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公开(公告)号：CN103310328A
公开(公告)日：2013-09-18
申请号：CN201310262780.2
申请日：2013-06-27
申请人： 南京浦镇海泰制动设备有限公司
摘要： 轨道车辆制动系统检修方法，针对制动系统产品的特点制定检修流程，并进行产能估计，并可通过检修效率提升以及增加基础设施或检修设备，使瓶颈工时T1≤T，满足月维修量的需要；检修产品时，通过产品所属项目获取物料单，从而进行物料采购准备，并进行具体检修工作，大大提高了检修效率，检修工艺及所需物料均通过产品所属项目追踪获得，保证了检修流程的顺利运转，检修过程做到了专业化、系统化、标准化。
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公开(公告)号：CN102969693A
公开(公告)日：2013-03-13
申请号：CN201210178073.0
申请日：2012-05-31
申请人： 南京浦镇海泰制动设备有限公司
IPC分类号： H02H3/08
摘要： 轨道车辆电控阀驱动保护电路，主要由主控芯片、监视芯片、功率开关驱动芯片、继电器、三态门、比较器、基准电压源、高端电流检测电路等构成，主控芯片主要负责阀的驱动控制，监视芯片主要负责对驱动回路的各级电路状态进行监视，主控芯片和监视芯片共同对驱动回路实施保护。主控芯片和监视芯片通过串行通讯接口交换信息。本发明较好地解决了现有电控阀驱动回路存在的缺点。其采用单独的监视芯片对电空转换阀的驱动回路进行状态监视和保护，并将驱动回路的状态反馈给主控芯片；监视芯片可以对驱动回路故障点进行定位，更好地实现故障安全导向，并实施相关保护措施。
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公开(公告)号：CN102610086A
公开(公告)日：2012-07-25
申请号：CN201110027000.7
申请日：2011-01-25
申请人： 铁道部运输局 , 南京浦镇海泰制动设备有限公司
IPC分类号： G08C23/06
摘要： 本发明提供一种信号处理装置，包括控制器以及分别连接所述控制器的光纤、电流环和一个以上第一硬线输出接口，控制器对来自光纤的控制信息进行解析后通过电流环传送到下级设备，对解析后的控制信息进行分包后分别通过对应的第一硬线输出接口传送到下级设备，对来自电流环的制动器状态信息进行打包后通过光纤传送到上级设备。采用本发明提供的信号处理装置，能够实现以通过光纤传输的控制信号控制下级设备。
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公开(公告)号：CN102602386A
公开(公告)日：2012-07-25
申请号：CN201110026905.2
申请日：2011-01-25
申请人： 铁道部运输局 , 南京浦镇海泰制动设备有限公司
摘要： 本发明提供一种高速列车制动方法、系统和制动控制装置，其中高速列车制动方法包括：接收列车制动指令，并获取制动单元的实时状态信息；根据制动指令和实时状态信息确定目标制动力；获取制动单元所能提供的实际电制动力大小；根据目标制动力和实际电制动力确定制动设备的施加空气制动力。本发明的高速列车制动方法、系统和制动控制装置，可以根据列车的制动单元的实时状态确定制动力，并根据电制动装置和空气制动装置的实际情况合理地分配制动力，可以有效控制高速列车的制动距离，提高制动效率，并且可以有效地节约能源。
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公开(公告)号：CN104147895B
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201410441823.8
申请日：2014-09-01
申请人： 南京浦镇海泰制动设备有限公司
摘要： 本发明涉及吸附式双塔干燥装置，组成包括：两个干燥塔、电磁阀、换向阀；电磁阀为三位五通先导电磁阀，其具有一个与干燥塔出气口相连的进气口，两个出气口，以及两个与大气连通的排泄口；换向阀为三位五通先导气动换向阀，其具有一个与压缩空气源连接的进气口，两个分别与两干燥塔进气口相连的出气口，两个与电磁阀出气口相连的先导压力输入口，以及两个与大气连通的排泄口；两干燥塔的出气口分别经单向阀后连接最小压力阀和电磁阀的进气口，两个干燥塔的出气口之间通过装有节流阀的独立气道相连。利用电磁阀与气动换向阀的组合实现干燥塔之间气路的切换，从而使两塔处于不同的工作状态，并且能够轻松转换。
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公开(公告)号：CN103342128B
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201310297235.7
申请日：2013-07-16
申请人： 南京浦镇海泰制动设备有限公司
IPC分类号： B61D27/00
摘要： 本发明涉及一种轨道交通风源系统运行控制方法，根据风源装置的排气口压力及油气桶内润滑油的温度，来控制空压机的运行状态，在确保风源装置排气压力的前提下，防止了由于润滑油温度过低而导致的乳化现象。空压机根据情况适时的进行加载、空载或停机，以最小的代价换来了风源系统的健康运行。在使用本发明方法后，轨道风源系统的运转率一定程度的得以提高，运转时间的增加使油气筒内的油温迅速建立，压缩空气中的水分以气态形式存在，随着压缩空气排出，避免了与油气筒中的润滑油相互混合而产生乳化现象。实例验证发现，应用本发明专利后，轨道车辆风源系统的油乳化现象得到了解决。
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公开(公告)号：CN105465068A
公开(公告)日：2016-04-06
申请号：CN201511017488.X
申请日：2015-12-29
申请人： 南京浦镇海泰制动设备有限公司
摘要： 一种液压供油系统供油方法，启动电机时，溢流阀失电打开回油管，液压泵的出口液压油回油箱，电机不带载启动；电机启动后，溢流阀得电关闭回油管，液压泵向蓄能器供油；当检测到油压超过30MPa时，电控装置控制溢流阀失电，液压泵停止向蓄能器供油，系统压力不再升高；蓄能器向试验平台或产品供油后，系统压力下降，当油压低于20MPa时，溢流阀得电截止，液压泵向蓄能器供油，使蓄能器压力升高。蓄能器作辅助能源设备，当液压泵向蓄能器供油时，蓄能器将油源能量转化为压力能储存，当后端需要油源时，蓄能器将蓄能器的能量释放，可保证蓄能器的压力在20-30MPa。本发明适用于试验平台或液压厂房集中供油，方便不同试验设备或不同产品的供油。
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公开(公告)号：CN104071143B
公开(公告)日：2016-03-16
申请号：CN201410326732.X
申请日：2014-07-10
申请人： 南京浦镇海泰制动设备有限公司
摘要： 本发明公开了一种轨道车辆制动控制单元，包括电气相互独立的制动控制部分和车轴不旋转检测部分。制动控制部分包括气制动控制单元、车轮滑行保护单元、MVB网络通信和串口通信，车轴不旋转检测部分包括车轴速度异常检测单元、MVB网络通信和串口通信；气制动控制单元包括制动指令接收、制动力计算、EP电流控制和EP电流滞后补偿控制等，车轮滑行保护单元包括滑行和抱死检测、防滑和防抱死控制、踏面清扫控制和ATC轴滑行状态输出；车轴速度异常检测单元判断是否存在某轴抱死或轴速度异常。本发明的制动控制单元中设置了独立的车轴不旋转检测部分，能够独立的对速度传感器的工作电流进行监视，上报给车辆诊断设备，提高了设备的安全等级。
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公开(公告)号：CN105383475A
公开(公告)日：2016-03-09
申请号：CN201510831062.1
申请日：2015-11-25
申请人： 南京浦镇海泰制动设备有限公司
IPC分类号： B60T17/00
CPC分类号： B60T17/00
摘要： 本发明涉及一种轨道车辆用制动控制装置，属于轨道车辆技术领域。该装置包括第一和第二制动控制器；第一和第二制动控制器均由电子制动控制单元、空重车调整模块、远程缓解模块、制动控制和防滑控制模块、连通模块、压力传感器和测试接头组成。本发明提供的轨道车辆用制动控制装置，设置于转向架上，避免机械振动。在每节车厢内设置有管理单元、第一和第二本地单元的三处理器结构，管理单元负责通讯、第一和第二本地单元负责执行，从而避免因单个单元即执行又通讯导致的高故障率；更进一步的，以总线将各车厢的管理单元连接起来，从而形成一个高效的通讯链路，从根本上改变了传统控制装置的结构。
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公开(公告)号：CN102975705B
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201210125733.9
申请日：2012-04-25
申请人： 南京浦镇海泰制动设备有限公司
IPC分类号： B60T11/10
摘要： 用于地铁制动系统的EP阀控制装置，包括:压力传感器、制动高速开关阀、缓解高速开关阀、以及集成控制策略的微机控制器，压力传感器的电流信号输出端与微机控制器的模拟信号输入端连接，微机控制器的模拟信号输出端分别与缓解高速开关阀、制动高速开关阀的电压信号输入端相连，缓解高速开关阀排气口与大气相通，制动高速开关阀的进气口与风缸连接，缓解高速开关阀的进气口、制动高速开关阀的排气口、压力传感器的压力输入口与中继阀的控制压力输入口联通。本发明将容积室压力通过压力传感器反馈给微机，经微机中的控制策略计算后输出模拟信号，驱动两高速阀对容积室进行充气和排气，容积室模拟输出相应的压力空气用以制动，形成闭环控制。
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