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公开(公告)号：CN103342128B
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201310297235.7
申请日：2013-07-16
申请人： 南京浦镇海泰制动设备有限公司
IPC分类号： B61D27/00
摘要： 本发明涉及一种轨道交通风源系统运行控制方法，根据风源装置的排气口压力及油气桶内润滑油的温度，来控制空压机的运行状态，在确保风源装置排气压力的前提下，防止了由于润滑油温度过低而导致的乳化现象。空压机根据情况适时的进行加载、空载或停机，以最小的代价换来了风源系统的健康运行。在使用本发明方法后，轨道风源系统的运转率一定程度的得以提高，运转时间的增加使油气筒内的油温迅速建立，压缩空气中的水分以气态形式存在，随着压缩空气排出，避免了与油气筒中的润滑油相互混合而产生乳化现象。实例验证发现，应用本发明专利后，轨道车辆风源系统的油乳化现象得到了解决。
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公开(公告)号：CN103342128A
公开(公告)日：2013-10-09
申请号：CN201310297235.7
申请日：2013-07-16
申请人： 南京浦镇海泰制动设备有限公司
IPC分类号： B61D27/00
摘要： 本发明涉及一种轨道交通风源系统运行控制方法，根据风源装置的排气口压力及油气桶内润滑油的温度，来控制空压机的运行状态，在确保风源装置排气压力的前提下，防止了由于润滑油温度过低而导致的乳化现象。空压机根据情况适时的进行加载、空载或停机，以最小的代价换来了风源系统的健康运行。在使用本发明方法后，轨道风源系统的运转率一定程度的得以提高，运转时间的增加使油气筒内的油温迅速建立，压缩空气中的水分以气态形式存在，随着压缩空气排出，避免了与油气筒中的润滑油相互混合而产生乳化现象。实例验证发现，应用本发明后，轨道车辆风源系统的油乳化现象得到了解决。
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公开(公告)号：CN202646018U
公开(公告)日：2013-01-02
申请号：CN201220182532.8
申请日：2012-04-25
申请人： 南京浦镇海泰制动设备有限公司
IPC分类号： F04C29/06
摘要： 螺杆空压机箱体，具有箱体式隔音罩，所述隔音罩顶部固定有吊架，螺杆空压机通过减震垫吊装于所述吊架下方，所述隔音罩上部四角设置有与吊架固定的吊装块，隔音罩侧面靠底板处设置有导风道。本实用新型螺杆空压机箱体采取吊架悬挂，将空压机组紧密集成到一起，节省了大量空间，便于在铁路机车上悬挂安装，并且大大降低了空压机组的振动，箱体内空气流场合理，能有效地满足冷却器冷却用风需求；箱体降噪、防尘效果较为明显，大大减少了维护成本。
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公开(公告)号：CN205298076U
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201521125731.5
申请日：2015-12-29
申请人： 南京浦镇海泰制动设备有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种轨道交通用风源装置，属于轨道车辆制动装置技术领域。该风源装置包括箱体、右风道隔板和左风道隔板，所述右风道隔板和左风道隔板对称隔设在所述箱体中部将箱体分为第一腔体、第二腔体和第三腔体，三个腔体使得箱体内的散热器冷却风道和电机冷却风道相对独立，两个风道出入口相互错开、互不影响。并且压缩机主机组件隔离在一个相对封闭的隔热空间内，隔热空间能够对压缩机主机组件进行有效保温。
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公开(公告)号：CN202646013U
公开(公告)日：2013-01-02
申请号：CN201220180420.9
申请日：2012-04-25
申请人： 南京浦镇海泰制动设备有限公司
IPC分类号： F04C29/02
摘要： 螺杆空压机油气分离器，包括筒体，所述筒体上设有进气管、出气管，其特征在于：所述进气管切向焊入筒体，所述筒体内设置隔筒，所述隔筒外壁与筒体内壁之间形成气流通道，隔筒内装有油气分离滤芯。本油气分离器的进气管切向焊入筒体，在筒体内设置了隔筒，油气混合物沿着筒体与隔筒间的通道，旋转形成了离心力，从而达到分离的目的。隔筒内装有用于二次分离的油气分离滤芯。隔筒设置在油气分离器的上部，由于油气混合物离油面较远，一般应大于300mm，因而可以提高分离效果。实践证明，该结构的分离效果较好，分离精度较高。
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公开(公告)号：CN202645930U
公开(公告)日：2013-01-02
申请号：CN201220182554.4
申请日：2012-04-25
申请人： 南京浦镇海泰制动设备有限公司
IPC分类号： F04B39/00
摘要： 高速列车空压机消音器，包括：下端具有出气口的管状外壳，管状外壳的上端设置有消音盖组件，消音盖组件设有进气孔和出气管，进气孔位于消音盖组件的顶部，用以与吸气过滤器连接，出气管位于消音盖组件下方，伸至管状外壳内部，出气管周壁上开设有出气孔，出气管与进气孔之间设有第一缓冲腔体，管状外壳内沿气流方向依次设置有消音海绵及第二缓冲腔体。高压高速气体进入到的本消音器后，气体进入第一缓冲腔体得到缓冲，管状外壳间内填充有消音海绵，使气体的流速大大缓冲，然后进入到管状外壳的缓冲腔体，使得气流的流速进一步减缓，通过消音海绵和两级缓冲前提的减速，使得从出气管流出的气体的流速大大降低，从而起到很好的消音的效果。
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公开(公告)号：CN202006792U
公开(公告)日：2011-10-12
申请号：CN201120022913.5
申请日：2011-01-24
申请人： 铁道部运输局 , 南京浦镇海泰制动设备有限公司
IPC分类号： B61C17/04
摘要： 本实用新型公开了一种风源控制装置，包括：箱体，设置在所述箱体中的支撑导轨，在所述支撑导轨上自上而下依次设置的三组接线端子柱，最下方的所述接线端子柱的下面在支撑导轨上依次设置有辅助接触器、与所述辅助接触器连接的主断路器，与所述主断路器连接的过载继电器，与所述过载继电器连接的双开关继电器和时间继电器，所述支撑导轨上还连接有电线，所述电线的另一端连接在箱体上。本装置具有较好的扩展性和较高的稳定性，能够有效对风源电机进行控制，有效防止各种故障的发生。
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