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公开(公告)号：CN109941864A
公开(公告)日：2019-06-28
申请号：CN201910309383.3
申请日：2019-04-17
申请人： 南通中力重科机械工程有限公司
IPC分类号： B66B7/06 , F16F15/121
摘要： 本申请公开了一种补偿链及电梯，包括多个第一链节及多个第二链节，第一链节与第二链节间隔连接，第一链节设置有两端开口的空腔，第一链节连接有连接杆，连接杆穿过空腔，连接杆的一端转动连接有第一连接件，连接杆的另一端转动连接有第二连接件，第一连接件和第二连接件均沿着第一链节的周向转动，第一链节位于第一连接件与第二连接件之间，连接杆套接有双扭簧，避免补偿链由于过度扭转造成补偿链的损坏，提高了乘坐电梯的舒适感以及安全性。
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公开(公告)号：CN105612368B
公开(公告)日：2019-04-26
申请号：CN201480055069.2
申请日：2014-08-06
申请人： 戴科欧洲有限公司
IPC分类号： F16H55/36 , F16F15/121
摘要： 一种用于内燃机的附件驱动器的过滤皮带轮，包括：轮毂，其适合连接到发动机附件；环状轮周，其被提供构造为与驱动皮带配合的轮廓，在外部与轮毂共轴且以旋转自由方式支撑在轮毂上；螺旋弹簧其能够在轮周与轮毂之间传递扭矩；第一载体，其被限制到弹簧的第一端；以及第二载体，其被限制到弹簧的第二端；载体中的每一个与轮毂和轮周可旋转地耦合，相对于轮毂和轮周中的每一个相对旋转的可能性有限。
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公开(公告)号：CN106133369B
公开(公告)日：2019-04-12
申请号：CN201580016893.1
申请日：2015-03-26
申请人： 舍弗勒技术股份两合公司
IPC分类号： F16D25/10 , F16F15/121
摘要： 本发明涉及一种用于将机动车发动机的驱动轴(14)与机动车变速器的第一变速器输入轴(16)和/或第二变速器输入轴(20)联接的双离合器，所述双离合器具有：用于将驱动轴(14)与第一变速器输入轴(16)联接的第一子离合器(12)，其中第一子离合器(12)具有第一反压板(22)、至少一个可相对于第一反压板(22)轴向移位的第一中间板(26)和可相对于第一反压板(22)和第一中间板(26)轴向移位的第一压板(24)，该第一压板用于对在第一反压板(22)和第一中间板(26)之间的以及在第一中间板(26)和第一压板(24)之间的第一离合器片(30)的第一摩擦衬片(28)进行挤压；用于将驱动轴(14)与第二变速器输入轴(20)联接的第二子离合器(18)，其中第二子离合器(18)具有第二反压板(34)、至少一个可相对于第二反压板(34)轴向移位的第二中间板(38)和可相对于第二反压板(34)和第二中间板(38)轴向移位的第二压板(36)，该第二压板用于对在第二反压板(34)和第二中间板(38)之间的以及在第二中间板(38)和第二压板(36)之间的第二离合器片(42)的第二摩擦衬片(40)进行挤压；刚性构成的第一操纵鼓(54)，该第一操纵鼓用于将第一压板(24)移位；和刚性构成的第二操纵鼓(58)，该第二操纵鼓用于将第二压板(36)移位。
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公开(公告)号：CN109386570A
公开(公告)日：2019-02-26
申请号：CN201710683644.9
申请日：2017-08-11
申请人： 宁波市洋通汽车配件有限公司
发明人： 刘增岗
IPC分类号： F16F15/12 , F16F15/121 , F16F15/129 , F16H55/36
摘要： 本发明公开一种单向减振解耦器，包括：一皮带轮毂，该皮带轮毂的内表面形成一容纳空间；一芯轴，该芯轴内部固定一传动轴，该芯轴外表面向外凸起形成一挡板；一保持架，该保持架安装于该芯轴外表面，该保持架的一侧设置第一卡槽以及第二卡槽，该第一卡槽与第二卡槽之间包括一台阶；一摩擦弹簧，该摩擦弹簧的第一端位于该第一卡槽内；一扭矩弹簧，该扭矩弹簧的第一端位于该第二卡槽内，第二端位于一端架内，该端架固定于该芯轴外表面。
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公开(公告)号：CN109210132A
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201810679044.X
申请日：2018-06-27
申请人： 舍弗勒技术股份两合公司
发明人： 斯特凡·马延沙因
IPC分类号： F16F15/121 , F16F1/10 , F16F1/12 , F16F15/12
CPC分类号： F16F15/1428 , F16F15/1213 , F16F15/123 , F16F1/10 , F16F1/12 , F16F15/12
摘要： 本发明涉及一种用于车辆动力传动系的减振装置，所述减振装置包括减振质量(2)以及至少一个弹簧元件(10)，其中弹簧元件(10)是以至少180°环绕的螺旋弹簧(11)，所述螺旋弹簧在一侧与环形的减振质量(2)连接，并且在另一侧与转动带动件(6)连接，所述转动带动件与驱动或从动元件(7)耦联或者能够与驱动或从动元件(7)耦联。
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公开(公告)号：CN108916316A
公开(公告)日：2018-11-30
申请号：CN201810676545.2
申请日：2018-06-27
申请人： 东北大学
IPC分类号： F16F15/121 , F16F15/14
CPC分类号： F16F15/121 , F16F15/14
摘要： 本发明公开了一种抑制转子系统振动的二级非线性能量阱，包括非线性能量阱本体和固定装置。非线性能量阱本体包括支撑组件、一级连接组件、二级连接组件、一级吸振子质量块和二级吸振子质量块。支撑组件包括轴承、支撑和轴套；两级吸振子质量块上有连接孔和间隙孔，与两级连接组件配合；一、二级连接组件包括一、二级连接杆和一、二级分段线性杆，两级分段线性杆与两级吸振子质量块的间隙配合形成串联的分段线性刚度，拟合非线性立方刚度，构成二级非线性能量阱。固定装置包括螺栓、固定架、弹簧、连接片一和连接片二。本发明能有效抑制转子系统宽频带的振动，属振动噪声控制领域。整体结构紧凑，使用方便，可靠性高。
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公开(公告)号：CN107269730B
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201710552519.4
申请日：2017-07-07
申请人： 沧州巨擎汽车配件有限公司
IPC分类号： F16D13/58 , F16D13/64 , F16F15/121
摘要： 本发明公开了一种碟片式扭转减振器从动盘总成，包括花键盘毂、传动盘、摩擦片以及两个活动套设于花键盘毂的盖板，两个盖板外缘叠合固定，且二者之间具有安装鼓腔；安装鼓腔内设有套设于花键盘毂的蝶形弹簧盘片和活动机构，蝶形弹簧盘片内缘与活动机构的外缘固定，其外缘与两个盖板的外缘叠合固定，蝶形弹簧盘片上具有拱起的轴向变形部，花键盘毂周向设有将花键盘毂的扭振传递给活动机构使之带动轴向变形部变形的驱动机构；传动盘内缘与两个盖板的外缘叠合固定。在扭转减振工况中，蝶形弹簧盘片能够达到瞬间随动，满足摩擦半径要求的变鼓和变凹趋势的瞬间变化量，使摩擦半径相应的变化趋势瞬间完全和扭转减振的径向变化要求相一致。
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公开(公告)号：CN108730325A
公开(公告)日：2018-11-02
申请号：CN201810710280.3
申请日：2018-07-02
申请人： 上海卫星工程研究所
IPC分类号： F16C11/04 , F16F15/121
摘要： 本发明提供了一种应用于空间可展结构的低冲击自锁定铰链，包括公铰、母铰、主轴、次轴、三轴、转动连杆、索轮组件，所述公铰与所述转动连杆通过所述主轴连接，具有共同旋转轴；所述母铰和所述转动连杆通过所述次轴连接，具有共同旋转轴；所述索轮组件分别与公铰、母铰连接，所述索轮组件提供初始展开力矩以及展开过程中的恢复力矩，并实现展开到位之后的自锁定，展开过程采用欠展开状态和过展开状态多次循环切换。本发明铰链将动力与锁定功能集于一身，大大减小了铰链的复杂度。
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公开(公告)号：CN108425993A
公开(公告)日：2018-08-21
申请号：CN201810363694.3
申请日：2018-04-23
申请人： 长春理工大学
IPC分类号： F16F15/121 , F16F15/124
摘要： 本发明公开了一种变惯量变阻尼扭转减震装置，包括从动盘、减震盘，所述从动盘的前端外侧表面固定连接有摩擦盘，所述减震盘的上下后端外侧表面设有第一凹槽，所述从动盘、减震盘的内侧表面滑动连接有U形螺栓，所述U形螺栓的前端上下外侧表面通过正向螺纹和反向螺纹连接有螺母，所述从动盘和摩擦盘的外侧表面设有第二凹槽，所述从动盘、减震盘、摩擦盘的内侧表面设有圆孔，所述从动盘、减震盘、摩擦盘的圆孔处内侧表面转动连接有传动杆，所述传动杆的后端外侧表面滑动连接有传动盘，所述传动盘的内侧表面通过滑槽滑动连接有圆卡头，该变惯量变阻尼扭转减震装置，方便安装传动盘，提高了减震的效果。
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公开(公告)号：CN104863981B
公开(公告)日：2018-04-17
申请号：CN201510330416.4
申请日：2015-06-15
申请人： 北京电力自动化设备有限公司
发明人： 陈巍
IPC分类号： F16D3/52 , F16F15/12 , F16F15/121
摘要： 本发明提供一种抗扭振联接结构及抗扭振空心转子结构，该抗扭振联接结构包括用于分别联接不同轴的第一联接件、第二联接件和能够传递扭矩的弹性件，所述弹性件联接于所述第一联接件、第二联接件之间。本发明可以抑制扭振，防止轴系联接或单轴自身发生扭振，保证轴系、单根转轴稳定性。
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