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公开(公告)号：CN102159426B
公开(公告)日：2014-04-23
申请号：CN200980136570.0
申请日：2009-06-04
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60R11/02 , G10K11/178
CPC classification number: G10K11/178 , G10K2210/12821 , G10K2210/129
Abstract: 本发明提供一种有源噪声控制装置(12)，由其测出在振动传递路径(30)中传递的复合振动，该复合振动包括生成车辆(10)的驱动力或传递驱动力时转动体(E)产生的振动和因车轮(26)与路面(R)的接触而产生的车轮(26)的振动。另外还根据复合振动生成用来确定与车厢内振动噪声(NZc)对应的抵消声波(CS)的基准波形的第1基准信号(Sbc)。从第1基准信号(Sbc)中去除产生与转动体(E)的振动噪声(NZe)对应的抵消声波(CS)的成分后得到第2基准信号(Sbr)，其用来确定与车轮(26)的振动噪声(NZr)对应的抵消声波(CS)的基准波形。还根据第2基准信号(Sbr)发出抵消声波(CS)。
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公开(公告)号：CN102097094B
公开(公告)日：2013-03-20
申请号：CN201010546138.3
申请日：2010-11-12
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: G10K11/178
CPC classification number: G10K11/178 , G10K2210/1282
Abstract: 本发明提供一种即使在路面输入检测器与差值检测器之间的传递特性产生变化时也能维持对振动噪音的降噪性能的有源振动噪音控制装置。在配备在车辆(10)上的有源降噪装置(ANC)(12)中，通过所谓的自适应控制输出用于抵消振动噪音的干涉音(CS)。ANC装置(12)具有：传递特性变化检测器(18)，其检测路面输入检测器(60x、60y、60z)与差值检测器(22)之间的传递特性的变化；以及更新量调整器(82)，其根据由传递特性变化检测器(18)检测出的传递特性的变化，使滤波器系数(Wr)的更新量变得比正常时大。
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公开(公告)号：CN102401078A
公开(公告)日：2012-04-04
申请号：CN201110205817.9
申请日：2011-07-22
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: H02K33/00 , B06B1/045 , F01N13/1822 , F02B77/13
Abstract: 本发明提供一种有源振动控制装置，其能够抑制始终连续供给无用的耗电，并且能够最大限度地有效使用线性执行元件的振幅。有源振动控制装置控制使得在全汽缸运行状态下在线性执行元件的激振频率(F)为预定的频率(FA)以下的频率区域中，将1G补正电流施加作为偏置电流；控制使得在汽缸停止运行状态下在线性执行元件的激振频率(F)为预定的频率(FB)以下的频率区域中，将1G补正电流施加作为偏置电流。其结果，能够容易地与激振增益要求量最大值对应。
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公开(公告)号：CN102046424A
公开(公告)日：2011-05-04
申请号：CN200980119179.X
申请日：2009-02-19
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60R11/02 , G10K11/178
CPC classification number: G10K11/1788 , G10K11/178 , G10K2210/128 , G10K2210/3044
Abstract: 本发明提供一种有源噪声控制装置(10)，其中，调整基准信号生成器(40)从与基准信号Sr生成时对应于基准信号生成器(22)的波形数据的读取位置错开规定数值的读取位置，依次读取上述波形数据而生成调整基准信号Sra。由单抽头自适应滤波器(42)将调整基准信号Sra与滤波系数W相乘而生成控制信号Scp。增益调整器(44)输出控制信号Scp与增益率G相乘而得的修正控制信号Sca。由扬声器(8)将修正控制信号Sca作为抵消声波并进行发声。
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公开(公告)号：CN214465750U
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202023110525.0
申请日：2020-12-22
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本实用新型提供一种防振装置，能够使车辆的驱动源的副车架上的安装座的相对于从多个方向施加的力的各方向的弹力调整为可变，且能够提升磁流变弹性体的内部的磁通密度，并且可获致更大的安装座的刚性变化。防振装置包括：内筒，由磁性体构成，且具有用于向所述车辆紧固的中空轴部；外筒，由磁性体构成，且与所述内筒同轴地配置在所述内筒的径向外侧；磁流变弹性体，配置于所述内筒与所述外筒之间；以及线圈，施加使所述磁流变弹性体的粘弹性发生变化的磁场，其中，所述磁流变弹性体的内部具备与所述内筒及所述外筒分开设置的磁性体。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN215673335U
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN202120378136.1
申请日：2021-02-18
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F16F9/53
Abstract: 本实用新型涉及一种主动型防振装置。安装套筒(10)具有：内侧部件(12)，其具有形成有第1倾斜面(22)的内侧磁芯(16)；外侧部件(14)，其具有形成有与第1倾斜面(22)相向的第2倾斜面(34)的外侧磁芯(30)；电磁线圈(18)，其用于产生磁场；和磁流变弹性体(40)，其以连接第1倾斜面(22)和第2倾斜面(34)的方式来配置。据此，能使与轴向交叉的方向上的防振特性也可变。
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公开(公告)号：CN217502421U
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202220717572.1
申请日：2022-03-30
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F16F9/53 , F16F9/32 , F16F9/34 , F16F15/03 , F16F15/027
Abstract: 本实用新型提供一种变刚度衬套的组合构造。所述变刚度衬套的组合构造具有中心轴。所述变刚度衬套的组合构造包括：至少一对变刚度衬套，沿着所述中心轴而同轴设置。在所述至少一对变刚度衬套中，相对于沿着所述中心轴的上段的所述变刚度衬套，沿着所述中心轴的下段的所述变刚度衬套构成为：上下旋转了180度的结构。本实用新型的变刚度衬套的组合构造，当产生轴向的位移时，可以消除在试图抵消液体室的容积变化量的差异的方向上产生的力。
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公开(公告)号：CN215487376U
公开(公告)日：2022-01-11
申请号：CN202120378135.7
申请日：2021-02-18
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F16F6/00
Abstract: 本发明涉及一种主动型防振装置。安装套筒(10)具有：第1液体腔(54)及第2液体腔(56)，二者液密地形成；中间板(36)，其被外侧磁芯(34)的第1磁性部件(40)和第2磁性部件(42)在轴向上夹持配置，第1磁性部件(40)具有一端向第1液体腔(54)开口的第1连通通路(58)，第2磁性部件(42)具有一端向第2液体腔(56)开口的第2连通通路(60)，中间板(36)具有第3连通通路(62)，其一端与第1连通通路(58)的另一端连接，其另一端与第2连通通路(60)的另一端连接，在第1液体腔(54)、第2液体腔(56)、第1连通通路(58)、第2连通通路(60)及第3连通通路(62)中填充有磁流变液(64)。
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公开(公告)号：CN217422001U
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202220711387.1
申请日：2022-03-30
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本实用新型提供一种变刚度衬套。变刚度衬套包括：内管状构件和外管状构件；将这些管状构件连接的弹性构件。在周向上分开的至少一对液体室被限定在弹性构件中，使得液体室的第一轴向端和第二轴向端分别由弹性构件的第一端壁和第二端壁限定。变刚度衬套具有：第一至第四高弯曲刚度部。第一至第四高弯曲刚度部分别具有表面积B、B’、A、A’。所述变刚度衬套构成为：所述表面积A与所述表面积A’的总合，等于所述表面积B与所述表面积B’的总合。如此，当产生轴向的位移时，可使变刚度衬套的弹性构件的位移均匀化，而使各液体室的容积变化的绝对值一致，以消除在试图抵消液体室的容积变化量的差异的方向上产生的力。
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公开(公告)号：CN215487371U
公开(公告)日：2022-01-11
申请号：CN202023107008.8
申请日：2020-12-22
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本实用新型提供一种防振装置，能够将施加在缓冲件的负载分散到在刚性变化上能够控制的内部磁流变弹性体上，以使提升缓冲件的强度及耐久性，从而提升防振装置的结构强度及耐久性。防振装置包括：内筒，由磁性体构成，且具有用于向所述车辆紧固的中空轴部；外筒，由磁性体构成，且与所述内筒同轴地配置在所述内筒的径向外侧；弹性构件，配置于所述内筒与所述外筒之间；以及线圈，施加使所述弹性构件的刚性发生变化的磁场，其中，所述弹性构件由相邻配置的内部磁流变弹性体及缓冲件构成，且所述缓冲件配置在所述防振装置的承受最大负载的位置。
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