公开(公告)号：CN101725645A

公开(公告)日：2010-06-09

申请号：CN200910207639.6

申请日：2009-10-28

Applicant: 株式会社F.C.C. ,  本田技研工业株式会社

Inventor： 天野慎 ,  户田贤治 ,  高桥徹 ,  斋藤吉晴

IPC: F16D25/0638

CPC classification number: F16D25/12 ,  F16D25/0638 ,  F16D25/10 ,  F16D2048/0212

Abstract: 本发明提供一种多片式离合器设备，其可减轻离合器活塞的重量而基本不改变油压室的容积，并改进离合器活塞的响应，抑制在车的变速过程中的振动。根据本发明的多片式离合器设备包括：多个驱动离合器板；多个从动离合器板；离合器活塞，其一个表面面对油压室，另一表面面对驱动离合器板或从动离合器板；阀装置，其穿过离合器活塞的一个表面和另一表面形成，并且适于当离合器设备处于离合器啮合时处于关闭状态，当离合器设备处于离合器分离时处于打开状态，所述多片式离合器设备的特征在于：用于减重的一个或多个凹部形成在离合器活塞的所述一个表面上，并且处于靠近外周“a”在径向上比阀装置更靠外的位置。

公开(公告)号：CN118234969A

公开(公告)日：2024-06-21

申请号：CN202280075510.8

申请日：2022-10-28

Applicant: 株式会社F.C.C.

Inventor： 姬野修宏 ,  坂口吉克 ,  天野慎

IPC: F16D25/0638

Abstract: 提供了一种离合器活塞，其能够分散在离合器片的压力接触期间产生的应力，以避免应力集中，同时抑制制造成本的增加。提供了一种离合器活塞1，该离合器活塞1附接到具有离合器片5和复位弹簧6的离合器，并且能够借助轴向方向上的移位传递车辆的驱动力或阻止所述驱动力的传递，该离合器活塞1包括：操作部2，该操作部2与离合器片5进行压力接触并传递原动力，并且还释放抵靠离合器片5的压力接触力并阻止驱动力的传递；保持部3，该保持部3保持复位弹簧6的一端部分6a；以及凹部4，该凹部4形成在保持部3的规定部位处，并且由于链接边缘表面4a和底表面4b的壁表面4c的倾斜而形成。

公开(公告)号：CN101725645B

公开(公告)日：2013-10-02

申请号：CN200910207639.6

申请日：2009-10-28

Applicant: 株式会社F.C.C. ,  本田技研工业株式会社

Inventor： 天野慎 ,  户田贤治 ,  高桥徹 ,  斋藤吉晴

IPC: F16D25/0638

CPC classification number: F16D25/12 ,  F16D25/0638 ,  F16D25/10 ,  F16D2048/0212

Abstract: 本发明提供一种多片式离合器设备，其可减轻离合器活塞的重量而基本不改变油压室的容积，并改进离合器活塞的响应，抑制在车的变速过程中的振动。根据本发明的多片式离合器设备包括：多个驱动离合器板；多个从动离合器板；离合器活塞，其一个表面面对油压室，另一表面面对驱动离合器板或从动离合器板；阀装置，其穿过离合器活塞的一个表面和另一表面形成，并且适于当离合器设备处于离合器啮合时处于关闭状态，当离合器设备处于离合器分离时处于打开状态，所述多片式离合器设备的特征在于：用于减重的一个或多个凹部形成在离合器活塞的所述一个表面上，并且处于靠近外周“a”在径向上比阀装置更靠外的位置。