一种分体式油底壳
    171.
    实用新型

    公开(公告)号:CN203822407U

    公开(公告)日:2014-09-10

    申请号:CN201420006058.2

    申请日:2014-01-06

    Abstract: 本实用新型涉及发动机技术领域,提供一种分体式油底壳,其包括壳体本体和连接板,壳体本体设有储油部,储油部设有与其对应的开口,开口处设有与所述连接板连接的连接机构,连接机构上设有连接所述连接板的第一螺栓孔,连接板设有与连接机构相配合的第一连接端面,第一连接端面上设有与壳体本体连接的第二螺栓孔,第一螺栓孔与第二螺栓孔相适应,且呈中心对称分布,第一连接端面通过过渡部连接有第二连接端面,第二连接端面上设有用于连接汽缸体底面的第三螺栓孔。本实用新型将油底壳设置为由壳体本体和连接板组成的分体结构,在壳体本体和连接板的连接端面上,分别设置呈中心对称分布的螺栓孔,实现油底壳正反均可装配的效果。

    一种AMT选换档装置
    172.
    实用新型

    公开(公告)号:CN203571019U

    公开(公告)日:2014-04-30

    申请号:CN201320637876.8

    申请日:2013-10-16

    Abstract: 本实用新型涉及一种AMT选换档装置,其包括换档室、位于换档室内且可与变速器内的各拨叉轴择一地进行连接的换档指以及用于驱动换档指进行选换档动作的选档导块和换档导块,换档室上安装有与选档导块和换档导块动力连接的选档执行器和换档执行器,选档执行器和换档执行器相互平行设置,所述换档导块连接在换档执行器上,所述选档导块上安装有选档推杆,选档推杆的另一端转动安装有滚动轴承,所述选档执行器上连接有选档推块,选档推块上开设有与上述滚动轴承配合的滚动槽且该滚动槽由呈阶梯状排布的多段弧形定位槽依次串通形成。本实用新型具有结构简单、安装布置方便和选换档动作精准可靠的优点。

    控制阀组、液压泵排量调节机构、液压系统和行走机械

    公开(公告)号:CN222502240U

    公开(公告)日:2025-02-18

    申请号:CN202421282179.X

    申请日:2024-06-06

    Abstract: 本实用新型涉及工装夹具技术领域,具体公开了一种控制阀组、液压泵排量调节机构、液压系统和行走机械,控制阀组包括控制阀和壳体,壳体上设有节流路,控制阀位于壳体内部,节流路连接于控制阀的输入侧,节流路包括固定节流路和可调节流路,可调节流路与固定节流路并联,壳体连接有调节件,调节件的至少部分位于可调节流路内且调节件能够改变可调节流路内的压力介质的流量。设置可调节流路与固定节流路并联,压力介质分别流经固定节流路和可调节流路进行节流后再进行汇合,在此过程中由调节件改变可调节流路内的压力介质的流量,从而改变可调节流路的节流能力,实现在一定范围内通过可调节流路改变控制阀组的节流能力,无需在停机后更换零部件。

    变量柱塞泵
    174.
    实用新型

    公开(公告)号:CN222363100U

    公开(公告)日:2025-01-17

    申请号:CN202420660111.4

    申请日:2024-04-01

    Inventor: 崔璨 刘宏杰 崔凯

    Abstract: 本实用新型提供了一种变量柱塞泵,包括:第一油箱;柱塞泵本体和设置在柱塞泵本体上的斜盘,柱塞泵本体的吸油口与油箱连接;斜盘调节机构,斜盘调节机构包括活塞和分别位于活塞的相对两侧的第一活塞腔和第二活塞腔,活塞与斜盘连接以驱动斜盘摆动;换向阀,换向阀的第一油口和第二油口分别与第一活塞腔和第二活塞腔连接;节流阀,节流阀的节流阀入口用于供控制油F流入,节流阀的节流阀出口与第二油箱连接,节流阀的第一节流口和第二节流口分别与换向阀的第三油口和第四油口连接;控制单元,控制单元与换向阀和节流阀均电连接,以解决现有技术中的变量柱塞泵的排量速度无法实现无极调节的问题。

    液压泵
    175.
    实用新型

    公开(公告)号:CN222363099U

    公开(公告)日:2025-01-17

    申请号:CN202420639631.7

    申请日:2024-03-29

    Abstract: 本实用新型提供了一种液压泵,包括:壳体和斜盘,壳体具有安装腔,斜盘设置在安装腔内,斜盘具有间隔设置的第一活动部和第二活动部;第一轴瓦和第二轴瓦均设置在端面上,第一轴瓦远离第二轴瓦的一侧与侧壁面抵接,第二轴瓦远离第一轴瓦的一侧与侧壁面抵接,第一活动部可活动地设置在第一轴瓦上,第二活动部可活动地设置在第二轴瓦上;壳体上间隔设置第一连接孔和第二连接孔,第一轴瓦上设置有与第一连接孔相对设置的第一通孔,第二轴瓦上设置有与第二连接孔相对设置的第二通孔,第一通孔与侧壁面之间的间距与第二通孔与侧壁面之间的间距不相等。采用本实用新型的技术方案,能够解决现有技术中的液压泵的两个轴瓦容易装反的技术问题。

    配流盘及液压泵
    176.
    实用新型

    公开(公告)号:CN222025950U

    公开(公告)日:2024-11-19

    申请号:CN202323512044.6

    申请日:2023-12-21

    Abstract: 本实用新型涉及液压泵技术领域,公开了一种配流盘及液压泵,该配流盘包括配流盘本体和缓冲结构,配流盘本体上设置有第一高压配流窗,缓冲结构包括第一缓冲结构和缓冲槽,缓冲槽设置在第一高压配流窗的一端并与第一高压配流窗连通,第一缓冲结构设置在第一高压配流窗靠近缓冲槽的一端。本实用新型的配流盘通过在第一高压配流窗靠近缓冲槽的内侧设置第一缓冲结构,第一缓冲结构可提高缓冲槽处的结构强度,且有效减少配流盘结构应力集中,可承受高压力高负荷工况对配流盘造成的压力冲击,提高配流盘整体强度,延长使用寿命。

    液压泵
    177.
    实用新型

    公开(公告)号:CN222025913U

    公开(公告)日:2024-11-19

    申请号:CN202420518328.1

    申请日:2024-03-18

    Abstract: 本实用新型涉及泵体结构技术领域,提供了一种液压泵,壳体内开设有安装腔,壳体的周侧壁开设有螺纹通孔;斜盘座安装于安装腔内,斜盘座的周侧壁开设有光孔,斜盘座用于安装斜盘,斜盘位于斜盘座于第一方向的一侧;螺纹紧固件的螺杆包括光轴部和螺纹部,光轴部和螺纹部沿螺杆的轴向分布,螺纹紧固件沿第二方向连接斜盘座和壳体,光轴部插设于光孔内且与斜盘座间隙配合,螺纹部与壳体的螺纹连接;第一方向和第二方向垂直。如此,通过螺纹紧固件,即完成了斜盘座与壳体之间的周向限位和轴向限位,又能够避免斜盘座与壳体过定位,而影响斜盘运动。在液压泵的装配过程中,又便于壳体与斜盘座之间的装卸。

    一种制动摇臂、制动机构及发动机

    公开(公告)号:CN220791330U

    公开(公告)日:2024-04-16

    申请号:CN202322305876.4

    申请日:2023-08-25

    Abstract: 本实用新型公开了一种制动摇臂、制动机构及发动机,制动摇臂包括:摇臂本体、控制阀腔、控制阀芯、制动充油油道、制动活塞油道及驱动组件,控制阀芯上开设有预充油道,制动充油油道的第一端与预充油道连通,制动充油油道的第二端用于输入制动油,制动活塞油道的第一端与制动活塞腔连通,驱动组件至少能够驱动控制阀芯运动至控制阀腔的第一位置或第二位置,当控制阀芯运动至第一位置时,制动活塞油道的第二端与预充油道连通,当控制阀芯运动至第二位置时,制动活塞油道的第二端与预充油道断开。当发动机由非制动状态切换至制动状态时,避免了先向预充油道内充油,能够迅速实现向制动活塞腔内充油,从而提高了发动机制动响应速度。

    曲轴总成和发动机
    180.
    实用新型

    公开(公告)号:CN219242550U

    公开(公告)日:2023-06-23

    申请号:CN202223108308.7

    申请日:2022-11-22

    Abstract: 本实用新型提出了一种曲轴总成和一种发动机,曲轴总成包括法兰座、法兰体和多个弹性组件,法兰座设有用于连接曲轴的套接孔,法兰座能够通过套接孔套接在曲轴的外侧;法兰体与法兰座同轴设置,法兰体设有用于连接外部零件的连接部;多个弹性组件沿法兰座的周向间隔布置,法兰座通过弹性组件与法兰体连接,弹性组件的可伸缩方向与法兰座的周向一致。该曲轴总成具有解耦法兰,可套接装配在曲轴的前端或者后端,该曲轴总成可外接皮带轮或者飞轮,且内部设有可吸收曲轴扭振的弹性组件,实现了曲轴和外接皮带轮,后端飞轮等的解耦,解耦效果更好,提升了轮系寿命、易于模块化,可大幅降低解耦皮带轮的设计变化成本。

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