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公开(公告)号：CN119343543A
公开(公告)日：2025-01-21
申请号：CN202380049026.2
申请日：2023-06-27
Applicant: 株式会社F.C.C.
Inventor： 小林佑树
Abstract: 离合器装置（10）具备保持与输入侧旋转板（20）交替配置的输出侧旋转板（22）且与输出轴（15）一起旋转的离合器中心套（40），离合器中心套（40）具有：输出轴保持部（50），与输出轴（15）连结；基壁（43），位于输出轴保持部（50）的径向外侧；外周壁（45），位于比基壁（43）靠径向外侧的位置且沿方向D延伸；中心套侧凸轮孔（43H），贯通基壁（43）而形成；以及多个肋（44），从基壁（43）的第一方向（D1）侧的面（43D1）沿第一方向（D1）延伸且与输出轴保持部（50）连接，多个肋（44）与外周壁（45）在径向上分离地配置。
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公开(公告)号：CN118696186A
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202380023838.X
申请日：2023-01-17
Applicant: 株式会社F.C.C.
IPC: F16H9/18
Abstract: 无级变速器（100）在固定驱动带轮（102）与斜坡板（130）之间具备可动驱动带轮（110），可动驱动带轮（110）具备收容配重（120）的收容部（113），收容部（113）具备供配重（120）滑动的可动驱动带轮侧配重滑动面（114）和接住配重（120）的第一端部（122c）的配重承受部（115），斜坡板（130）具备收容于收容部（113）且相对于配重（120）位于旋转方向（L）的上游侧且能够与配重（120）抵接的斜坡侧突出片（133），在斜坡板（130）旋转时，斜坡侧突出片（133）与配重（120）抵接，并且配重（120）与配重承受部（115）抵接。
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公开(公告)号：CN117345780B
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202310810316.6
申请日：2023-07-04
Applicant: 株式会社F.C.C.
Abstract: 本发明涉及一种离合器装置，压板的压力侧凸轮部具备：压力侧辅助凸轮部，包括压力侧辅助凸轮面；压力侧主体部，位于压力侧辅助凸轮部与压力侧滑动凸轮部之间；及第一台阶部，形成于压力侧主体部的主外周面与压力侧辅助凸轮部的副外周面之间，副外周面位于比主外周面靠径向内侧处，副外周面去往第二方向而向径向内侧倾斜，主外周面中的至少与第一台阶部相邻的台阶部侧外周面去往第二方向而向径向外侧倾斜。
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公开(公告)号：CN118234969A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202280075510.8
申请日：2022-10-28
Applicant: 株式会社F.C.C.
IPC: F16D25/0638
Abstract: 提供了一种离合器活塞，其能够分散在离合器片的压力接触期间产生的应力，以避免应力集中，同时抑制制造成本的增加。提供了一种离合器活塞1，该离合器活塞1附接到具有离合器片5和复位弹簧6的离合器，并且能够借助轴向方向上的移位传递车辆的驱动力或阻止所述驱动力的传递，该离合器活塞1包括：操作部2，该操作部2与离合器片5进行压力接触并传递原动力，并且还释放抵靠离合器片5的压力接触力并阻止驱动力的传递；保持部3，该保持部3保持复位弹簧6的一端部分6a；以及凹部4，该凹部4形成在保持部3的规定部位处，并且由于链接边缘表面4a和底表面4b的壁表面4c的倾斜而形成。
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公开(公告)号：CN118103612A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202280068518.1
申请日：2022-10-03
Applicant: 株式会社F.C.C.
Abstract: 离合器装置(100)具备保持与输入侧旋转板(105)对置配置的输出侧旋转板(106)的离合器中心部(110)和按压输入侧旋转板(105)或输出侧旋转板(106)的板压力部(111)。离合器中心部(110)具有与轴(120)的前端部(121)连结的从动轴连结部(110a)。板压力部(111)具有中心筒状部(111a)，该中心筒状部(111a)形成有滑动自如地外嵌于从动轴连结部(110a)的中心嵌合部(112a)、以及与该中心嵌合部(112a)相邻并接收从轴(120)的前端部(121)流出的离合器油的油接收部(112b)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117703951A
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202311167391.1
申请日：2023-09-11
Applicant: 株式会社F.C.C.
IPC: F16D25/0638 , F16D25/12
Abstract: 本发明涉及一种离合器装置及机动二轮车，离合器装置具备：离合器中心部；及压力板，以相对于离合器中心部能够接近或分离且能够相对旋转的方式设置，且能够按压输入侧旋转片及输出侧旋转片，离合器中心部具备：在周向上排列的多个中心部侧嵌合齿，保持输入侧旋转片及输出侧旋转片，且以从外周壁的外周面向径向外侧突出的方式形成；及油流路，形成于中心部侧嵌合齿的第二方向的端部，油流路至少将在外周壁的内周面侧流动的离合器油向离合器中心部的外部排出。
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公开(公告)号：CN117703949A
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202311160951.0
申请日：2023-09-08
Applicant: 株式会社F.C.C.
Abstract: 本发明提供离合器装置、摩托车及压板的制造方法。离合器装置具备压板，该压板设置为能够相对于离合器中心接近或远离并且能够相对旋转，压板具备：凸缘，从主体的外周缘向径向外侧延伸；多个压力侧嵌合齿，以从凸缘的表面向第一方向突出的方式形成，并且保持输入侧旋转板及输出侧旋转板，并且在周向上排列；及凸缘侧凹部，从凸缘的背面向第一方向凹陷，在从输出轴的轴线方向观察时，凸缘侧凹部的至少一部分与压力侧嵌合齿重叠。
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公开(公告)号：CN117345779A
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202310810122.6
申请日：2023-07-04
Applicant: 株式会社F.C.C.
Abstract: 本发明涉及一种离合器装置，压板的压力侧凸轮部具备：压力侧辅助凸轮部，包括压力侧辅助凸轮面；压力侧主体部，位于压力侧辅助凸轮部与压力侧滑动凸轮部之间；及第一台阶部，形成于压力侧主体部的主外周面与压力侧辅助凸轮部的副外周面之间，副外周面位于比主外周面靠径向内侧处，副外周面去往第二方向而向径向内侧倾斜，主外周面中的至少与第一台阶部相邻的台阶部侧外周面去往第二方向而向径向外侧倾斜。
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公开(公告)号：CN115853922A
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202310024974.2
申请日：2020-09-14
Applicant: 株式会社F.C.C.
Abstract: 提供在具备离心离合器单元的车辆中能够防止在车辆的起步时压接辅助用凸轮不小心工作而在非意图的定时下突然进行动力传递的动力传递装置。在离心离合器单元(9)的配重构件(10)从内径侧位置向外径侧位置移动而从输入齿轮(1)向输出轴(3)的传递转矩增加的过程中，具有限制压接辅助用凸轮的工作的第一转矩区域(α1)和容许压接辅助用凸轮的工作的第二转矩区域(α2)。
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公开(公告)号：CN115574009A
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202211098740.4
申请日：2019-12-04
Applicant: 株式会社F.C.C.
Abstract: 本发明提供了一种动力传递装置，其能够通过抑制动力传递过程中的突然性来提高可操作性。该动力传递装置具有：联动构件(9)，其可以将压力构件(5)从不可操作位置移动到可操作位置：释放弹簧(m)，其可以施加偏置力，同时允许联动构件和压力构件移动，直到驱动侧离合器片(6)和从动侧离合器片(7)在被压接之前达到接合状态：和离合器弹簧(11)，在驱动侧离合器片和从动侧离合器片达到接合状态之后，该离合器弹簧在联动构件移动以使压力构件进一步移动的过程中收缩，并且该离合器弹簧可以在允许联动构件和压力构件移动的同时将压接力施加到驱动侧离合器片和从动侧离合器片。离合器弹簧具有设定负荷，该设定负荷被设定为小于释放弹簧的最大负荷。
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