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公开(公告)号：CN101079494A
公开(公告)日：2007-11-28
申请号：CN200710043435.4
申请日：2007-07-05
Applicant: 上海交通大学
CPC classification number: Y02P70/56
Abstract: 本发明涉及一种燃料电池技术领域的质子交换膜燃料电池电堆的制造方法。本发明包括如下步骤：(1)常温下，加热温度，将平面MEA热压成波状；(2)采用微细冲压工艺将平面超薄金属极板冲孔，再将带孔的极板冲压成与波状MEA相匹配的波浪型，得到单极板；(3)采用激光焊接技术将一对单极板焊接成双极板；(4)采用循环伏安法在金属表面电镀一层导电聚合物聚苯胺。本发明反应效率高、能量密度高、轻量化以及耐腐蚀。
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公开(公告)号：CN1331624C
公开(公告)日：2007-08-15
申请号：CN200510030459.7
申请日：2005-10-13
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 一种滑块式四压力机并联组合锻压机，由四台小型压力机及连接压力机的上下主动平台、副动平台组成，四台小型压力机与两只副动平台之间的两套副连接机构各包括两只副连接件，两对平行副连杆，八只副转动铰链，分为两组对称布置，两只副动平台与主上动平台之间的主连接机构包括两只主连接件，两对平行主连杆，八只主转动铰链，分为两组对称布置，主上动平台与主下动平台之间的连接机构包括一对平行等长的大连杆，四只转动铰链，主下动平台沿导轨滑动。主下动平台上安装冲头。本发明利用四台小型压力机活动横梁的运动和输出力作为运动和力输入，得到大吨位锻压力和锻压运动，形成新型的悬梁式四压力机并联组合锻压机，以较低成本实现了大型锻件制造。
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公开(公告)号：CN1760877A
公开(公告)日：2006-04-19
申请号：CN200510030966.0
申请日：2005-11-03
Applicant: 上海交通大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 一种汽车设计领域的多项结构性能交互式的轿车车身结构轻量化方法，包括以下步骤：a.对初始设计的车身结构的刚度、自然模态、碰撞、疲劳、NVH特性进行性能评估；b.选择部分车身板件的厚度作为优化变量；c.以车身结构的质量最小化为优化目标函数，以车身的刚度和自然模态频率为优化的约束条件进行优化计算；d.对优化计算得到的板件厚度进行圆整，达到轻量化设计的预定目标，满足刚度和自然模态的设计要求；e.根据步骤d得到的板件厚度，结合轻量化材料的选用，验证车身结构的碰撞、疲劳、NVH特性的变化，完成轻量化设计方案的确定。本发明将轿车车身各项结构性能的评估和优化设计融入到轻量化设计中，可提高轻量化设计的效率和成功的可能性。
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公开(公告)号：CN1745933A
公开(公告)日：2006-03-15
申请号：CN200510030459.7
申请日：2005-10-13
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 一种滑块式四压力机并联组合锻压机，由四台小型压力机及连接压力机的上下主动平台、副动平台组成，四台小型压力机与两只副动平台之间的两套副连接机构各包括两只副连接件，两对平行副连杆，八只副转动铰链，分为两组对称布置，两只副动平台与主上动平台之间的主连接机构包括两只主连接件，两对平行主连杆，八只主转动铰链，分为两组对称布置，主上动平台与主下动平台之间的连接机构包括一对平行等长的大连杆，四只转动铰链，主下动平台沿导轨滑动。主下动平台上安装冲头。本发明利用四台小型压力机活动横梁的运动和输出力作为运动和力输入，得到大吨位锻压力和锻压运动，形成新型的悬梁式四压力机并联组合锻压机，以较低成本实现了大型锻件制造。
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公开(公告)号：CN1745932A
公开(公告)日：2006-03-15
申请号：CN200510030458.2
申请日：2005-10-13
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 一种滑块式双压力机并联组合锻压机，由两台小型压力机及连接压力机的上、下动平台组成，两台小型压力机与上动平台之间的上连接机构包括两只连接件，两对平行等长上连杆，八只转动铰链，分为两组构件对称布置，分别连接在上动平台的两端，构成一个双滑块输入的两自由度平面并联锻压机构型。上、下动平台之间的下连接机构包括一对平行等长下连杆，四只转动铰链、导轨，共同构成平行四边形直线运动构型。每台小型压力机的活动横梁通过一对平行上连杆与上动平台连接，下动平台上安装冲头。本发明利用两台小型压力机的运动和输出力作为运动和力输入，得到大吨位锻压力和锻压运动，以较低成本实现了大型锻件制造。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1233530C
公开(公告)日：2005-12-28
申请号：CN03142209.8
申请日：2003-08-12
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 一种属于城市公共交通车辆领域的站区充电式无轨电车系统，包括：无轨电车、无轨电车接触网、双线受电式集电弓、站区地面道路标识、传感源、受电开关装置，其连接方式为：双线受电式集电弓设置在无轨电车车顶，双线受电式集电弓在充电站区与无轨电车接触网接触，受电开关装置设置在无轨电车上，传感源为站区地面道路标识界线内进站口地面上预埋的无源金属件，其对应位置的上方为无轨电车接触网的入网端渐高倾斜悬吊段之外。本发明系统组成合理、无轨电车无网行驶、车辆及附属设施成本低、工作安全可靠、实施简便容易。
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公开(公告)号：CN1632522A
公开(公告)日：2005-06-29
申请号：CN200410099176.3
申请日：2004-12-29
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 一种用于电脑分析汽车用板材镀层粉化的摄取图样的装置，导柱垂直地设置在底板两边的孔内，另一端设置在顶板与两导柱相配合装配的对应的孔内，形成一个框架结构，定位球在底板中心的孔内，晶体管光源支架、反光镜支架、摄像头支架三个零件上两端的每一个孔内压入一个铜套后装在导柱上，晶体管光源、反光镜、摄像头分别设置在相应的支架上，摄像头调整杆两端分别与摄像头支架、顶板连接，晶体管光源调整杆两端分别与晶体管光源支架顶板连接暗箱与底板、顶板把合，暗箱设有弹性门帘，球冠设置在检测样件上。本发明能够应用于生产中的在线检测，通过操作电脑可摄取效果十分理想的检测样件上球冠的图像。
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公开(公告)号：CN1623735A
公开(公告)日：2005-06-08
申请号：CN200410093085.9
申请日：2004-12-16
Applicant: 上海交通大学
IPC: B25B11/00
Abstract: 一种用于夹持薄板件的快速夹紧机构，包括：支架、连接螺钉、连接板、把合螺钉、压板、万向关节轴承。万向关节轴承设置在压板中心的一个孔内，把合螺钉穿过万向关节轴承的内环的中心孔且与连接板把合在一起，连接板与支架通过连接螺钉连接在一起。本发明具有实质性特点，压板作为夹紧机构的受力零件其与要夹持的板件为面接触也就是具有受力面大特质，同时，因为在压板的中心孔内放置了万向关节轴承，根据球形面受力特点，其压板受力面上的压力平均分布。压板受力方向与夹持板件表面垂直，当工件倾斜放置或表面不平整时，这一特质有很大的效力。
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公开(公告)号：CN1556537A
公开(公告)日：2004-12-22
申请号：CN200310109872.3
申请日：2003-12-30
Applicant: 上海交通大学
IPC: H01H13/702 , H01H9/16
Abstract: 一种公交客车阵列薄膜按钮式提示铃开关，属于公共交通运输工具领域。本发明包括：控制盒、蜂鸣器、提示灯、绝缘薄膜、连接导线、阵列薄膜式按钮开关，控制盒设置在驾驶室仪表板上，提示灯及蜂鸣器同时提示，通过连接导线将阵列薄膜式按钮开关与提示灯、蜂鸣器连接起来，阵列薄膜按钮式开关置于连接导线表面，连接导线为与绝缘膜粘贴在一起的两平行的铜箔片，沿客车纵向贴于车厢顶部。本发明采用沿客车车厢顶部均匀分布阵列薄膜按钮开关，有效地解决公交客车乘客请求下车或紧急事件处理时提示司机难的问题。
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公开(公告)号：CN1141643C
公开(公告)日：2004-03-10
申请号：CN02111461.7
申请日：2002-04-23
Applicant: 上海交通大学
IPC: G06F9/45
Abstract: 一种白车身数字化封样方法，包括冲压成形仿真、焊装仿真和匹配优化，通过冲压成形仿真对产品的冲压成形性进行分析，焊装仿真根据冲压仿真的车身零件的模型，计算由于焊接装配过程造成的结构体装配偏差，最后对结构体的装配质量进行优化匹配，通过中心控制计算机实现三个过程之间的数据交换反馈和数据的调和。本发明为白车身数字化样车的开发提供了一套高效的方法，与传统的物理样机的制造方法相比可以大大缩短样机制造的周期，并可以实现系统级的优化方案；与现有的虚拟样机开发方法相比，数据流的控制效率更高，精度有明显的提高。
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