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公开(公告)号：CN116073588A
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202211310783.4
申请日：2022-10-25
Applicant: 日本电产株式会社
Abstract: 本发明的驱动装置的一个方式具备：马达，其具有以马达轴线为中心旋转的转子和包围转子的定子；传递机构，其具有多个齿轮，并传递马达的动力；壳体，其具有收纳马达的马达收纳部和收纳传递机构的齿轮收纳部；流体，其积存于壳体内；以及流路，其供流体流动。壳体具有将马达收纳部的内部空间与齿轮收纳部的内部空间隔开的侧壁部。流路具有壳体内流路，该壳体内流路配置于马达收纳部的内部空间，且设有喷出流体的提供孔。在侧壁部的与传递机构相对的齿轮相对面上，设有经由轴承支撑传递机构的轴的轴承座。提供孔经由设置于侧壁部的开口而与轴承相对。
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公开(公告)号：CN115882655A
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202211189222.3
申请日：2022-09-28
Applicant: 日本电产株式会社
Abstract: 一种电动动力单元，在壳体内具备马达收容部和齿轮收容部，在所述壳体的侧壁上形成有逆变器收容部和辅机安装部，所述辅机安装部由至少具有第一垂直面和第一水平面的突出的部分构成，所述突出的部分形成于所述壳体的形成所述马达收容部和所述齿轮收容部的侧壁之一，在所述辅机安装部的朝向轴向一侧的所述第一垂直面上形成有沿水平方向延伸的第一肋，其特征在于，在所述辅机安装部的与所述逆变器收容部相邻的第一水平面上，形成有连接该第一水平面和所述逆变器收容部的相对于所述第一水平面沿垂直方向延伸的第二肋。
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公开(公告)号：CN115714504A
公开(公告)日：2023-02-24
申请号：CN202211423539.9
申请日：2018-12-20
Applicant: 日本电产株式会社
Abstract: 本发明提供马达单元、驱动装置总成以及车辆。一种马达单元，其具有：马达，其具有马达轴、转子铁芯以及定子，该马达轴沿着在一个方向上延伸的马达轴线配置，该转子铁芯固定于马达轴，该定子与转子铁芯在径向上隔着间隙而对置；齿轮部，其在马达轴线的轴向一侧与马达轴连接；以及逆变器单元，其与马达电连接，其特征在于，马达单元具有外壳，该外壳收纳马达和齿轮部，外壳具有：马达收纳部，其收纳马达；以及齿轮收纳部，其收纳齿轮部，齿轮收纳部具有伸出部，该伸出部在从轴向观察时相对于马达收纳部沿径向伸出，在从轴向观察时，逆变器单元的至少一部分与伸出部重叠。
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公开(公告)号：CN115459497A
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202210585351.8
申请日：2022-05-26
Applicant: 日本电产株式会社
Abstract: 本发明的马达的一个形态包括能以中心轴线为中心旋转的转子以及配置于转子的径向外侧的定子。定子包括：设置有沿周向排列的多个切槽的定子芯；以及由多个导体串联连接而构成且插入至多个切槽的多个导体连结体。导体连结体具有：第一部分，其从第一端部向第二端部朝向周向一侧波形卷绕；第二部分，其从第三端部向第四端部朝向周向一侧波形卷绕；以及折返部分，其将第一部分与第二部分相连的折返部分。第一部分的第一端部和第二部分的第三端部以及第一部分的第二端部和第二部分的第四端部分别从周向上不同的切槽在轴向上突出。多个导体包括折返用导体，其将第一部分的第二端部与第二部分的第四端部相连，且构成折返部分。
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公开(公告)号：CN111725944B
公开(公告)日：2022-12-06
申请号：CN202010092651.3
申请日：2020-02-14
Applicant: 日本电产株式会社
IPC: H02K7/116 , H02K5/04 , F16H57/037 , F16H57/04
Abstract: 本发明提供驱动装置和油更换方法，本发明的一个方式的驱动装置使车辆的车轴旋转，其中，驱动装置具有：马达；减速装置，其与马达连接；差动装置，其与减速装置连接，使车轴绕着差动轴线旋转；以及壳体，其具有在内部收纳减速装置和差动装置的齿轮收纳部。在齿轮收纳部的内部收纳有油。差动装置具有绕着差动轴线旋转的齿轮。齿轮的铅垂方向下侧的端部位于比减速装置靠铅垂方向下侧的位置，并且浸在齿轮收纳部内的油中。壳体具有：排油孔和注油孔，它们将壳体的内部与外部连接；第1栓部件，其可装卸地安装于排油孔，封闭排油孔；以及第2栓部件，其可装卸地安装于注油孔，封闭注油孔。排油孔和注油孔设置于齿轮收纳部中的收纳差动装置的部分。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111566909B
公开(公告)日：2022-12-06
申请号：CN201880084216.7
申请日：2018-12-20
Applicant: 日本电产株式会社
Abstract: 马达单元具有：马达，其具有以沿水平方向延伸的马达轴线为中心进行旋转的马达轴；齿轮部，其在马达轴线的轴向一侧与马达轴连接；外壳，其收纳马达和齿轮部；以及油，其收纳于外壳内。外壳具有：马达收纳部，其在内部设置收纳马达的马达室；以及齿轮收纳部，其在内部设置收纳齿轮部的齿轮室。在外壳设置有供油循环而对马达进行冷却的油路。在油路的路径中设置有将油向马达提供的泵。泵具有泵马达。泵马达的旋转轴线与马达轴线平行。
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公开(公告)号：CN115276315A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202210996811.6
申请日：2017-08-08
Applicant: 日本电产株式会社
Abstract: 本发明提供马达单元，其具有：马达；壳体，其设置有收纳马达的收纳空间；油，其积存于收纳空间的铅垂方向下侧的区域；以及油路，其从收纳空间的铅垂方向下侧的区域引导油并将油供给至马达，其中，马达具有：转子，其以马达轴线为中心进行旋转；以及定子，其位于转子的径向外侧，转子具有：轴，其沿着马达轴线延伸；转子铁芯，其从径向外侧包围轴；转子磁铁，其固定于转子铁芯；以及板状的端板，其位于转子铁芯的轴向的端面，端板具有：第1面，其与转子铁芯的轴向端面对置；以及第2面，其朝向与第1面相反的一侧，在端板设置有沿着径向延伸而开口的油流路。
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公开(公告)号：CN115208130A
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202210302271.7
申请日：2022-03-25
Applicant: 日本电产株式会社
Abstract: 本发明的目的在于提供一种能实现小型化的驱动装置及车辆。一种驱动装置，壳体具有收纳马达的马达收纳部和收纳逆变器单元的逆变器收纳部，马达收纳部具有沿第一方向延伸的筒状的筒部，逆变器收纳部具有从与第一方向垂直的第二方向观察时包围逆变器收纳部的周壁部和沿着与第一方向垂直且与第二方向交叉的方向的一方从筒部扩展且与周壁部连续的板部，泵及油冷却器中的至少一方固定于板部。
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公开(公告)号：CN115152133A
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202080096990.7
申请日：2020-09-14
Applicant: 日本电产株式会社
IPC: H02K7/116 , F16H57/028 , F16H57/04 , H02K5/16
Abstract: 本发明的马达单元的一个方面包括：马达，马达具有沿着马达轴线延伸的马达轴；齿轮部，齿轮部与马达的轴向一侧连接；轴保持部，轴保持部在轴向上位于马达与齿轮部之间；以及外壳主体，外壳主体设置有对马达、齿轮部和轴保持部进行收纳的驱动体收纳空间。马达轴是中空的轴。齿轮部具有：输出轴，输出轴的一部分配置于马达轴的内部，且输出轴绕马达轴线旋转；以及多个齿轮，多个齿轮将动力从马达轴传递至输出轴。轴保持部具有：第一轴承，第一轴承将马达轴支承成能旋转；第一保持器，第一保持器对第一轴承进行保持；第二轴承，第二轴承将输出轴支承成能旋转；以及第二保持器，第二保持器从轴向一侧固定于第一保持器，并对第二轴承进行保持。
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公开(公告)号：CN115051513A
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202210223686.5
申请日：2022-03-07
Applicant: 日本电产株式会社
Abstract: 一种驱动装置，能够可靠地向定子的外侧面提供制冷剂。驱动装置的壳体具有供制冷剂流动的制冷剂流路。制冷剂流路具有第一流路、第二流路、第三流路和第四流路。从泵送出的制冷剂在第一流路中流动。向马达部提供的制冷剂在第二流路中流动。第三流路将在第二流路中流动的制冷剂的一部分向定子的外侧面提供。第四流路将在第二流路中流动的制冷剂的另一部分向轴的中空部提供。第四流路中的最小流路截面积小于第三流路中的最小流路截面积。
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