封部自安装基部朝向上方侧设置，在发动机罩闭合时与该发动机罩的前端部抵接从而挠曲变形，中空密封部具有与后端片的外表面一体地设置的误组装防止用的突起部，并且具有与前端片的内表面一体地设置的变形抑制用的突出部。突起部配置于与中空密封部的中心相同的高度，突出部配置于比中心低的位置，在发动机罩闭合时利用自突起部朝向中心的力和来自突出部的三个分力抑制中空密封部的顺时针方向的转矩。
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公开(公告)号：CN101073982B
公开(公告)日：2013-03-20
申请号：CN200710105009.9
申请日：2007-05-18
Applicant: 鬼怒川橡胶工业株式会社
Inventor： 持田孝明
IPC: B60J10/04
CPC classification number: B60J10/74
Abstract: 安装在窗框中的玻璃滑动通道，用于引导玻璃窗滑动。玻璃滑动通道包括弹性材料的基础结构，基础结构包括底部部分和第一和第二侧壁部分，第一和第二侧壁部分分别从底部部分的相应末端以相同方向延伸，以便在其间限定给定空间，给定空间接纳玻璃窗的边缘部分。第一和第二密封唇与基础结构整体形成，并且分别从第一和第二侧壁部分朝给定空间延伸，以便在其间把玻璃窗边缘部分弹性地放置在它们相互面对的主要部分。支撑唇与基础结构整体形成并且从第一侧壁朝第一密封唇延伸，支撑唇的给定部分与第一密封唇恒定接触，以把第一密封唇压在玻璃窗边缘部分上，只要玻璃窗设置在第一和第二密封唇之间并且设置在支撑唇给定部分附近。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN100544986C
公开(公告)日：2009-09-30
申请号：CN200710101123.4
申请日：2007-04-29
Applicant: 鬼怒川橡胶工业株式会社
Inventor： 内田健
IPC: B60J10/08
Abstract: 一种分隔密封，包括安装至车门上的安装基部，从安装基部的上端部分一侧向下延伸的密封部分，与安装基部一体形成的突起，和与密封部分一体形成的延伸部。该突起从安装基部下端部分延伸并向车辆内部弯曲。该延伸部从密封部分下端部分延伸并弯曲成对着突起。当密封部分处于变形状态中时，突起的末端距离车身外表面一定间隙，而延伸部的末端始终从突起的末端向上偏移。
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公开(公告)号：CN118770085A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202410396693.4
申请日：2024-04-03
Applicant: 鬼怒川橡胶工业株式会社
Inventor： 山咲知也
Abstract: 本申请提供一种前围板密封垫与罩侧密封条的连接结构，所述连接结构通过在连接构件的一端连接部的内部设置抑制中空密封部的扩径变形的变形抑制部，可以省去夹具、卡定孔。根据本申请，前围板密封垫(4)具有嵌合保持于凸缘部的安装基部(8)、以及成一体地设置在该安装基部(8)的上端部且当发动机罩关闭时能够被该发动机罩的下面周缘部压缩变形的中空密封部(9)，对于连接构件(21)，配置在前围板密封垫的末端部(4a)侧的一端连接部(23)形成为能够从上方嵌覆于前围板密封垫的中空密封部，并且，在一端连接部的内部，在避开被嵌装覆盖的中空密封部的位置，设置有薄板状的变形抑制部(26)，所述变形抑制部(26)抑制压缩变形时的中空密封部在扩径方向上的变形。
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公开(公告)号：CN113968129A
公开(公告)日：2022-01-25
申请号：CN202110803928.3
申请日：2021-07-16
Applicant: 鬼怒川橡胶工业株式会社 , 丰田自动车株式会社
IPC: B60J10/84
Abstract: 本发明提供发动机罩密封件，其能够抑制发动机罩闭合时的发动机罩密封件的多余旋转而防止与前保险杠之间产生间隙。发动机罩密封件具备安装基部和中空密封部，所述安装基部为平坦状，借助夹具固定于保险杠的架状部，所述中空密封部自安装基部朝向上方侧设置，在发动机罩闭合时与该发动机罩的前端部抵接从而挠曲变形，中空密封部具有与后端片的外表面一体地设置的误组装防止用的突起部，并且具有与前端片的内表面一体地设置的变形抑制用的突出部。突起部配置于与中空密封部的中心相同的高度，突出部配置于比中心低的位置，在发动机罩闭合时利用自突起部朝向中心的力和来自突出部的三个分力抑制中空密封部的顺时针方向的转矩。
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公开(公告)号：CN104443001B
公开(公告)日：2017-05-03
申请号：CN201410465187.2
申请日：2014-09-12
Applicant: 鬼怒川橡胶工业株式会社 , 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供即使以从倾斜方向施加推压力的形式与隔板抵接也能够抑制密封部翻卷的保护套。保护套(10)覆盖第3转向轴(3c)的外周，且以水密方式保持作为轴插通孔(8a)的车外侧孔缘的密封面(8b)，该第3转向轴(3c)插通于贯通形成在划分车厢(7)和发动机室(9)的隔板(8)中的轴插通孔(8a)，其中，在将覆盖第3转向轴(3c)的外周的筒状基部(11)和与密封面(8b)抵接的第2密封部(14)连接的挠性部(13)的中途，设有壁厚形成得比该挠性部(13)的基部(15a)更厚的厚壁部(18)。
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公开(公告)号：CN104443001A
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201410465187.2
申请日：2014-09-12
Applicant: 鬼怒川橡胶工业株式会社 , 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供即使以从倾斜方向施加推压力的形式与隔板抵接也能够抑制密封部翻卷的保护套。保护套(10)覆盖第3转向轴(3c)的外周，且以水密方式保持作为轴插通孔(8a)的车外侧孔缘的密封面(8b)，该第3转向轴(3c)插通于贯通形成在划分车厢(7)和发动机室(9)的隔板(8)中的轴插通孔(8a)，其中，在将覆盖第3转向轴(3c)的外周的筒状基部(11)和与密封面(8b)抵接的第2密封部(14)连接的挠性部(13)的中途，设有壁厚形成得比该挠性部(13)的基部(15a)更厚的厚壁部(18)。
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