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公开(公告)号：CN104414805A
公开(公告)日：2015-03-18
申请号：CN201310369929.7
申请日：2013-08-22
Applicant: 谢夫勒科技股份两合公司
Abstract: 一种升降系统，包括传动系统、导向系统、顶板和底板，所述传动系统包括一个蜗轮蜗杆箱体、连接至蜗轮蜗杆箱体的驱动件、及位于蜗轮蜗杆箱体上下两侧的两根丝杆，所述两根丝杆分别连接至顶板和底板，所述导向系统包括位于顶板和底板之间的若干支撑装置，每个支撑装置上都固定有一个单独形成的连接件，所述连接件同时固定在所述蜗轮蜗杆箱体上，整个升降系统结构简单并且易于组装及维护。
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公开(公告)号：CN102472311B
公开(公告)日：2015-02-11
申请号：CN201080029233.4
申请日：2010-05-28
Applicant: 谢夫勒科技股份两合公司
CPC classification number: F16F15/267 , B21K1/12 , F16C3/00 , F16C19/463 , F16C33/4635 , F16C33/4694 , F16C33/64 , F16C2361/53
Abstract: 提出了一种轴承系统，所述轴承系统包括：具有支承轴颈(2、3)的轴(1)；以及布置在支承轴颈(2、3)上的滚针轴承(9)，所述滚针轴承(9)具有保持架(16)以及容纳在该保持架(16)中的针滚子(11)，其中，支承轴颈设有经硬化的而且经精细加工的、用于针滚子的内滚道(10)，并且相对于邻接的轴区段(4、5、6、7)的轴向肩部(12、13)在径向上回缩，并且其中，轴向肩部充当配入轴向肩部之间的保持架的轴向端侧(14、15)所用的止推面，在此，设置有分布于内滚道两侧的并且分别以如下方式设定规格的凹进部(17、18)，即：在轴向肩部的整个圆周区域之上，轴向肩部彼此的轴向间距(D)明显大于内滚道的存在于轴向肩部之间的宽度(B1)。
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公开(公告)号：CN102472375B
公开(公告)日：2015-01-14
申请号：CN201080035697.6
申请日：2010-07-19
Applicant: 谢夫勒科技股份两合公司
Inventor： 于尔根·奥斯特尔兰格 , 约瑟夫·米科 , 曼弗雷德·克劳斯 , 斯蒂芬尼·贝尔特莱因
IPC: F16H25/24
CPC classification number: F16H25/24 , F16D65/18 , F16D65/567 , F16D2121/14 , F16D2125/40 , F16H2025/2445 , Y10T74/18576 , Y10T74/1868 , Y10T74/19744
Abstract: 滚珠丝杠传动件(7、24)，其具有通过滚珠(9、27)在螺母(10、26)上滚动支承的丝杠(8、28)，所述丝杠(8、28)支撑在轴向轴承(13、25)上，其中，丝杠(8、28)以其凭曲率半径(R1)凸着成型的第一支承面(23、32)轴向支撑在优选呈锥形构造的第二支承面(22、36)上，其中，第一支承面(23、32)和第二支承面(22、36)沿着接触轨迹(37)彼此碰触，其中，由第一支承面的曲率半径(R1)与接触轨迹(37)半径(R2)之比形成的商采用处在1.2与2.4之间的值，包括1.2和2.4。
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公开(公告)号：CN102235191B
公开(公告)日：2015-01-07
申请号：CN201110119651.9
申请日：2011-05-06
Applicant: 谢夫勒科技股份两合公司
Inventor： 奥利弗·施内尔
CPC classification number: F01L1/181 , F01L1/2422 , Y10T74/20882
Abstract: 气门摇臂，用于推杆气门机构，该气门摇臂在一端部底侧上具有用于换气阀的接触面且另一端部上具有带液压间隙补偿元件的孔，液压间隙补偿元件的底面具有用于推杆的接触位，在这些端部之间分布有用于将气门摇臂能枢转运动地支承在轴上的横孔，用于液压介质的初级路径从该横孔导引到所述孔处，排气路径与初级路径对准，该排气路径从所述孔的底部出发并在另一端部的区域内具有出口，从排气路径分岔出次级路径，用于排气路径内夹带的液压介质的流动，次级路径的口分布在气门摇臂的顶侧上并处于用于液压介质的纵向流道内，纵向流道在顶侧上沿着该顶侧一直分布到所述一端部的区域内，液压介质能够从该区域通过端部路径引导向接触面。
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公开(公告)号：CN102947552B
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201180029482.8
申请日：2011-05-16
Applicant: 谢夫勒科技股份两合公司
Inventor： 斯特凡·莫克
IPC: F01L1/18
CPC classification number: F01L1/185 , F01L2105/00 , F01L2105/02
Abstract: 牵引杆（1）具有凸轮滚子（3），该凸轮滚子（3）借助滚针圈环（10）支承在轴栓柱（23）上。在此，轴栓柱（23）布置在杆（2）的相互间隔的侧壁（5和6）的孔中，并且为了减小赫兹压强，滚针圈环（10）的轴向尺寸大于凸轮滚子（3）在其面向凸轮的凸轮推动面（19）上的宽度。在此，滚针圈环（10）的第一端部应该在一侧超出凸轮滚子（3）的第一端侧（12）凸出并且直接与杆（2）的相应的侧壁（5）相邻地收尾或贴靠在该侧壁（5）上。此外，滚针圈环（10）应该在其第二端部（10b）上基本上以凸轮滚子（3）的第二端侧（14）收尾。在滚针圈环（10）的第二端部（10b）与面向该端部的侧壁（5）之间布置有间隔套筒（15）。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102549277B
公开(公告)日：2014-12-17
申请号：CN201080041647.9
申请日：2010-08-19
Applicant: 谢夫勒科技股份两合公司
Inventor： 海因里希·霍夫曼 , 安德烈亚什-约翰·波尔 , 恩斯特·盖格尔 , 奥特马尔·韦伯
CPC classification number: F16C33/36 , F16C19/26 , F16C33/467 , F16C33/545 , F16C2361/61
Abstract: 本发明涉及一种球滚子轴承(1)，所述球滚子轴承(1)由外轴承圈(2)和内轴承圈(3)以及大量布置在这些轴承圈(2、3)之间的球滚子(4)构成，这些球滚子(4)在加工到外轴承圈(2)和内轴承圈(3)内的两个槽状滚道(8、9)内滚动，并且通过轴承保持架(10)以彼此相同的间距加以保持。在此，轴承保持架(10)构造为窗式保持架，轴承保持架(10)具有：两个折角挡边(11、12)；多个将这些折角挡边(11、12)相互连接的兜孔撑条(13)；以及多个通过该兜孔撑条(13)彼此分开的保持架兜孔(14)，这些保持架兜孔(14)分别具有由相对于周向横向布置的留空型廓(15)以及由球滚子(4)的顺着周向布置的截面型廓(16)所形成的十字孔形状，通过该十字孔形状，兜孔撑条(13)的侧沿(17、18)构造有相应于两个相邻球滚子(4)滚动面(5)的半径的、用于球滚子(4)的弧形引导面(19、20)。依据本发明，兜孔撑条(13)不仅在其侧沿(17、18)之间，还有在侧沿(17、18)的引导面(19、20)上，均具有用于轴向加固轴承保持架(10)的附加材料造型部，并且所述材料造型部在侧沿(17、18)的引导面(19、20)上同时构造为对抗轴承噪音的衰减机构。
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公开(公告)号：CN102549278B
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201080041663.8
申请日：2010-08-19
Applicant: 谢夫勒科技股份两合公司
Inventor： 海因里希·霍夫曼 , 安德烈亚什-约翰·波尔 , 恩斯特·盖格尔 , 奥特马尔·韦伯
CPC classification number: F16C19/26 , F16C33/36 , F16C33/545 , F16C2361/61
Abstract: 本发明涉及一种球滚子轴承(1)，球滚子轴承(1)由外轴承圈(2)和内轴承圈(3)以及大量布置在这些轴承圈(2、3)之间的球滚子(4)构成，这些球滚子(4)在加工到外轴承圈(2)和内轴承圈(3)内的两个槽状滚道(8、9)内滚动，并且通过轴承保持架(10)以彼此相同的间距加以保持。在此，轴承保持架(10)构造为窗式保持架，轴承保持架(10)具有绕两个环绕式翻边棱(11、12)朝内轴承圈(3)折弯的而且通过多个兜孔撑条(13)相互连接的两个侧向保持架挡边(14、15)，轴承保持架(10)的各通过兜孔撑条(13)彼此分开的保持架兜孔(16)分别具有十字孔形状，这种十字孔形状由球滚子(4)的顺着周向布置的截面型廓(17)以及由用于将球滚子(4)装入轴承保持架(10)内的整合于轴承保持架(10)中的相对于周向横向布置的留空型廓(18)来形成。依据本发明，轴承保持架(10)的每个保持架兜孔(16)内的留空型廓(18)以扩展到矩形的几何形状的方式来构成，并且同时保持架挡边(14、15)的翻边棱(11、12)分别通过环绕式的线形的滚压处理部(19、20)而在其材料厚度上相对于轴承保持架(10)的其余材料厚度有所减小地构成。
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公开(公告)号：CN102216650B
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN200980145307.8
申请日：2009-10-27
Applicant: 谢夫勒科技股份两合公司
Inventor： 约尔格·凯泽
IPC: F16H7/12
CPC classification number: F16H7/0836 , F16H2007/0806 , F16H2007/0891 , Y10T29/49863
Abstract: 本发明涉及一种牵引机构传动装置的张紧元件(1)，包括：形成缸体(3)的壳体(2)，在壳体(2)中，活塞(4)被可线性推移地引导。为了固定张紧元件(1)，壳体(2)和活塞(4)相协调地分别包括铰接点(6、7)。此外，在由塑料制成的构件：壳体(2)与活塞(4)之间布置有弹簧机构(8)，弹簧机构(8)至少部分地围绕引导套筒(12)。活塞(4)通过滑动轴承衬套(5)在缸体(3)中被可线性推移地引导，其中，为了位置定向，以及为了冲程界定，置入在活塞(4)中的销(19)形状锁合地嵌到缸体(3)的纵向缝隙(21)中。
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公开(公告)号：CN101965268B
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN200980107313.4
申请日：2009-07-14
Applicant: 谢夫勒科技股份两合公司
CPC classification number: F16C33/805 , B60B27/00 , B60B2900/141 , F16C19/184 , F16C2326/02 , F16D2003/22326
Abstract: 本发明涉及一种用于容纳车轮轴承外圈的车轮支架和一种带有这种车轮支架的车轮轴承结构。目标是通过前密封件来减轻车轮轴承的密封结构的负荷，该前密封件实施为迷宫式密封件，并且基于合适的间隙几何结构而实现一种具有优点的前密封作用。为此，车轮支架具有收集槽，该收集槽用于收集并在外围导出液体和污垢颗粒。通过这种措施能够改变轴承密封件，使得可以利用传统密封结构的最小程度的密封作用以及利用大大降低的摩擦力矩实现节省。总体上，从现在起通过轴承密封件和前密封件共同实现的密封作用得以提高，或者在制造成本降低的情况下至少保持在相同水平上。
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公开(公告)号：CN101992256B
公开(公告)日：2014-11-26
申请号：CN201010246618.8
申请日：2010-08-04
Applicant: 谢夫勒科技股份两合公司
IPC: B21K1/12
CPC classification number: F16F15/264 , B21K1/12 , Y10T29/49291 , Y10T29/49293
Abstract: 本发明提出一种用于由模锻而成的轴毛坯（11）来制造平衡轴（1）的方法。平衡轴具有轴段（5），该轴段具有基体（16）和从该基体伸出来的高度为H的肋（15）。在此，设置有以下步骤：通过在修边部位上将所锻造的轴毛坯修边成基体接近最终轮廓的形状，而分离在锻模（9、10）内构成的锻造毛边（14），这些修边部位彼此间的距离S2明显小于分离之前锻造毛边彼此间的距离S1。
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