公开(公告)号：CN101501957B

公开(公告)日：2011-07-13

申请号：CN200780029098.1

申请日：2007-07-04

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 市川真士 ,  石川哲浩

IPC: H02J7/00 ,  B60L11/18 ,  H02J3/38

CPC classification number: B60L11/1838 ,  B60L11/123 ,  B60L11/14 ,  B60L11/1824 ,  B60L11/1861 ,  H02J7/0027 ,  Y02T10/6217 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7044 ,  Y02T10/705 ,  Y02T10/7055 ,  Y02T10/7072 ,  Y02T10/7077 ,  Y02T90/121 ,  Y02T90/128 ,  Y02T90/14 ,  Y02T90/163

Abstract: 本发明提供一种电力系统及在该电力系统中管理充电状态的方法，发电电力决定部基于各车辆的识别ID确定效率特性。发电电力决定部基于效率特性，以使得发电机构全体消耗的燃料消耗量最小的方式，决定应该工作的发电机构。将为了向成为低充电状态的蓄电部进行充电所需的电力(∑Pg＊)除以进行工作的发电机构的数量(例如，2台或3台)，取得在各个情况下与各发电机构分担的发电电力对应的燃料消耗效率。由于η(1/2)＞η(1/3)，所以可以知道为了使总的燃料消耗量最小，应该使两台发电机构工作。发电电力决定部向与所决定的两台发电机构对应的车辆发送发电指示。

公开(公告)号：CN118544755A

公开(公告)日：2024-08-27

申请号：CN202310179753.2

申请日：2023-02-27

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 马秉志 ,  朱佳怡 ,  青木一真 ,  市川真士 ,  正源寺良行

IPC: B60H1/00

Abstract: 本发明公开了车载空调的控制方法、装置、电子设备和计算机可读介质，涉及车载信息处理技术领域。该方法的一具体实施方式包括：接收节能模式的开启指令；控制车辆进入节能模式，并控制空调的工作功率下降至第一功率阈值以下。该实施方式能够解决用户无法感受到节能模式和普通模式的不同的技术问题。

公开(公告)号：CN118457370A

公开(公告)日：2024-08-09

申请号：CN202310095811.3

申请日：2023-02-07

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 周恩龙 ,  市川真士

IPC: B60L58/30 ,  B60L50/75

Abstract: 本发明公开了一种燃料电池系统及其控制方法。该燃料电池系统包括：燃料电池，用于向负载供应电力；其中，所述负载包括电动机和辅机；燃料电池回路，连接在所述燃料电池与所述负载之间，用于提升从所述燃料电池输出的电压；动力电池，用于向所述负载供应电力；主升压回路，连接在所述动力电池与所述电动机之间，用于提升从所述动力电池输出的电压以及对所述动力电池进行能量回收；副升压回路，与所述主升压回路并联，用于提升从所述动力电池输出的电压以及对所述动力电池进行能量回收。该燃料电池系统及其控制方法能够使电路结构不易发生相互干涉。

公开(公告)号：CN118457355A

公开(公告)日：2024-08-09

申请号：CN202310115072.X

申请日：2023-02-07

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 田力 ,  朱佳怡 ,  丁磊 ,  青木一真 ,  市川真士 ,  正源寺良行

IPC: B60L58/12 ,  B60L58/40 ,  B60L3/12

Abstract: 本发明公开了蓄电池的SOC校正方法、装置、电子设备和计算机可读介质，涉及蓄电池技术领域。该方法的一具体实施方式包括：判断蓄电池的运行参数是否满足SOC校正条件；若是，则判定所述蓄电池的SOC校正方向；检测燃料电池的剩余燃料量，基于所述蓄电池的SOC校正方向和所述燃料电池的剩余燃料量对所述蓄电池进行SOC校正。该实施方式能够解决由于剩余燃料不足而导致车辆抛锚或者SOC校正失败的技术问题。

公开(公告)号：CN111071080B

公开(公告)日：2024-01-30

申请号：CN201910676295.7

申请日：2019-07-25

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 市川真士

IPC: B60L53/16 ,  B60L53/60

Abstract: 一种车辆及充电系统，所述车辆包括充电接入口、蓄电装置、充电装置以及输出装置。所述充电接入口既支持交流充电连接器也支持直流充电连接器。所述充电装置构成为，利用从所述充电接入口输入的交流电力及从所述充电接入口输入的直流电力中的至少一方来对所述蓄电装置进行充电。所述输出装置构成为，输出用于报知所述充电装置是否支持交流充电的报知信号。所述交流充电是基于所述交流电力的对所述蓄电装置的充电。

公开(公告)号：CN117429310A

公开(公告)日：2024-01-23

申请号：CN202210815088.7

申请日：2022-07-12

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 市川真士

IPC: B60L58/12 ,  B60L3/00

Abstract: 一种电动车及其电压控制方法及装置、存储介质、终端，所述电动车包括电动机和蓄电池，所述蓄电池用于提供输出电压，所述电动机由所述输出电压供电，所述方法包括：根据电动车所在的海拔高度，调整所述蓄电池的输入电力。通过本发明提供的方法，能够实现对车辆系统的电压进行适当的控制。

公开(公告)号：CN110874390B

公开(公告)日：2023-12-08

申请号：CN201910807981.3

申请日：2019-08-29

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 市川真士 ,  齐藤晴信 ,  兼市大辉 ,  藤原亮太郎 ,  天野萌 ,  远藤雅人 ,  杉村多恵

IPC: G06F16/29 ,  G06F9/451 ,  G01C21/34 ,  G01C21/36

Abstract: 本发明提供一种使被配置在用户的移动路径上的输出装置实时地输出用户所希望的信息的信息处理装置、信息处理方法以及非临时性存储介质。本信息处理装置通过进行移动的用户而被使用，并具备控制部，所述控制部执行如下操作，即：取得通过所述用户而被指定的内容；对被配置在所述用户的移动路径上的输出装置进行特定；向所述特定的输出装置发送所述取得的内容。

公开(公告)号：CN117169737A

公开(公告)日：2023-12-05

申请号：CN202210579004.4

申请日：2022-05-26

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 市川真士

IPC: G01R31/3835 ,  B60L58/13

Abstract: 一种车辆电池的SOC修正方法及装置、可读存储介质、终端，所述车辆电池的SOC修正方法，包括：当达到设定修正周期时，将电池的默认SOC中心值调整为目标SOC中心值实施SOC扫描来完成SOC修正。上述方案，能够主动地进行车辆电池的修正。

公开(公告)号：CN113276695B

公开(公告)日：2023-10-03

申请号：CN202110143170.5

申请日：2021-02-02

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 市川真士

IPC: B60L50/75 ,  B60L58/40

Abstract: 本发明提供一种车辆即FCV(1)。FCV(1)具备：FC系统(20)，包括储存氢的氢罐(28)；电池(40)，能通过从外部供给的电力来充电；驱动装置(13)，通过使用从FC系统(20)输出的电力和从电池(40)输出的电力中的至少一方来产生行驶动力；以及显示装置(34)，显示指示从FC系统(20)输出的电力的余量的第一指示项和指示从电池(40)输出的电力的余量的第二指示项，氢罐(28)满罐时能从FC系统(20)输出的电量比电池(40)满充电时能从电池(40)输出的电量多，第一指示项的显示面积比第二指示项的显示面积大。

公开(公告)号：CN110864698B

公开(公告)日：2023-08-29

申请号：CN201910790294.5

申请日：2019-08-26

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 市川真士 ,  齐藤晴信 ,  兼市大辉 ,  藤原亮太郎 ,  天野萌 ,  远藤雅人 ,  杉村多恵

IPC: G01C21/34 ,  G06F16/29

Abstract: 本发明提供一种信息处理装置、信息处理方法以及非临时性存储介质，并提供一种输出移动路径中的地点或目的地处的适于用户的行动的设施所涉及的信息的技术。信息处理装置具备控制部，所述控制部执行如下操作，即：取得或推断用户的移动路径；对包括所述用户通过所述移动路径上的地点的通过时刻以及从开始移动起至到达所述地点为止的移动时间中的至少一方在内的时间信息进行计算；基于所述时间信息，而取得存在于所述地点的周边的多个设施中的、适于通过所述地点的用户的设施所涉及的信息；使输出部输出所述设施所涉及的信息。