一种窄基坑抗隆起稳定性计算方法
    131.
    发明公开

    公开(公告)号:CN119670328A

    公开(公告)日:2025-03-21

    申请号:CN202411199903.7

    申请日:2024-08-29

    Abstract: 本申请公开了一种窄基坑抗隆起稳定性的计算方法,其中,该方法包括:获取基坑实际长、宽、深尺寸及场地土层的固结不排水强度指标,黏聚力ccu和内摩擦角φcu,根据考虑土的内摩擦角的改进公式和第一宽度计算系数计算类型临界宽度,通过实际基坑宽度和类型临界宽度的比较结果,确定基坑是否为窄基坑。在确定实际基坑为窄基坑时,由考虑土的内摩擦角的改进公式和实际基坑宽度反求基坑侧面下沉土体宽度,并计算窄基坑基于地基承载力模式的抗隆起稳定性系数,再与圆弧滑动模式的抗隆起稳定性系数相比,取较小值为窄基坑的抗隆起稳定性系数,以此来对基坑坑底抗隆起稳定性做出评价。由此,解决了相关技术中,窄基坑的判断标准与滑移面的选取不合理问题,按窄基坑设计验算的前置条件不明,对地层内摩擦角不考虑等问题。

    一种惯容减振装置和方法
    132.
    发明公开

    公开(公告)号:CN119572058A

    公开(公告)日:2025-03-07

    申请号:CN202411688698.0

    申请日:2024-11-25

    Abstract: 本发明涉及一种惯容减振装置和方法,包括框体、质量块、多个弹性件、传动机构和至少一对阻尼机构,框体具有相互垂直布置的第一侧壁和第二侧壁,质量块设于框体内并与第一侧壁相对设置;多个弹性件抵接于第一侧壁与质量块之间;传动机构连接于质量块背离弹性件的一侧;至少一对阻尼机构连接于传动机构,一对阻尼机构以水平轴线作为对称轴对称布置。本申请通过质量块将作用力传递到传动机构,由传动机构将平动能量转换为转动能量,再通过阻尼机构对该转动能量进行消耗。从而确保足够的调节频带,在外部荷载停止后,惯容减振装置能够避免由于惯容的迟滞性对结构产生不利的影响。

    一种多功能逃生墙板
    133.
    发明公开

    公开(公告)号:CN119435124A

    公开(公告)日:2025-02-14

    申请号:CN202411480374.8

    申请日:2024-10-23

    Abstract: 本发明涉及一种多功能逃生墙板,包括板体、橡胶气囊、龙骨、辅助工具、至少两个安装组件和至少两个卸板开关;板体包括沿前后向相对的第一侧面和第二侧面;橡胶气囊安装于第一侧面,包括环形气囊和用于使其充气的充气装置;龙骨沿上下向延伸、固定安装于环形气囊的内环;辅助工具包括备用桨、安装于环形气囊的内环中;各安装组件包括设于结构侧壁的安装工位的连接件和设于龙骨的卡扣,连接件具有与卡扣锁止的关闭状态和与卡扣解锁的开启状态;两个卸板开关均安装于第二侧面,以使得连接件从关闭状态切换至开启状态。在隧道及地下空间发生水灾时,被困人员可以拆卸多功能逃生墙板辅助逃生,大幅提升被困人员存活概率。

    一种基于BIM技术的桥梁设计方法及显示设备

    公开(公告)号:CN119167466A

    公开(公告)日:2024-12-20

    申请号:CN202410992682.2

    申请日:2024-07-23

    Abstract: 本发明提供一种基于BIM技术的桥梁设计方法及用于显示BIM模型信息的显示设备,集成到BIM模型中的信息能够为项目参与者提供共享和更新,协同工作能够减少设计师、工程师、施工人员和管理者之间的误解和错误,冲突检测能够提前解决潜在的问题,施工模拟能够减少现场变更和返工,进度管理能够及时调整计划以应对延误,成本控制能够实现成本的动态管理和控制;以及能够对集成到BIM模型中的各种信息进行全方位显示,从而降低了使用时的便捷性。

    一种用于地下工程的防灾疏散平台
    137.
    发明公开

    公开(公告)号:CN119122604A

    公开(公告)日:2024-12-13

    申请号:CN202411050714.3

    申请日:2024-08-01

    Abstract: 本发明涉及一种用于地下工程的防灾疏散平台,包括平台主体,可转动地被配置在隧道壁面上,且其底端面位于隧道内交通工具的顶端面以上;第一横撑,一端固定于隧道壁面,另一端与所述平台主体转动连接,使所述平台主体相对隧道壁旋转以与其平行或垂直设置;斜撑,两端分别固定于隧道壁面、所述平台主体,以锁紧所述平台主体于隧道壁面上。其有益效果是:在很大程度上有效防范雨水倒灌导致的水深与流速等因素的影响,便于水灾工况下人员疏散;同时,无需增加疏散空间,减少隧道断面宽度,节省投资,具有较好的经济价值。

    一种冰下水体原位分层采集装置
    139.
    发明公开

    公开(公告)号:CN118392581A

    公开(公告)日:2024-07-26

    申请号:CN202410291102.7

    申请日:2024-03-14

    Abstract: 本发明涉及一种冰下水体原位分层采集装置,包括:浮体,其可浮在水面上;多个取样管,取样管包括进水端和出水端,出水端与浮体连接,且在浮体自然漂浮在水面上时,多个取样管的进水端浸入水体内并在竖直方向上间隔分布,适于供人员在冰面上通过出水端取水;配重组件,其连接于浮体上,适于在浮体漂浮在水面时,通过配重组件使多个取样管保持进水端浸入水中并在竖直方向上间隔分布的状态,并使浮体保持在水面设定区域。本申请可实现分层采样,且在采样时无需破开冰层,避免对水体产生扰动而影响采样准确性,同时采集装置在整个冰封期始终保持在设定位置,可实现整个冰封区原位取样的要求。

    一种基于Autolisp的市政道路图纸分图方法

    公开(公告)号:CN118365750A

    公开(公告)日:2024-07-19

    申请号:CN202410227429.8

    申请日:2024-02-29

    Abstract: 本发明提供一种基于Autolisp的市政道路图纸分图方法,通过创建AutoLisp程序,并确定分图比例,绘制分图所用的矩形,并将矩形定义为块,基于块以及AutoLisp程序中的各个命令,完成市政道路路线图纸的自动分图。本发明利用autolisp编写源代码,实现市政道路平面图的快速分图以及在布局界面的快速代入视口的操作,简化了人工分图的繁琐,提高了图纸分图的效率。

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