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公开(公告)号：CN201208967Y
公开(公告)日：2009-03-18
申请号：CN200820080102.9
申请日：2008-04-22
Applicant: 北京交通大学
CPC classification number: Y02T10/7241
Abstract: 100％低地板车独立轮牵引传动装置与控制方法，针对电机纵向布置，双端输出，驱动同侧前后车轮的100％低地板车传动方式，该装置把车辆直道对中和弯道控制由转向架的机械耦合控制转到电气耦合控制。这样100％低地板车的优势可以发挥，从电气上解决直道对中、曲线导向的问题。由于该种100％低地板车特殊的驱动方式——驱动同侧的车轮，它没有传统转向架丧失1/2动力的情况，如果出现故障则同一转向架上两个电机同时失去动力。发明了逆变器前端的滤波电路和接触器公用一套的电路。这样，当一台逆变器故障时，可以通过一个接触器断开一个转向架上的所有电路，提高可靠性。
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公开(公告)号：CN201191804Y
公开(公告)日：2009-02-04
申请号：CN200820079668.X
申请日：2008-03-31
Applicant: 北京交通大学
CPC classification number: Y02T10/7241
Abstract: 本实用新型涉及的车辆辅助变流器，包括：网侧滤波部分(3)，直流变换部分(14)和交流变换部分(21)。网侧滤波部分中二极管(6)和网侧功率开关管(7)的集电极连接，网侧功率开关管(7)的发射极与滤波电容(9)的正极连接形成直流母线的正极，软启动电阻(8)的两端分别与网侧功率开关管(7)的集电极和网侧功率开关管(7)的发射极连接。DC/DC斩波器(10、15)中的功率开关管工作在软开关状态。交流、直流变换部分的DC/DC斩波器(10)为零电压软开关谐振变换器。采用无触点的功率开关管代替接触器减少了开关噪声；功率开关管工作在软开关状态减少了开关损耗；采用高频变压器隔离使之轻量化。
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公开(公告)号：CN206117517U
公开(公告)日：2017-04-19
申请号：CN201621134411.0
申请日：2016-10-18
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本实用新型涉及一种适用高压大功率辅助变流器的前级高频DC‑DC变换器。包括输入滤波电感、半桥逆变器、副边双绕组高频隔离变压器、串联二极管全桥整流器、辅助开关管、谐振电容和输出LC滤波器。所述变换器可以实现主开关管和辅助开关管的零电流软关断，一方面减小了主开关管和辅助开关管的开关损耗，提高了系统的效率，另一方面有助于提高以IGBT为开关管的变换器系统频率，从而减小变换器中磁性元件的体积和重量，提高了变换器的功率密度。此外，变换器所选用的整流模块串联方式有效减小了整流二极管电压冲击，而且两个整流模块共用谐振电容和辅助开关管，有效抑制了两个整流模块之间的耦合作用对谐振造成影响。
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公开(公告)号：CN205921399U
公开(公告)日：2017-02-01
申请号：CN201620846914.4
申请日：2016-08-05
Applicant: 北京千驷驭电气有限公司 , 北京交通大学
Abstract: 本实用新型提供一种变压器合闸控制系统，该系统包括：高压断路器、变压器、低压断路器、变流器和控制装置，控制装置包括：检测器、处理器以及收发器；变压器的高压侧通过高压断路器与电网连接，变压器的低压侧通过低压断路器与变流器的交流侧连接；处理器根据网压同步信号，控制收发器向变流器发送逆变指令，控制了变流器交流侧的输出电压的相位，并控制收发器向低压断路器发送闭合指令，根据检测器的检测结果确定变压器的低压侧的电压值达到低压额定电压值时，控制收发器向高压断路器发送闭合指令。本实用新型提供的变压器合闸控制系统解决了变压器并网时的合闸涌流问题，且易于实现。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN205791536U
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201620699556.9
申请日：2016-07-05
Applicant: 北京千驷驭电气有限公司 , 北京交通大学
Inventor： 张钢 , 刘志刚 , 鲁玉桐 , 李焱 , 牟富强 , 魏路 , 漆良波 , 吕海臣 , 杜军 , 路亮 , 王磊 , 陈杰 , 刁利军 , 张馨予 , 钱江林 , 孙星亮 , 汪封洲
IPC: H02J3/01
Abstract: 本实用新型提供一种载波移相系统，载波移相系统包括：至少两个能馈式牵引供电装置和电网，至少两个能馈式牵引供电装置分别与所述电网连接。通过能馈式牵引供电装置检测到电网电压特征点时，调整能馈式牵引供电装置的载波的相位值为对应的相位预设值。本实用新型提供的载波移相系统，不需要供电系统额外设置用来传输同步信号的硬线，从而，降低了供电系统的成本。
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公开(公告)号：CN203608088U
公开(公告)日：2014-05-21
申请号：CN201320561645.3
申请日：2013-09-10
Applicant: 广州市地下铁道总公司 , 北京交通大学 , 北京千驷驭电气有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种辅助逆变器，包括：依次连接的直流降压电路和逆变电路；所述直流降压电路包括逆变单元、高频变压器和整流单元；所述逆变单元的输入端与供电网连接，所述逆变单元的输出端与所述高频变压器的原边连接，所述高频变压器的副边与所述整流单元的输入端连接。本实用新型提供的辅助逆变器能够解决现有的辅助逆变器体积较大、重量较重且成本较高的问题，实现缩小辅助逆变器的体积，降低制造成本的目的。
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公开(公告)号：CN203460723U
公开(公告)日：2014-03-05
申请号：CN201320561652.3
申请日：2013-09-10
Applicant: 广州市地下铁道总公司 , 北京交通大学 , 北京千驷驭电气有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种基于谐振控制策略的能馈式牵引供电装置，所述装置包括：电流传感器连接于交流母线上；12脉波二极管整流机组与PWM整流机组并联；PWM整流机组包括双分裂变压器和PWM变流单元；PWM变流单元包括两个参数相同的PWM整流器，两个PWM整流器的直流输出端并联；控制单元，与交流母线、电流传感器、牵引供电装置的输出端和两个PWM整流器的驱动端连接，用于对从交流母线采集的交流母线电压、从牵引供电装置的输出端采集的直流电压实际值Vdc、预先设定的直流电压指令值Vdc*和电流传感器采集的交流母线电流进行处理获得驱动脉冲，并将驱动脉冲输出给PWM整流器，以使驱动脉冲作用后的PWM整流器对11，13次谐波电流进行谐波补偿，所述处理包括谐振控制。
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公开(公告)号：CN203261255U
公开(公告)日：2013-10-30
申请号：CN201220026575.7
申请日：2012-01-19
Applicant: 北京千驷驭电气有限公司 , 北京交通大学
IPC: H02M7/5387 , B61C3/00
Abstract: 本实用新型提供一种牵引变流器和电力机车，该牵引变流器，包括主回路和控制单元，主回路中依次连接有电抗器、主开关、支撑电容和逆变桥臂，控制单元与主回路相连，还包括限流电阻和充电开关，限流电阻和充电开关串联后与主开关并联。一种电力机车，该电力机车车顶设置有受电弓，还包括上述的牵引变流器，所述牵引变流器中主回路经所述受电弓与供电电网相连。该牵引变流器通过对充电开关闭合或断开的控制，即可控制是否为支撑电容充电，可提高牵引变流器的安全性。
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公开(公告)号：CN202488369U
公开(公告)日：2012-10-10
申请号：CN201220093901.6
申请日：2012-03-13
Applicant: 北京千驷驭电气有限公司 , 北京交通大学
Abstract: 本实用新型提供一种能馈式牵引供电装置，包括变压器、二极管整流机组和PWM整流机组，该能馈式牵引供电装置还包括双向DC-DC变换器；所述变压器的数量为一个；所述变压器的原边三相绕组用于与交流电源连接，所述变压器的两个副边三相绕组分别与所述二极管整流机组和PWM整流机组的交流侧连接；所述双向DC-DC变换器与所述二极管整流机组和PWM整流机组的直流侧连接，用于调整直流侧的输出电压。本实用新型提供的能馈式牵引供电装置，通过双向DC-DC变换器实现二极管整流机组和PWM整流机组共用一个变压器，可以减少变压器的数量，降低能馈式牵引供电装置的成本，并且能够减小安装空间。
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