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公开(公告)号：CN105406610B
公开(公告)日：2017-11-03
申请号：CN201511018641.0
申请日：2015-12-29
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 应用于移动运输设备无线供电的线圈自去耦双相接收装置，属于磁耦合谐振式无线电能传输技术领域。解决了现有的移动运输设备供电效率低的问题。2n个接收线圈依次沿实际运动方向平铺排列，后一个接收线圈的前端压在前一个接收线圈的后端，且重叠区域等宽，从一侧算起，第1个、第3个、第5个接收线圈，…，及第2n‑1个接收线圈组成第1相接收线圈，第1相接收线圈内的相邻两个接收线圈按异名端依次串接；第2个、第4个、第6个接收线圈，…，及第2n个接收线圈组成第2相接收线圈，第2相接收线圈内的相邻两个接收线圈按异名端依次串接；重叠区域的宽度为单个接收线圈的宽度的1/3～1/2之间。适用于电动汽车无线供电。
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公开(公告)号：CN107049303A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201710148736.7
申请日：2017-03-10
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: A61B5/0444 , A61B5/00
CPC classification number: A61B5/0444 , A61B5/4362 , A61B5/7203 , A61B5/725
Abstract: 一种基于多腹导和多胸导的自适应胎儿心电信号提取系统及方法，属于胎儿心电信号检测技术领域。多腹导心电信号经过线性结合器得到自适应噪声抵消器的原始通道总输入；多胸导心电信号经过线性和非线性滤波器得到自适应噪声抵消器的参考通道总输出；利用自适应RLS算法调整原始通道中线性结合器的系数；利用自适应LMS算法分别调整每个参考通道中线性和非线性滤波器的权值；把自适应噪声抵消器的原始通道总输入与参考通道总输出相减得到的误差输出，作为胎儿心电信号的估计。该方法不仅克服了多腹导通道优化问题，还解决了母体心电信号从胸部区域到腹部区域之间非线性导致胎儿心电信号提取精度低的问题，可以实时地提取胎儿心电信号用于临床医学诊断。
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公开(公告)号：CN106787244A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611261894.5
申请日：2016-12-30
Applicant: 哈尔滨工业大学
CPC classification number: H02J5/005
Abstract: 能量和信号共享信道的无线并行传输方法，属于无线电能传输领域，本发明为解决现有无线能量与信息实现同步传输需要两条信道的问题。本发明所述能量和信号共享信道的无线并行传输方法，系统原边电路和系统副边电路采用一对线圈作为共享信道，采用同一频率实现信息和能量的并行同步传输；系统原边电路采用变频的方式实现信息正向传输，系统副边电路采用可控整流的方式实现信息反向传输。本发明用于无线电能传输。
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公开(公告)号：CN104267354B
公开(公告)日：2017-03-01
申请号：CN201410592570.4
申请日：2014-10-29
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 一种动力电池的峰值功率预测方法，涉及动力电池的峰值功率预测技术。本发明是为了提高动力电池的峰值功率预测的准确性。本发明的方法包括两部分：A基于简化的电化学阻抗谱等效电路模型和分数阶联合卡尔曼滤波的参数在线估计、B基于零状态响应和零输入响应分解的电池峰值功率预测方法。本发明选用了包含分数阶元件的简化阻抗谱模型作为电池峰值功率预测的参考模型，因此本发明提出的基于此模型的动力电池峰值功率预测方法不仅可以准确的预测电池的短时峰值输出功率，也可以准确预测电池在较长时间段内的峰值功率输出能力。本发明适用于电动汽车在线峰值功率预测。
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公开(公告)号：CN104409789B
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201410680904.3
申请日：2014-11-24
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: H01M10/44
Abstract: 一种具有温度保护功能的电池组电量不均衡状态下的充电方法，涉及一种电池组电量不均衡状态下的充电方法。本发明为了解决电池单体不一致引起的电池组单体之间剩余电量不均衡在电池组充电时会引起过温和温度不均等问题。本方法通过对电池组内电量最高和最低单体热平衡方程的分析确定电池充电末期最高温度，根据电池手册最高工作温度和电池组内最大温差允许范围限定充电电流，保证电池组工作在允许温度范围内。本方法适用于电动汽车、大规模储能系统等串联电池组应用领域。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104300698B
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：CN201410620723.1
申请日：2014-11-06
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: H02J50/12
Abstract: 一种具有高谐振频率稳定性的谐振增强型无线电能传输结构，本发明涉及无线电能传输技术领域。本发明提供一种具有高谐振频率稳定性的谐振增强型无线电能传输结构，使得耦合系数与负载的变化不影响谐振频率，其原边为定频工作，且电压电流同相位，易于吸收电路与软开关的设计；副边阻抗调节电路一方面使整流桥整个后级的ω0频率分量呈纯阻性，保证负载的变化不影响谐振频率，另一方面使输出电压稳定，满足后级负载的供电需求。同时，相对于现有的无线电能传输副边结构，本发明提出的副边结构具有更大的谐振Q值，从而增强谐振，明显提高弱耦合条件下的传输功率和效率。本发明适用于无线电能传输场合。
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公开(公告)号：CN105406610A
公开(公告)日：2016-03-16
申请号：CN201511018641.0
申请日：2015-12-29
Applicant: 哈尔滨工业大学
CPC classification number: H01F38/14 , H01F27/306
Abstract: 应用于移动运输设备无线供电的线圈自去耦双相接收装置，属于磁耦合谐振式无线电能传输技术领域。解决了现有的移动运输设备供电效率低的问题。2n个接收线圈依次沿实际运动方向平铺排列，后一个接收线圈的前端压在前一个接收线圈的后端，且重叠区域等宽，从一侧算起，第1个、第3个、第5个接收线圈，…，及第2n-1个接收线圈组成第1相接收线圈，第1相接收线圈内的相邻两个接收线圈按异名端依次串接；第2个、第4个、第6个接收线圈，…，及第2n个接收线圈组成第2相接收线圈，第2相接收线圈内的相邻两个接收线圈按异名端依次串接；重叠区域的宽度为单个接收线圈的宽度的1/3～1/2之间。适用于电动汽车无线供电。
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公开(公告)号：CN103972996B
公开(公告)日：2016-03-09
申请号：CN201410228189.X
申请日：2014-05-27
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: H02J50/12
Abstract: 能量和信息双向无线传输的方法，属于无线传输领域，本发明为解决现有无线传输技术无法在实现能量双向传输的同时实现信息双向传输的问题。本发明基于无线传输系统实现，该无线传输系统包括网侧无线能量装置和负载侧无线能量装置，网侧无线能量装置的电信号输入端与电网的电信号输出端耦合连接，网侧无线能量装置与负载侧无线能量装置通过磁耦合方式无线连接，负载侧无线能量装置连接负载；所述网侧无线能量装置包括第一DC/DC变换电路、第一变换器、第一谐振电路、第一控制器和第一传感器；负载侧无线能量装置包括第二DC/DC变换电路、第二变换器、第二谐振电路、第二控制器和第二传感器。本发明用于无线传输中。
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公开(公告)号：CN105234097A
公开(公告)日：2016-01-13
申请号：CN201510531141.0
申请日：2015-08-26
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 基于大数据的用于电池梯次利用的电动汽车动力电池管理系统及方法，涉及一种电池管理系统及管理方法。解决了现有电汽车电池组管理系统易造成数据丢失，电池数据检测的准确度低的问题。本发明的电池数据管理单元设置在电动汽车上，用于将电池组温度信号、电池单体输出的电压信号和电池单体输出的电流信号与电池组中电池单体的编号和时间信号一一对应；再经分布式数据处理单元计算出每个电池单体的内阻、剩余电量和电池单体的充放电次数信号，经数据处理主服务器进行剩余电量判断，将判断结果发送至用户和电池分练机，电池分练机对电池进行分选。本发明适用于为电池梯次利用提供电动汽车动力电池的数据，及电动汽车电池数据检测预警。
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公开(公告)号：CN105186712A
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201510560609.9
申请日：2015-09-06
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 应用于电动汽车无线供电的桥臂交叉绕制型平板磁芯接收端，属于无线电能传输技术领域。本发明是为了改善电动汽车无线供电中，供电轨道铁氧体磁芯结构导致供电效率差的问题。它适配于无线电能发射端的双极型无线发射导轨，该发射导轨相邻磁极的磁场方向相反；所述接收端包括n块平板磁芯、桥臂磁芯及接收线圈，n块平板磁芯相并行布置，并且相邻两块平板磁芯之间具有间隙，桥臂磁芯依次跨接在n块平板磁芯之间，桥臂磁芯跨接在n块平板磁芯上的n个末端缠绕接收线圈；接收线圈在所述n个末端依次交叉绕制。本发明作为电动汽车无线供电的电能接收端。
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