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公开(公告)号：CN103615976B
公开(公告)日：2016-01-06
申请号：CN201310618634.9
申请日：2013-11-28
Applicant: 江苏科技大学
Abstract: 本发明提供一种大直径气缸套形位误差在线测量方法与装置，所述方法：在计算机软件中输入测量参数并生成数控测量指令并发送至数控立车；数控立车根据数控测量指令控制缸套及安装于主轴上的激光位移传感器运动并进行采样,通过通讯接口将采样的测量数据发送至计算机；计算机根据测量参数及数控测量指令对收到的测量数据进行预处理得到坐标值；当测量完成后，根据建立的数学模型对所有的坐标值进行优化计算，从而得出所需的形位误差值。所述装置由激光位移传感器、传感器控制器、底座、计算机组成。本发明直接在数控立车上完成气缸套形位误差的测量与计算，不仅检测成本低，而且测量效率高、测量误差小。
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公开(公告)号：CN105158077A
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：CN201510519824.4
申请日：2015-08-21
Applicant: 江苏科技大学
Abstract: 本发明公开了一种水压环境模拟试验装置，包括容器缸体和位于容器缸体顶端的上端盖，所述上端盖通过锁紧装置锁紧在容器缸体上，上端盖上安装有可带上端盖上下移动的移动装置，移动装置安装在机架上，上端盖上安装有光源孔组件和泄压针阀，上端盖通过注水装置将水箱中的水注入到容器缸体内，容器缸体底部安装有高速摄像机观察孔组件，在高速摄像机观察孔组件下方安装有摄像机。本发明的水压环境模拟试验装置，上端盖上开设有压力传感器及光源孔，下底部有高速摄像机观察口，试验过程可对容器缸体中被测试物进行实时的监测；密封盖设置成凹型卡槽形式，可准确锁紧端盖，采用气缸控制密封盖，控制方便。
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公开(公告)号：CN104990713A
公开(公告)日：2015-10-21
申请号：CN201510452760.0
申请日：2015-07-28
Applicant: 江苏科技大学
IPC: G01M17/007
CPC classification number: G01M17/007 , G01L5/28
Abstract: 本发明公开了一种汽车制动器总成疲劳试验台架，包括底座和恒温箱，恒温箱内安装有芯轴，芯轴的两端分别插入到第一锥套和第二锥套内，第一锥套安装在空心状的制动器工装内，制动器工装一端与第一轴承座箱体连接，制动器工装另一端与制动器连接，第一轴承座箱体与制动器轴、静扭矩传感器和支架依次连接；第二锥套通过轴承安装在制动鼓工装内，制动鼓工装一端与套在芯轴上的制动鼓连接，另一端与制动鼓轴连接，制动鼓轴与第二轴承座箱体、联轴器、减速器和第一伺服电机依次连接。本发明在两个工装夹具之间加入了一根芯轴，工装夹具可绕芯轴自由转动，芯轴对两个工装夹具起到了支撑作用，增大工装夹具的刚度，保证了试验过程的稳定性。
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公开(公告)号：CN104260864A
公开(公告)日：2015-01-07
申请号：CN201410510608.9
申请日：2014-09-28
Applicant: 江苏科技大学
CPC classification number: B63H1/36
Abstract: 本发明公开了一种仿尾鳍推进器，包括左齿轮传动部分、右齿轮传动部分、中部行星轮系部分、总输入轴、轴承、连杆、尾鳍连杆和尾鳍，其中，左齿轮传动部分和右齿轮传动部分分别安装在中部行星轮部分的左右两侧；所述总输入轴依次穿过右箱体、右支撑箱体、轴承、太阳轮箱体和左支撑箱体，并通过所述轴承分别安装在右支撑箱体和左支撑箱体上，所述左主动轮和右主动轮分别与总输入的左端和右端键连接。本发明使整个推进器承载能力大，传动平稳，结构更加紧凑，空间利用率更高，采用的行星轮系在完成运动转换基础上，很容易和减速装置进行一体化设计，便于向高承载工况下的船舶推进应用上推广。
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公开(公告)号：CN104235091A
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201410356968.8
申请日：2014-07-24
Applicant: 江苏科技大学
IPC: F15B11/17
Abstract: 一种锚链拉力试验机的液压控制系统，包括高压泵，高压泵的出油口连通第一换向阀的P口，第一换向阀的工作油口A、B口分别连通油缸的大小腔，其特征是还包括低压泵，低压泵的吸油口连通油箱，低压泵的出油口，通过单向阀向第一换向阀的P口导通，卸荷阀设置在低压泵和单向阀之间，卸荷阀的开启压力受单向阀出口压力控制，高压泵的出油口设置有一级溢流阀的调压口K口连通第二换向阀的P口，第二换向阀的A口和B口分别设置有二级溢流阀和三级溢流阀，一级溢流阀的开启压力大于卸荷阀的开启压力。本发明通过设置高低压泵，并且使得低压泵在系统高压时可以自动卸荷，提高了系统效率，节约能源，同时可以通过调压回路使系统满足不同的压力要求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103883653A
公开(公告)日：2014-06-25
申请号：CN201410044750.9
申请日：2014-02-07
Applicant: 江苏恒力制动器制造有限公司 , 江苏科技大学
IPC: F16D69/00 , F16D69/04 , F16D65/847
Abstract: 本发明公开了一种用于盘式制动器的刹车片，包括摩擦层和钢背层，钢背层位于摩擦层的上方，并通过金属粘结剂相粘接，摩擦层的制动面上设有若干条横向分布的弧形槽，弧形槽贯穿摩擦层，两侧边的弧形槽的外侧设有斜纵向均匀分布的通向摩擦层边缘的斜槽；钢背层与摩擦层的贴合面雕刻有一层菱形网状槽，钢背层上表面对称设有两个凸台，所述凸台为圆柱形，各凸台的外边缘设有米字形状的加强筋。本发明提供的用于盘式制动器的刹车片，具有减振，消音的作用，使用寿命长，稳定性高，热效果好，安全性高，有效提高了制动器的安全性能，具有良好的应用前景。
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公开(公告)号：CN102644187B
公开(公告)日：2014-06-04
申请号：CN201210107414.5
申请日：2012-04-13
Applicant: 江苏科技大学
Abstract: 本发明公开了一种隧道式洗涤机上的压机柱塞装置，包括底部和侧部，底部由基部胶(3)和内衬层(4)粘结而成，基部胶(3)为工作面，耐磨胶(1)是由耐疲劳、耐磨损和弹性好的橡胶材料制成，基部胶(3)是由耐屈挠龟裂、耐臭氧老化和耐热氧老化的橡胶材料制成，侧部胶(2)起着耐磨胶(1)和基部胶(3)之间的材料特性过渡作用，是由耐氧化、抗臭氧和抗腐蚀的的橡胶材料制成，侧部胶(2)和基部胶(3)交汇处有半径为8～20mm的圆弧过渡(6)，内衬层(4)是由具有良好水密性、化学稳定性和热稳定性的橡胶材料制成。本发明的压机柱塞装置具有良好耐久性、水密性、耐腐性和脱水性能，在脱水过程中不容易发生橡胶颗粒剥落现象，洗涤效果好。
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公开(公告)号：CN103616173A
公开(公告)日：2014-03-05
申请号：CN201310618973.7
申请日：2013-11-27
Applicant: 江苏科技大学
Abstract: 本发明公开了一种拉力试验机用的辅助拉力车，所述辅助拉力车安置在所述拉力试验机的尾座和油缸座之间，所述辅助拉力车为端截面呈“凹”字形的六面体结构，其凹槽中安装有可拆换的专用夹具，底部设有多只与所述拉力试验机的机身上的导轨相滚动的滚轮，前后两侧面对称设置有至少一只与所述拉力试验机机身的侧板相滑行的辊轮，一端面均布有4根穿过所述拉力试验机的油缸座上设有的通孔与所述拉力试验机的动力车相连接的拉杆。本发明解决了现有拉力试验机不能进行小跨距拉断试验的技术难题，最小拉力跨距理论上可达到极小值。同时还可利用辅助拉力车和油缸座配对进行压缩试验，拓展了拉力试验机的使用范围。
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公开(公告)号：CN102435508A
公开(公告)日：2012-05-02
申请号：CN201110270191.X
申请日：2011-09-14
Applicant: 江苏科技大学
Abstract: 本发明公开一种乘用车白车身静刚度约束装置及静刚度检测方法，前支承架的一侧设有压力传感器和液压千斤顶，白车身底面四周布置若干位移传感器；前支承架包括前架、T型架和工字导轨，前架的顶端通过螺栓、螺母连接T型架的横梁正中间，T型架的横梁相对于白车身左右布置且横梁的一侧下部位置是液压千斤顶；T型架的底端通过销轴、开口销与前架的底端相连；T型架的横梁上表面左右对称地各设置一个工字导轨；用施加载荷的扭矩值除以扭转角度计算出扭转刚度，用载荷的实际大小除以车身变形位移量得出弯曲刚度，本发明加快了对不同车型测试的效率，在保证测试精度的前提下明显降低了设备成本。
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公开(公告)号：CN101996272A
公开(公告)日：2011-03-30
申请号：CN201010522931.X
申请日：2010-10-28
Applicant: 江苏科技大学
Abstract: 本发明公布了一种模拟橡胶制品硫化过程的方法，该方法包括如下步骤：通过试验测量橡胶流变曲线和热物性参数；建立混合动力学模型和橡胶的热物性函数；建立橡胶制品的传热-化学反应耦合方程；基于牛顿迭代法对方程进行数值计算；获得至少一个与所述橡胶制品模型相关的物理参数。本发明能够更加精确地模拟橡胶硫化的传热过程和交联过程。
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