一种汽车用飞轮耐久性试验台及试验方法

    公开(公告)号:CN106769003A

    公开(公告)日:2017-05-31

    申请号:CN201611085860.5

    申请日:2016-11-30

    CPC classification number: G01M13/027

    Abstract: 本发明提供一种汽车用飞轮耐久性试验台及试验方法,包括机械结构、液压站和电控部分;所述机械结构包括试验平台、摆动液压缸、第一伺服阀、传动轴、连接部件、汽车飞轮、伺服液压缸和第二伺服阀;其中液压站为系统提供动力源,机械结构提供汽车飞轮夹具安装,电控部分提供对摆动液压缸和伺服液压缸进行实时控制;其试验方法是:液压摆动缸在中位以20Hz高频往复摆动,带动传动轴转动,通过机械结构传递扭矩施加在汽车飞轮上,从而对汽车飞轮产生扭矩,扭矩峰值在5000N·m范围内,伺服液压缸在±1mm范围内做往复直线运动,频率20Hz,模拟实际工况;本发明实验方式新颖,操作方便,可控性较强,能够实现高频高精度控制。

    一种带有液压负载装置的液粘传动试验装置

    公开(公告)号:CN104047925B

    公开(公告)日:2017-02-15

    申请号:CN201410249275.9

    申请日:2014-06-06

    Applicant: 江苏大学

    Abstract: 本发明公开一种带有液压负载装置的液粘传动试验装置,包括供油系统和模拟负载加载系统。供油系统回路通过液压管道依次连接供油油路粗过滤器、齿轮油泵、溢流阀、调速阀、冷却器、液粘主机、流量计、油箱。模拟负载加载系统,采用叶片泵代替负载装置来进行加载;液粘主机被动轴通过联轴器连接带动负载叶片泵工作。模拟负载加载系统回路通过液压管道依次连接负载油路粗过滤器、叶片泵、先导式溢流阀、油箱。本发明适用于液粘传动技术的试验研究,在能满足试验基本要求的前提下极大的简化了系统,使系统结构得到深度优化,节约了设计制造成本;同时负载加载系统更接近于实际工况,使系统更加的实用可靠,具有广泛的使用价值。

    一种可控摩擦片数量和油膜厚度的液粘传动试验装置

    公开(公告)号:CN106353091A

    公开(公告)日:2017-01-25

    申请号:CN201610798556.9

    申请日:2016-08-31

    Applicant: 江苏大学

    Abstract: 本发明公开了一种可控摩擦片数量和油膜厚度的液粘传动试验装置,包括上箱体、下箱体、被动盘、主动盘、主动摩擦片和被动摩擦片,其特点是在主动盘和主动摩擦片和被动摩擦片之间加了一个支承盘,支承盘周向上等距焊有四个螺栓,并由四个锁紧螺母锁紧,同时,在支承盘和主动盘之间可以添加不同厚度的垫片,以改变离合器内部安装摩擦片的空间,实现摩擦片组数的可控,并且控制四个螺栓水平移动,通过变化离合器内部空间,来控制油膜大小。本发明适用于液粘传动技术的试验研究,结构简单,密封性能好。

    一种大型艉部作业平台电控系统

    公开(公告)号:CN106094579A

    公开(公告)日:2016-11-09

    申请号:CN201610392558.8

    申请日:2016-06-02

    Applicant: 江苏大学

    CPC classification number: G05B19/04

    Abstract: 本发明属于船舶建造领域的一种大型艉部作业平台电控系统,包括人机操作接口、系统控制单元、位置伺服控制器、编码器和执行机构;人机操作接口将横向或纵向移动信号传送到系统控制单元,系统控制单元将接收的信号传递给位置伺服控制器,位置伺服控制器将横向和纵向移动信号分别执行机构,执行机构分别执行横向移动和纵向移动,且将移动距离信息依次通过编码器、位置伺服控制器传递给系统控制单元,系统控制单元根据反馈的信息进行微调自动修正,本发明电控系统是完整的闭环结构,可以修正元件参数变化及外界扰动引起的误差,控制精度高;组合机械组成部分更改后,不需要更改控制系统,可沿用上一工况的控制系统,控制组合机械的同步性更高。

    一种双向控制的液粘调速离合器

    公开(公告)号:CN105937565A

    公开(公告)日:2016-09-14

    申请号:CN201610483521.6

    申请日:2016-06-28

    Applicant: 江苏大学

    CPC classification number: F16D35/005

    Abstract: 本发明公开了一种双向控制的液粘调速离合器,包括传动机构,控制机构以及箱体。其中,在主动轴,被动轴内设有控制油油道,控制油道与主动轴轴向润滑油油管互不相通;主动轴透盖上第一径向油道与主动轴第一轴向油道连通;主动轴透盖上第二径向油道与主动轴第二轴向油道以及活第一塞缸上的第三径向油道连通,被动轴透盖上第一径向油道与被动轴第一轴向油道以及第三活塞体缸上的第二径向油道连通。本发明将控制油道分别布置于主被动轴中,去管路化,结构紧凑,零件体积减小,集成度高。此外,采用球头柱塞复位机构,减少磨损,提高工件寿命。

    一种可拆卸的双筒式液压减振器

    公开(公告)号:CN105927690A

    公开(公告)日:2016-09-07

    申请号:CN201610452994.X

    申请日:2016-06-21

    Applicant: 江苏大学

    CPC classification number: F16F9/08 F16F9/18 F16F9/3207 F16F9/3271 F16F2238/04

    Abstract: 本发明提供一种可拆卸的双筒式液压减振器,包括空气气囊组件、活塞组件、内外筒组件和阻尼调节阀;空气气囊组件包括气缸头、气囊、气缸筒和气缸头端盖;活塞组件包括活塞杆、活塞头部缓冲总成、活塞头和弹簧组件;内外筒组件包括内筒、外筒、内筒上端盖和内筒下端盖;气缸头与活塞杆组件刚性连接;气缸头通过气囊与气缸实现柔性过渡连接;外筒分别与气缸、内筒和阻尼调节阀相连接,其连接处均设计有抱箍或卡环等可拆卸零件实现刚性连接;通过卡扣和挡圈等标准件确保各零件之间的相互定位和连接,减少了专用零件的使用,大幅减小制造成本和设计周期;同时易于拆卸,便于减振器内部零部件的更换,避免了整个减振器的替换,大幅降低维修成本。

    一种双片式液粘调速离合器

    公开(公告)号:CN103790998B

    公开(公告)日:2016-08-31

    申请号:CN201410048440.4

    申请日:2014-02-12

    Applicant: 江苏大学

    Abstract: 一种双片式液粘调速离合器,包括输入装置、输出装置以及箱体,箱体包括上箱盖和下箱盖,上箱盖和下箱盖之间通过凸缘处的固定螺钉连接;输入装置包括输入轴和第一透盖,第一透盖固定在上箱盖和下箱盖的壁面上,输入轴位于第一透盖内,输入轴位于箱体内腔的轴端处分别设有油缸、活塞、主动片、弹簧挡座,输入轴上开有输油孔;输出装置包括输出轴和第二透盖,输出轴位于第二透盖内,输出轴位于箱体内腔的轴端处分别设有被动片、被动片支座,输出轴上开有输油孔。与传统的液粘调速离合器相比,本发明具有结构简单、安全可靠、控制简便、检测容易,易于实现自动化控制等优点。

    磁流变液屈服应力测试方法及其装置

    公开(公告)号:CN102879174B

    公开(公告)日:2015-08-26

    申请号:CN201210314635.X

    申请日:2012-08-30

    Applicant: 江苏大学

    Abstract: 本发明公开一种磁流变液屈服应力测试装置,其包括有:电机、支撑板、第一联轴器和第二联轴器、励磁线圈、上压板、下压板、上圆盘、下圆盘、非旋转扭矩传感器、框架和隔板,所述电机安装于支撑板上,第一联轴器的一端与电机输出轴连接,另一端与第一轴的一端连接,第一轴的另一端与上圆盘连接,第二轴上端与下圆盘焊为一体,第二轴下端与第二联轴器一端连接,第二联轴器的另一端通过第三轴与非旋转扭矩传感器连接,所述非旋转扭矩传感器固定于框架上,所述隔板分别与所述上压板和下压板连接,所述下压板与托板连接,所述托板焊接于框架上。

    热剪刀具材料激光冲击残余应力热松弛的检测方法

    公开(公告)号:CN104833786A

    公开(公告)日:2015-08-12

    申请号:CN201510184719.X

    申请日:2015-04-17

    Applicant: 江苏大学

    Abstract: 本发明提供了一种热剪刀具材料激光冲击残余应力热松弛的检测方法,包括如下步骤:将热剪刀具所用的材料裁剪为长方型小块,测量长方型小块的长、宽和高,在模拟软件ANSYS/LS_DYNA中创建几何模型,经单元选择,网格划分,选择本构模型和施加边界条件后,得到有限元模型;设定激光参数,光斑冲击轨迹按照“S”型对有限元模型进行模拟激光冲击;测量冲击后有限元模型的表面残余应力和深度残余应力;随后在相同保温时间下,改变有限元模型的温度载荷,测量该有限元模型的表面残余应力和深度残余应力,由此得出不同温度载荷下的残余应力热松弛。本方法操作简便、检测效率高、成本低、环保无污染,能够为后续热剪刀具的冲击改性提供最佳参数。

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