-
公开(公告)号：CN111756131B
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202010097406.1
申请日：2020-02-17
Applicant: 日本电产株式会社
Abstract: 本发明提供马达以及驱动装置。本发明的马达的一个方式具有：能够绕中心轴线旋转的转子；位于转子的径向外侧的定子；容纳转子以及定子的机壳；以及将定子紧固于机壳的多个螺栓，机壳具有：从径向外侧包围定子的筒部；从筒部的内周面朝向径向内侧突出并具有面向轴向一侧的支承面的多个定子支承部；以及在多个定子支承部中的各个定子支承部的支承面开口的螺纹孔，定子具有沿轴向延伸的多个贯穿孔，多个螺栓穿过定子的贯穿孔而被拧入定子支承部的螺纹孔内，机壳在比定子支承部的支承面靠轴向一侧的位置处具有肋，所述肋从筒部的外周面朝径向外侧突出。
-
公开(公告)号：CN109419450A
公开(公告)日：2019-03-05
申请号：CN201811000834.7
申请日：2018-08-30
Applicant: 日本电产株式会社
Abstract: 本发明提供一种马达模块以及吸尘器。该马达模块具有马达、风扇、在内部容纳马达和风扇的壳体。壳体具有筒状的主体部、吸气口、排气口、马达配置部、流路以及分隔部。流路是在主体部的内部连接吸气口与排气口的空间。分隔部配置于流路的内部，对流路进行分隔。流路包含风扇容纳部。分隔部包含对风扇容纳部与马达配置部进行分隔的第一中央分隔部。第一中央分隔部具有设置于第一中央分隔部的至少一部分的缺口部。马达配置部经缺口部与风扇容纳部连通。马达配置部的流路截面积比第一中央分隔部的流路截面积大。由此，能够高效地降低在风扇中产生的广范围频带的噪音。
-
公开(公告)号：CN109419446B
公开(公告)日：2021-03-05
申请号：CN201811000399.8
申请日：2018-08-30
Applicant: 日本电产株式会社
Abstract: 本发明提供一种马达模块以及吸尘器。该马达模块具有马达、风扇以及在内部容纳马达和风扇的壳体。壳体具有筒状的主体部、吸气口、排气口、流路以及分隔部。流路是在主体部与马达之间连接吸气口与排气口的空间。分隔部在流路的内部对流路进行分隔。流路包含：风扇容纳部；经第一连通路与风扇容纳部连通的第一消音室；经第二连通路与第一消音室连通的第二消音室；以及经第三连通路与第一消音室以及第二消音室中的任一方连通，并且与排气口连通的第三消音室。第一消音室的流路截面积比第一连通路的流路截面积大。第二消音室的流路截面积比第二连通路的流路截面积大。并且，第三消音室的流路截面积比第三连通路的流路截面积大。
-
公开(公告)号：CN112042081A
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN201980027760.2
申请日：2019-03-28
Applicant: 日本电产株式会社
Abstract: 本发明的马达单元的一个方式具有：马达，其具有以马达轴线为中心旋转的转子和与转子对置的定子；外壳，其收纳马达；逆变器，其与定子电连接；以及逆变器壳体，其收纳逆变器，其中，该马达单元具有：第1连接器部，其从外壳向第1方向突出；第2连接器部，其从逆变器壳体向与第1方向交叉的第2方向突出；以及缆线，其连接第1连接器部和第2连接器部。在与第1方向和第2方向的双方垂直的方向上，第1连接器部的位置与第2连接器部的位置互不相同。
-
公开(公告)号：CN111082580A
公开(公告)日：2020-04-28
申请号：CN201910999409.1
申请日：2019-10-21
Applicant: 日本电产株式会社
Abstract: 提供马达单元，本发明的马达的一个方式具有：转子，其以马达轴为中心旋转；传递机构，其向车轴传递马达的动力；外壳，其收纳马达和传递机构；以及油泵，其固定于外壳，外壳具有沿马达轴延伸的筒状的马达外壳，马达外壳在朝向油泵侧的侧面具有从侧面向径向外侧突出的肋。所述肋为沿所述马达轴延伸的板状。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112042081B
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN201980027760.2
申请日：2019-03-28
Applicant: 日本电产株式会社
Abstract: 本发明的马达单元的一个方式具有：马达，其具有以马达轴线为中心旋转的转子和与转子对置的定子；外壳，其收纳马达；逆变器，其与定子电连接；以及逆变器壳体，其收纳逆变器，其中，该马达单元具有：第1连接器部，其从外壳向第1方向突出；第2连接器部，其从逆变器壳体向与第1方向交叉的第2方向突出；以及缆线，其连接第1连接器部和第2连接器部。在与第1方向和第2方向的双方垂直的方向上，第1连接器部的位置与第2连接器部的位置互不相同。
-
公开(公告)号：CN115882655A
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202211189222.3
申请日：2022-09-28
Applicant: 日本电产株式会社
Abstract: 一种电动动力单元，在壳体内具备马达收容部和齿轮收容部，在所述壳体的侧壁上形成有逆变器收容部和辅机安装部，所述辅机安装部由至少具有第一垂直面和第一水平面的突出的部分构成，所述突出的部分形成于所述壳体的形成所述马达收容部和所述齿轮收容部的侧壁之一，在所述辅机安装部的朝向轴向一侧的所述第一垂直面上形成有沿水平方向延伸的第一肋，其特征在于，在所述辅机安装部的与所述逆变器收容部相邻的第一水平面上，形成有连接该第一水平面和所述逆变器收容部的相对于所述第一水平面沿垂直方向延伸的第二肋。
-
公开(公告)号：CN111082580B
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN201910999409.1
申请日：2019-10-21
Applicant: 日本电产株式会社
Abstract: 提供马达单元，本发明的马达的一个方式具有：转子，其以马达轴为中心旋转；传递机构，其向车轴传递马达的动力；外壳，其收纳马达和传递机构；以及油泵，其固定于外壳，外壳具有沿马达轴延伸的筒状的马达外壳，马达外壳在朝向油泵侧的侧面具有从侧面向径向外侧突出的肋。所述肋为沿所述马达轴延伸的板状。
-
公开(公告)号：CN107969988B
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN201710958814.X
申请日：2017-10-16
Applicant: 日本电产株式会社
Abstract: 本发明提供一种马达模块以及吸尘器。马达模块具有：马达、风扇以及在内部收纳马达和风扇的壳体。壳体具有在轴向上延伸的筒状的本体部、进气口、排气口、流路及分隔部。流路是在本体部与马达之间连接进气口和排气口的空间。分隔部在流路的内部将流路隔开。流路包含风扇收纳部、经第一连通路与风扇收纳部连通的第一消音室和经第二连通路与第一消音室连通的第二消音室。第二消音室与排气口连通。第一消音室的流路截面积比第一连通路的流路截面积大。此外，第二消音室的流路截面积比第二连通路的流路截面积大。通过在风扇与排气口之间配置由第一连通路和第一消音室与第二连通路和第二消音室构成的两个扩张型消音器，能够有效降低在风扇中产生的噪音。
-
公开(公告)号：CN112208318A
公开(公告)日：2021-01-12
申请号：CN202010645097.7
申请日：2020-07-07
Applicant: 日本电产株式会社
Abstract: 提供马达单元，其具有：马达，其具有能够绕马达轴线进行旋转的转子；传递机构，其将马达的动力传递至车轴；壳体，其收纳马达和传递机构；以及辅机，其固定于壳体。马达单元具有沿着马达轴线延伸的筒状的马达壳体。马达壳体具有：第一凸缘部，其从马达壳体的轴向一侧的端部向径向外侧扩展；辅机安装部，其位于马达壳体的外周面，供辅机安装；以及第一肋，其连接辅机安装部的朝向轴向一侧的侧面与第一凸缘部。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
26
records
(took 0.022 seconds)
