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公开(公告)号：CN119313673B
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202411855444.3
申请日：2024-12-17
Applicant: 中国华西工程设计建设有限公司
IPC: G06T7/00 , G01S13/89 , E02D1/00 , E01C3/00 , G06V10/25 , G06V10/44 , G06V10/52 , G06V10/764 , G06V10/80
Abstract: 本发明公开了一种道路路基病害探测方法及系统，属于道路路基病害探测技术领域，通过引入深度学习的方式，实现了对道路路基病害的自动探测与识别，并且构建了多尺度特征提取模块以及多尺度检测模块，能够对输入的数据进行多尺度特征识别与检测，从而进一步地提升了道路路基病害的探测准确定性，从而能够有效地节省道路路基病害的探测成本以及提升道路路基病害的探测效率。
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公开(公告)号：CN118836350A
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202410804337.1
申请日：2024-06-20
Applicant: 中国华西工程设计建设有限公司郑州分公司
IPC: F16M11/08 , F16M11/18 , F16M11/22 , G01S13/91 , G01S13/92 , G01S17/89 , G01W1/02 , G01D21/02 , G08G1/017 , G08G1/052 , G08G1/065 , G08G1/042
Abstract: 本发明属于道路控制的技术领域，具体涉及一种智能化道路交通监控装置，包括安装架，所述安装架用于各组件的安装；监控组件，所述监控组件设置于所述安装架上，所述监控组件用于对道路交通进行监控；驱动组件，所述驱动组件设置于所述安装架上，所述驱动组件连接所述监控组件用于带动所述监控组件对道路交通进行监控监管；控制系统，所述控制系统连接所述监控组件与所述驱动组件，所述控制系统用于对监控组件与所述驱动组件进行调节并根据应用场景切换监控模块，具有对道路交通进行智能化监管的效果。
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公开(公告)号：CN118485008B
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202410946656.6
申请日：2024-07-16
Applicant: 中国华西工程设计建设有限公司
IPC: G06F30/27 , G06F18/23 , G06F18/243 , G06N3/0442 , G06N3/045 , G06N3/084 , G06F111/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明属于土质边坡监测技术领域，公开了一种土质边坡的稳定性评估方法及系统。所述的方法包括如下步骤：根据待评估土质边坡的实时地质信息数据、实时尺寸信息数据、实时稳定性监测数据以及实时气象数据，构建对应的土质边坡数值模型；根据土质边坡数值模型，进行工程仿真模拟，得到若干实时工程仿真模拟数据集；根据若干实时工程仿真模拟数据集，使用土质边坡稳定性评估模型，进行土质边坡稳定性评估，得到对应的实时稳定性评估分布概率；根据实时稳定性评估分布概率，使用稳定性评估结果优化模型，进行稳定性评估结果优化，得到最优实时稳定性评估结果。本发明解决了现有技术存在的准确性和效率低下，以及存在局限性的问题。
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公开(公告)号：CN118350406B
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202410774136.1
申请日：2024-06-17
Applicant: 中国华西工程设计建设有限公司
IPC: G06N3/006 , G06N3/08 , G06F18/10 , G06F18/213
Abstract: 本发明公开了一种软土区路基沉降预测方法及系统，属于路基沉降技术领域，采用深度学习算法，同时提供一种改进的粒子群算法，将改进的粒子群算法与深度学习算法结合，能够自动提取数据中的特征，提高预测精度；具有较强的适应性，可适用于不同地区、不同类型的软土区路基工程；具有较高的计算效率，可适用于大规模工程的数据处理；预测结果具有较高的可靠性，可为工程设计和施工提供有力支持。
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公开(公告)号：CN114737465B
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202210447111.1
申请日：2022-04-26
Applicant: 中国华西工程设计建设有限公司
Abstract: 本申请涉及一种大跨度桥梁结构，包括桥梁本体，所述桥梁本体包括多个桥墩和设置在多个桥墩上的桥体，每个所述桥墩上且位于桥梁的两侧均设置有立柱，沿桥体长度方向上相邻的立柱之间设置有第一杆体，所述桥体上设置有多个第二杆体，多个所述第二杆体与多个第一杆体呈一一相对设置，所述第一杆体和第二杆体之间沿第一杆体的长度方向设置有多个吊索，所述吊索沿第一杆体和第二杆体的长度方向滑动设置在第一杆体和第二杆体上，所述第一杆体上设置有用于将吊索的一端固定至任意移动后位置的第一固定件，所述第二杆体上设置有用于将吊索的另一端固定至任意移动后位置的第二固定件，本申请具有提高吊索对桥梁受力时的传递效果的优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116025275A
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202310118171.3
申请日：2023-02-15
Applicant: 中国华西工程设计建设有限公司
IPC: E21B7/02 , E21B3/02 , E21B15/00 , E21B19/081 , E21B44/00
Abstract: 本发明属于岩土勘察技术领域，公开了一种岩土勘察用钻探装置，直线导轨安装于可移动基座上端的中部，直线导轨四周的可移动基座上均安装有定位机构；导轨滑块滑动连接于导轨安装座上，导轨电机安装于导轨安装座的上部，导轨电机的电机轴与传动螺杆相连接，传动螺杆与导轨滑块螺纹连接；钻探机构包括钻探电机、转轴安装座以及与钻探电机的电机轴相连接的钻探杆，转轴安装座与导轨滑块相连接，钻探电机安装于转轴安装座上；导轨安装座上还滑动连接有限位滑块，传动螺杆贯穿限位滑块并与限位滑块螺纹连接；导轨滑块上安装有接触开关，接触开关的触点与限位滑块之间设置有接触间隙。本发明保证工作的高效性，对设备进行了及时的安全防护。
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公开(公告)号：CN114737465A
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202210447111.1
申请日：2022-04-26
Applicant: 中国华西工程设计建设有限公司
Abstract: 本申请涉及一种大跨度桥梁结构，包括桥梁本体，所述桥梁本体包括多个桥墩和设置在多个桥墩上的桥体，每个所述桥墩上且位于桥梁的两侧均设置有立柱，沿桥体长度方向上相邻的立柱之间设置有第一杆体，所述桥体上设置有多个第二杆体，多个所述第二杆体与多个第一杆体呈一一相对设置，所述第一杆体和第二杆体之间沿第一杆体的长度方向设置有多个吊索，所述吊索沿第一杆体和第二杆体的长度方向滑动设置在第一杆体和第二杆体上，所述第一杆体上设置有用于将吊索的一端固定至任意移动后位置的第一固定件，所述第二杆体上设置有用于将吊索的另一端固定至任意移动后位置的第二固定件，本申请具有提高吊索对桥梁受力时的传递效果的优点。
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公开(公告)号：CN113722809A
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN202111080221.0
申请日：2021-09-15
Applicant: 中国华西工程设计建设有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供了一种斜拉桥修建方法，利用计算软件模拟倒推出在修建斜拉桥的过程中各个阶段索塔和钢梁的偏斜角度，到施工完成时，索塔和钢梁刚好回归设计要求。该过程中不需要进行配重作业，节约成本，作业效率高，相对使用配重修建斜拉桥的施工方法，作业效率提高40％左右。
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公开(公告)号：CN120083132A
公开(公告)日：2025-06-03
申请号：CN202510356550.5
申请日：2025-03-25
Applicant: 珠海市规划设计研究院 , 珠海大横琴城市新中心发展有限公司 , 太平洋建设集团有限公司 , 中国华西工程设计建设有限公司
Abstract: 本发明公开了一种装配式防跳车桥台过渡弧形钢搭板结构的施工方法，属于桥梁结构技术领域，本装配式防跳车桥台过渡弧形钢搭板结构的施工方法通过根据桥台的构造尺寸、车道宽度、车辆荷载、跳车高度确定弧形钢搭板的跨径和高度；根据道路宽度计算弧形钢搭板的实施范围，根据实施范围划分弧形钢搭板单元宽度，制备弧形钢搭板；在桥台背墙朝向道路的一侧植入预埋钢筋，再在钢筋上焊接支撑角钢；将固定钢环和可转动钢环交替套设在旋转轴芯上；采用焊接的方式连接固定钢环和支撑角钢；将可转动钢环与弧形钢搭板焊接，使弧形钢搭板一端与桥台背墙可转动地连接，沿旋转轴芯旋转弧形钢搭板，使弧形钢搭板远离桥台的一端搭设在路面上。
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公开(公告)号：CN119757055A
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202510264773.9
申请日：2025-03-07
Applicant: 中国华西工程设计建设有限公司
Inventor： 魏艳春
Abstract: 本发明公开了一种公路路面质量检测装置，该装置以电机为动力源，其转轴连接施压机构，通过转轴与压筒的螺纹配合实现精确施压，压筒端部的压盘可使压力均匀分散。撑脚一端连电机外壳，另一端设滚轮，利用伸缩机构及钢丝拉绳组成的连接机构实现滚轮收放，检测时撑脚稳固支撑，移动时滚轮方便转移。4个撑脚均匀分布保障稳定性。清洁机构的叶片随转轴转动吹走路面杂质。此外，叶片旋转直径设计合理避免部件干涉，螺纹长度相等确保压筒稳定移动。该装置解决了传统检测装置移动不便、检测不稳定等问题，能高效准确地检测公路路面压实度，提高检测效率与数据可靠性。
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