公开(公告)号：CN202623903U

公开(公告)日：2012-12-26

申请号：CN201220208562.1

申请日：2012-05-10

Applicant: 中通客车控股股份有限公司

Inventor： 王钦普 ,  王波 ,  王力 ,  高振波 ,  范志先 ,  刘清波 ,  宋忠凯 ,  刘涛

IPC: B60K6/44 ,  B60K6/40

CPC classification number: Y02T10/623 ,  Y02T10/6243

Abstract: 本实用新型公开了一种插电式混合动力客车机电耦合系统，包括辅助动力系统区、能量源区、传动系统区和控制及信号区；本实用新型的插电式混合动力客车机电耦合系统基于混联方式的插电式混合动力机电耦合系统综合了串联混合动力和并联混合动力的特点，可以使发动机和驱动电机在任何工况下都工作在高效区，使用范围更加广泛，而且具有通过系统的高度集成及一体化控制达到提高整车可靠性及降低能耗的目标，并满足批量化生产要求的优点。

公开(公告)号：CN202325804U

公开(公告)日：2012-07-11

申请号：CN201120416261.3

申请日：2011-10-27

Applicant: 中通客车控股股份有限公司

Inventor： 王钦普 ,  王力

IPC: F01P7/12

Abstract: 本实用新型公开了一种车辆动力总成热管理控制装置，属于汽车制造技术领域。包括ECU，所述的ECU通过继电器和电子风扇连接，ECU还和测温系统连接。所述的车辆动力总成热管理控制装置还设有6个保险，适用于DC12V-DC42V车辆。本实用新型使动力总成冷却液温度保持在85℃-90℃左右，实现车辆动力总成热管理控制功能，达到系统温度的恒定的目的。本发动机热管理系统能节省燃油、降低排放，增加功率输出和车辆承载能力，降低车辆维护费用，提高可靠性以及车辆对环境的适应能力。不仅适用于普通车辆动力总成的散热控制系统管理，同样也适用于电动化车辆动力总成的散热控制系统管理。

公开(公告)号：CN2938504Y

公开(公告)日：2007-08-22

申请号：CN200620088342.4

申请日：2006-08-29

Applicant: 中通客车控股股份有限公司

Inventor： 王钦普 ,  囤金军 ,  李晨 ,  王玉红 ,  胡建峰 ,  宋金香

IPC: H02G3/04

Abstract: 本实用新型公开了一种混合动力客车高压线防护装置，属于一种混合动力客车的配件，主要解决客车高压线防护问题。所述的高压线置于高压线固定支架的线槽内，高压线固定支架焊接在车底架型钢的一侧，固定支架的底部设有扎带孔，扎带穿过扎带孔固定高压线；高压线的接线端子外包有烟斗状的绝缘套管。适用于混合动力客车及电动客车。