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公开(公告)号：CN118179303A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410417859.6
申请日：2024-04-09
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
IPC: B01F23/70 , B01F23/80 , B01F27/192 , B01F27/706 , B01F35/213 , B07B1/28 , B07B1/46 , B07B1/55
Abstract: 本申请公开了一种流态固化土泥浆制备装置，属于泥浆搅拌技术领域。该装置包括进料仓、振筛机、残渣池、泥浆仓、分离仓和分隔板，所述泥浆仓为空心圆柱体构造，由多根喷淋管、搅拌组件、上滤网、浓度计、出浆口、流量计、阀门、上回浆接口组成。所述振筛机位于进料仓的下部，泥浆仓的上部，两侧设有残渣池；泥浆仓下部设有一个可插入抽出的分隔板和分离仓。该装置结构简单，功能齐全，可以充分利用工程弃土制备适合的泥浆，实现泥浆持续不间断输出以及残渣、泥浆、砂砾有效分离，极大提高施工效率和促进弃土资源二次利用。
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公开(公告)号：CN117521195B
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202311382061.4
申请日：2023-10-24
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
IPC: G06F30/13
Abstract: 本发明提出了一种护栏配筋方法及利用该配筋校核与悬臂板匹配的方法，在数据输入模块输入参数，通过配筋模块计算计算所需要的护栏箍筋直径d2，根据d2与配筋参数确定护栏配筋；同时，在数据输入模块中输入悬臂板参数，配合护栏箍筋直径d2，通过校核模块为校核悬臂板的承载能力Mn和悬臂板所承担的弯矩总和Mu，Mn>Mu，则判定满足桥面板悬臂计算满足要求。通过将数据输入模块、配筋模块、校核模块集成在一个数据库中，实现用户通过输入较少的参数，即可自动设计护栏配筋及校核护栏和桥面板悬臂的匹配性，提高了护栏配筋设计安全性，实现设计、校核一体化。
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公开(公告)号：CN117524357B
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202311327302.5
申请日：2023-10-13
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
IPC: G16C60/00 , G06F30/20 , G06F113/26
Abstract: 本发明提出了一种透水混凝土胶凝材料用量确定方法，在充分考虑透水混凝土非均质、多相和多层次的复合材料特性的基础上，计算出集料表面裹附的胶凝材料以及集料本身吸收的胶凝材料，复合叠加得出最终胶凝材料的总用量。对于各段级配，差异化计算各段级配曲线对应集料的比表面积，通过性能指标矩阵的归一化与决策处理，定量的确定最佳胶凝材料膜厚度。综合集料吸收的胶凝材料量，从而确定集料表面裹附的胶凝材料用量。本发明更加合理精确地确定了透水混凝土胶凝材料的用量，保证透水混凝土的承载强度、透水性等多方面的性能。
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公开(公告)号：CN117876619A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202410050513.7
申请日：2024-01-12
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于BIM的复杂三维地质模型自动化建模方法，涉及工程信息模型技术领域，方法为：获取钻孔的孔口点、地层分界点、孔底点的空间坐标以及点之间的地层编码，形成编码点；自上而下对比所有钻孔的编码点，获取尖灭和透镜体地层编码；获取存在尖灭和透镜体地层编码的JT钻孔，区分尖灭地层编码和透镜体地层编码；根据常规地层编码建立地形、常规地层界面和待修整地层界面；根据透镜体地层编码建立透镜体地层体；根据尖灭地层编码建立尖灭地层体；根据尖灭和透镜体地层修正待修整地层界面并建立常规地层体。本发明通过合并地层编号对比确定尖灭和透镜体地层，再通过空间插值和曲线拟合生成地质模型。
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公开(公告)号：CN117800652A
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202410206119.8
申请日：2024-02-26
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
IPC: C04B26/26
Abstract: 本发明公开了一种掺尾矿砂的砂粒式环氧沥青混合料，涉及道路工程环保材料领域，包括细粒度的尾矿砂、环氧沥青、粒径3~5mm的集料，按照体积构成原理，3～5mm的集料构成骨架结构，形成空隙结构，环氧沥青以沥青膜包裹尾矿砂形成胶浆，一部分胶浆包裹在3～5mm集料表面后，会撑开3～5mm的集料构成骨架结构，形成撑开后空隙，另一部分胶浆填充在撑开后空隙中，形成剩余的空间，再由环氧沥青填充剩余的空间中，填充后剩余的空隙为砂粒式环氧沥青混合料空隙率。本发明采用尾矿砂作为砂粒式环氧沥青混合料的原材料，将工业废弃物进行再生使用，实现废物资源化利用，资源节约，高效环保。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117702827A
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202311719819.9
申请日：2023-12-14
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
IPC: E02D33/00
Abstract: 本发明涉及结构模型试验领域，具体是一种桩板接头试验装置及试验方法，包括沿铅垂方向固定在混凝土基座内的支撑桩，支撑桩上同轴布置有用于与承载板连接的桩板接头，承载板水平布置，并与桩板接头配合以构成“T”字型构造，承载板的板面上方布置有至少两组分布在桩板接头两侧的作动器，作动器可对承载板沿铅垂方向施加加载力。本发明通过一套试验装置可验证桩板接头在所有极限状态下的力学性能。
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公开(公告)号：CN117604882A
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202410089477.5
申请日：2024-01-23
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种基于开孔钢管的墩柱与盖梁快速连接构造及施工方法，涉及桥梁工程技术领域，包括预制墩柱、预制盖梁、砂浆以及钢管部件；其中：所述预制盖梁的底部具有预留槽，所述预留槽顶部连通有延伸至盖梁顶部的压浆孔与出浆孔；所述预制墩柱的上端具有尺寸缩小的内收部，且所述内收部插接于预留槽内；所述钢管部件套设于预制墩柱的上端，且所述内收部外侧的钢管部件开设有多个均匀分布的孔洞；所述砂浆通过压浆孔压入至预留槽内。本发明预制盖梁的预留槽的孔径较大，可快速与预制墩柱进行对中安装，容错性大；安装状态的时间短，降低工人操作安全风险；灌浆料填充体积大，灌浆料的密实性及灌注质量均较容易保证。
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公开(公告)号：CN117524357A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311327302.5
申请日：2023-10-13
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
IPC: G16C60/00 , G06F30/20 , G06F113/26
Abstract: 本发明提出了一种透水混凝土胶凝材料用量确定方法，在充分考虑透水混凝土非均质、多相和多层次的复合材料特性的基础上，计算出集料表面裹附的胶凝材料以及集料本身吸收的胶凝材料，复合叠加得出最终胶凝材料的总用量。对于各段级配，差异化计算各段级配曲线对应集料的比表面积，通过性能指标矩阵的归一化与决策处理，定量的确定最佳胶凝材料膜厚度。综合集料吸收的胶凝材料量，从而确定集料表面裹附的胶凝材料用量。本发明更加合理精确地确定了透水混凝土胶凝材料的用量，保证透水混凝土的承载强度、透水性等多方面的性能。
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公开(公告)号：CN117468330A
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202311555113.3
申请日：2023-11-21
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
IPC: E01D19/02
Abstract: 本发明公开了一种可修复自复位混凝土桥墩，其结构体系从下至上，依次设置桩基础、承台、塑性铰区混凝土、钢筋混凝土墩柱、盖梁；所述塑性铰区混凝土截面形心处设置核心钢柱，所述核心钢柱所述核心钢柱顶端伸入钢筋混凝土墩柱，底端伸入承台中，所述核心钢柱内设有波纹管，波纹管穿过核心钢柱向上延伸至盖梁顶部，向下延伸至承台底部，无粘结钢束从中波纹管穿过，上端锚固于盖梁顶部，下端锚固于承台底部。本发明通过在桥墩塑性铰区设置核心钢柱支撑，以使在地震作用下塑性铰区外围混凝土破坏后，核心钢柱和预应力组成的结构体系仍能传递竖向荷载，清除破坏的混凝土后，重新浇筑新混凝土即可修复，快速通车，避免上部结构拆除重建。
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公开(公告)号：CN110004920B
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN201910380163.X
申请日：2019-05-08
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种组合式海上基础及其施工方法，是由支架对主桩柱下沉导向，并利用框架式的支架将四根分处在四角位置上的主桩柱在上半段进行横向联系，形成刚度满足要求的呈整体的基础结构；主桩柱在下段设置有根键，利用根键获得满足要求的基础结构的承载力及抗拔性能。本发明中各部件受力明确，其支架为主桩柱下沉导向、保证结构整体刚度，以主桩柱为基础结构中主要受力构件，能保证结构的承载力；其分体设置的各部件结构轻盈，无需大吨位的浮吊设备和打桩设备，使得施工简单，节省造价。
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