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公开(公告)号：CN214996868U
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN202120717258.9
申请日：2021-04-08
Applicant: 株式会社有信
Abstract: 本实用新型提供无论是否存在向门把手内的浸水都能够将静电电容传感器的检测精度维持在所希望的值的门把手装置。门把手装置(1)具备：门把手外壳(7)，其具有第一收容凹部(10)；门把手罩(8)，其以将所述第一收容凹部(10)覆盖的方式安装于所述门把手外壳(7)；静电电容传感器(26)，其配置于所述第一收容凹部(10)；覆盖构件(5)，其通过在所述第一收容凹部(10)内填充合成树脂材料而形成；以及防水垫(6)，其以压缩状态配置为占有所述门把手罩(8)与所述覆盖构件(5)之间的在至少与所述静电电容传感器(26)的电极(34)对应的位置形成的内部空间。
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公开(公告)号：CN204795960U
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201520443487.0
申请日：2015-06-25
Applicant: 株式会社有信
IPC: H05K5/06
Abstract: 本实用新型提供一种控制装置的防水结构，其可尽可能地减少作为密封树脂的填缝剂的使用量，从而提高防水性能。一种控制装置(50)的防水结构，在该控制装置的内部安装有印刷电路基板(53)，该防水结构由第1外壳(54)与第2外壳(55)形成，该第2外壳将第1外壳(54)的开口部闭塞，在上述第1外壳(54)与第2外壳(55)的连接部上具有防水机构，并且在上述第2外壳(55)中设置有连接器部(55a)，该连接器部(55a)将使上述印刷电路基板(53)与外部装置电连接的导线(56)抽出，此外在上述防水机构中，第1密封部(58)形成于上述第2外壳(55)上，该第1密封部(58)具有与上述第1外壳(54)的侧面(54a)压接的肋(59a、59b)，在与印刷电路基板(53)相对的上述连接器部(55a)的内端面(55b)上形成第2密封部(60)。
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公开(公告)号：CN222887015U
公开(公告)日：2025-05-20
申请号：CN202421847984.2
申请日：2024-07-31
Applicant: 株式会社有信
IPC: E05F15/622 , H02K7/10 , H02K7/116
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车开门装置及一种汽车，汽车开门装置，包括安装座、转动座、电机、传动件及丝杆，转动座与安装座其中之一设置有第一安装腔，另一转动安装于第一安装腔，其中，转动座可相对安装座万向转动；电机安装在转动座上；传动件可转动地安装在转动座上，传动件与电机传动连接；丝杆穿设于传动件，丝杆与传动件螺纹传动。本实用新型提供的汽车开门装置，在丝杆受到一定外力施加时，丝杆、传动件、电机及转动座可以作为一个整体相对安装座万向转动，以适应不同的开门角度及受力方向，减少开门装置出现卡死或运行不畅的情况，同时，与现有的开门装置相比，本实用新型提供的汽车开门装置，其电机与丝杆之间的传动结构更精简。
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公开(公告)号：CN220101887U
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202321494982.5
申请日：2023-06-13
Applicant: 株式会社有信
IPC: F16F7/04
Abstract: 本实用新型公开了一种阻尼器，包括：壳体组件、转动轴以及摩擦组件。壳体组件具有安装腔；转动轴转动设于安装腔内，转动轴上设置有沿其长度方向延伸的第一止旋槽；摩擦组件包括交替层叠设置的摩擦片和垫片，垫片与壳体组件连接，摩擦片套设于转动轴，摩擦片设有与第一止旋槽相配合的第一止旋部，第一止旋部卡入第一止旋槽中以限制摩擦片相对转动轴转动，摩擦片抵接垫片以使两者相对转动时产生阻尼。通过将摩擦片套置于转动轴上，第一止旋部卡于第一止旋槽中，如此，摩擦片可跟随转动轴进行转动，不需要胶水进行粘贴，结构简单可靠。
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公开(公告)号：CN220101020U
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202320287835.4
申请日：2023-02-10
Applicant: 株式会社有信
IPC: E05F5/08 , E05F15/622
Abstract: 本实用新型公开了一种阻尼组件及电动撑杆，该阻尼组件，包括：壳体，设有安装腔；压紧套，固定安装于所述安装腔，所述压紧套开设有第一通孔；摩擦轴，穿设于所述第一通孔，所述摩擦轴用于与螺杆传动连接，以使得所述摩擦轴可相对所述压紧套转动；弹性件，套设于所述压紧套的外部，用于沿所述摩擦轴的径向收紧所述压紧套的内径，以使得所述压紧套能够施加作用于所述摩擦轴的压紧力。以上结构的阻尼组件减少零件结构组成，简化安装以及减少占用空间。该电动撑杆包括上述的阻尼组件，该电动撑杆的阻尼组件，零件少，安装简单且占用空间小。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN219712181U
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202321289354.3
申请日：2023-05-25
Applicant: 株式会社有信
IPC: F16F15/02
Abstract: 本实用新型公开了一种抱紧式阻尼器及电动撑杆，该抱紧式阻尼器包括：箱体，设有一端开口的容腔，箱体的内壁具有第一楔形面；摩擦件，可转动地内置于容腔，用于与螺杆传动配合；压紧件，设于摩擦件的外周并可沿摩擦件的转动轴线的延伸方向移动，压紧件具有与第一楔形面滑动配合的第二楔形面；端盖，设于箱体，用于推动第二楔形面沿第一楔形面滑动以使得压紧件抱紧于摩擦件的外周壁，进而使得摩擦件相对压紧件转动时产生摩擦阻尼。以上结构的抱紧式阻尼器，简化零件结构组成，组装简单方便。该电动撑杆包括上述的抱紧式阻尼器，该电动撑杆的抱紧式阻尼器结构简单，组装方便。
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公开(公告)号：CN212716247U
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN202021186033.7
申请日：2020-06-23
Applicant: 株式会社有信
IPC: E05B85/24
Abstract: 本实用新型提供一种有效地抑制由关闭动作时的振动引起的动作声的门闩装置。门闩装置具备：拨叉，其能够在保持位置与开放位置之间旋转，所述保持位置为所述拨叉使撞针不能脱离的位置，所述开放位置为所述拨叉使撞针能够脱离的位置；卡爪，其能够在卡止位置与卡止解除位置之间旋转，所述卡止位置为所述卡爪与保持位置的拨叉卡止的位置，所述卡止解除位置为解除了所述卡爪与拨叉的卡止的位置；以及支承轴，其将卡爪支承为能够旋转。卡爪具有金属制的卡爪主体、以及将卡爪主体的至少一部分覆盖的树脂制的罩，在罩设置有供支承轴贯穿的轴孔。支承轴具有金属制的轴主体、以及设置于轴主体的外周面的具有弹性的圆筒状的缓冲层。
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公开(公告)号：CN112696112B
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202011047909.4
申请日：2020-09-29
Applicant: 株式会社有信
Inventor： 林悦子
Abstract: 本发明的车辆开闭体的开闭控制装置顺畅地进行车辆开闭体的开闭控制，包括：开闭驱动部，对车辆开闭体进行开闭驱动；以及控制部，执行对开闭驱动部进行反馈控制的开闭处理，使得车辆开闭体的转动速度以预先被设定的目标速度来变化。在车辆开闭体在全闭位置与全开位置之间转动时，在一边使车辆开闭体加速一边使其转动的加速区域、使车辆开闭体以恒定速度转动的定速区域、以及一边使车辆开闭体减速一边使其转动的减速区域内执行开闭处理。控制部在中断开闭处理后，在执行重新驱动车辆开闭体的重新驱动处理的情况下，对开闭驱动部进行反馈控制，使得车辆开闭体的转动速度以在预先设定的重新驱动时间内到达定速区域的目标速度的重新驱动速度来变化。
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公开(公告)号：CN119275019A
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202410891259.3
申请日：2024-07-04
Applicant: 株式会社有信
Inventor： 桐原靖彦
Abstract: 本公开涉及一种降低制造成本的开关装置。开关装置(10)具有筒状的主体(30)。在主体(30)的前端部设有骨架部(30B)，在骨架部(30B)卷绕有天线线材(60)。此外，在主体(30)的内部配置有基板(42)，在基板(42)的后表面设有连接器端子(46)。而且，在基板(42)设有与连接器端子(46)导通的天线连接部(42A)，天线线材(60)的一端部(60A)和另一端部(60B)钎焊于天线连接部(42A)。由此，与将连接器端子嵌件成型的主体相比，能廉价地制作主体(30)，并且能将天线线材(60)连接于连接器端子(46)。因此，能降低开关装置(10)的制造成本。
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