公开(公告)号：CN104718340A

公开(公告)日：2015-06-17

申请号：CN201380054243.7

申请日：2013-10-15

Applicant: 株式会社美姿把

Inventor： 后村达也 ,  浦野吉隆

IPC: E05F15/643 ,  B60J5/06 ,  E05F11/04

CPC classification number: E05F15/646 ,  B60J5/06 ,  E05Y2201/654 ,  E05Y2201/66 ,  E05Y2800/264 ,  E05Y2900/531

Abstract: 提供一种车辆用自动开闭装置，能够在车身的前后方向尽可能地使开闭体的运动量变长。其是使滑动门13运动而进行开口部11的开闭的车辆用自动开闭装置，具有：导轨16，其沿车身14的前后方向而设置；缆绳26，其与滑动门13连接；以及，后侧滑轮单元29，其设置在车身14，导轨16和后侧滑轮单元29在车身14的宽度方向上配置在不同的位置，导轨16后端与后侧滑轮29在车身14的前后方向上配置在相同的位置，车辆用自动开闭装置还具备：引导部件，其在车身14的宽度方向上，将环绕于滑动门13和后侧滑轮单元29之间的缆绳26的运动状态保持在预定状态。

公开(公告)号：CN104364456A

公开(公告)日：2015-02-18

申请号：CN201380026983.X

申请日：2013-03-08

Applicant: 尤利乌斯·布卢姆有限公司

Inventor： H·布劳恩加特

IPC: E05F1/10

CPC classification number: E05D15/262 ,  E05B53/005 ,  E05C19/022 ,  E05D15/264 ,  E05F1/105 ,  E05F1/1261 ,  E05Y2201/426 ,  E05Y2201/638 ,  E05Y2201/654 ,  E05Y2900/20

Abstract: 用于使可运动的家具部件(2)、尤其是围绕轴可枢转地支承的家具部件运动的配置单元(1)，所述配置单元包括：至少一个推出装置(3)，用于将可运动的家具部件(2)从关闭位置推出到打开位置中，其中，所述至少一个推出装置(3)包括至少一个蓄能器(4)；和加载装置(5)，用于通过可运动的家具部件(2)的打开运动或关闭运动对所述至少一个蓄能器(4)加载，其中，在所述至少一个推出装置(3)与所述加载装置(5)之间设置有用于在对所述至少一个蓄能器(4)加载时进行力传递的至少一个鲍登线(6)。

公开(公告)号：CN103821425A

公开(公告)日：2014-05-28

申请号：CN201410085717.0

申请日：2008-02-28

Applicant: 马格纳·克劳祖雷斯有限公司

Inventor： P·L·奥克斯利

IPC: E05F15/14

CPC classification number: E05F15/646 ,  E05F15/622 ,  E05Y2201/11 ,  E05Y2201/654 ,  E05Y2201/664 ,  E05Y2400/326 ,  E05Y2600/40 ,  E05Y2800/232 ,  E05Y2800/238 ,  E05Y2900/531 ,  E05Y2900/546

Abstract: 一种滑动门驱动组件，用于具有滑动门的机动车，包括：传动装置，操作连接到电动机，用于将旋转力传递到输出轴。缆索卷筒牢固固定到所述输出轴用于与所述输出轴一起旋转。第一和第二缆索沿相反方向卷绕在所述缆索卷筒周围。所述第一缆索从所述缆索卷筒向前沿着所述滑动门延伸。所述第二缆索从所述缆索卷筒向后沿着滑动门延伸。支撑引导装置，从所述缆索卷筒向外切向延伸，以将第一和第二缆索从所述缆索卷筒沿着使得摩擦力最小化的路径向外引导远离。前带轮组件和后带轮组件，安装到机动车，并且操作连接到所述第一和第二缆索，位于所述滑动门驱动组件和滑动门之间，用于张紧所述第一和第二缆索。

公开(公告)号：CN101657598B

公开(公告)日：2014-04-09

申请号：CN200880012183.1

申请日：2008-02-28

Applicant: 马格纳·克劳祖雷斯有限公司

Inventor： P·L·奥克斯利

IPC: E05F15/14 ,  B60J5/06

CPC classification number: E05F15/646 ,  E05F15/622 ,  E05Y2201/11 ,  E05Y2201/654 ,  E05Y2201/664 ,  E05Y2400/326 ,  E05Y2600/40 ,  E05Y2800/232 ,  E05Y2800/238 ,  E05Y2900/531 ,  E05Y2900/546

Abstract: 一种滑动门驱动组件，用于具有滑动门的机动车，包括：传动装置，操作连接到电动机，用于将旋转力传递到输出轴。缆索卷筒牢固固定到所述输出轴用于与所述输出轴一起旋转。第一和第二缆索沿相反方向卷绕在所述缆索卷筒周围。所述第一缆索从所述缆索卷筒向前沿着所述滑动门延伸。所述第二缆索从所述缆索卷筒向后沿着滑动门延伸。支撑引导装置，从所述缆索卷筒向外切向延伸，以将第一和第二缆索从所述缆索卷筒沿着使得摩擦力最小化的路径向外引导远离。前带轮组件和后带轮组件，安装到机动车，并且操作连接到所述第一和第二缆索，位于所述滑动门驱动组件和滑动门之间，用于张紧所述第一和第二缆索。

公开(公告)号：CN101781961B

公开(公告)日：2014-04-02

申请号：CN201010004420.9

申请日：2010-01-15

Applicant: 爱信精机株式会社

Inventor： 山口顺士 ,  内恒见正行 ,  足立钢治

IPC: E05F15/14 ,  E06B3/46 ,  E05D13/00 ,  B60J5/06

CPC classification number: B60J5/06 ,  E05F15/643 ,  E05F15/646 ,  E05Y2201/654 ,  E05Y2201/668 ,  E05Y2600/46 ,  E05Y2800/22 ,  E05Y2800/409 ,  E05Y2900/531

Abstract: 一种车门开闭装置，包括：驱动单元(21)，其固定于车门(20)以便打开和关闭车体(10)的门洞(10a)，并具有驱动源(22)、滚筒(23)以及缆索(24，25/61，62)；旋转轴(32/52)，其固定于所述车门并沿车辆宽度方向延伸；第一滑轮(33/53)，其由所述旋转轴以可旋转方式支撑，并具有第一导槽(33a)，所述缆索的第一端部及第二端部中的一者在所述第一导槽内接合，从而被导引至所述车体；以及第二滑轮(34/54)，其由所述旋转轴以可旋转方式支撑，从而布置成沿车辆宽度方向与所述第一滑轮平行，并且，所述第二滑轮具有第二导槽(34a)，所述缆索的第一端部及第二端部中的另一者在所述第二导槽内接合，从而被导引至所述车体。

公开(公告)号：CN102022054B

公开(公告)日：2013-11-13

申请号：CN201010289656.1

申请日：2010-09-19

Applicant: 布罗泽汽车部件制造哈尔施塔特有限公司

Inventor： 雷蒙德·阿施穆塔特 ,  托马斯·萨尔霍夫

IPC: E05F11/38

CPC classification number: E05F11/483 ,  E05Y2201/47 ,  E05Y2201/654 ,  E05Y2201/668 ,  E05Y2600/13 ,  E05Y2900/55

Abstract: 本发明涉及一种机动车车窗玻璃升降器的车窗玻璃升降器组件，其具有：支架构件；以及至少一个作为所述机动车车窗玻璃升降器的功能部件的转向元件，通过所述转向元件使所述机动车车窗玻璃升降器的纵向延伸的驱动机构转向，其中所述支架构件具有：第一支架部件，所述转向元件固定在所述第一支架部件上；以及第二支架部件，并且其中当所述支架构件根据规定设置在所述车身件上时，所述两个支架部件围绕所述车身件的形成所述装配口的边界的部分。根据本发明提出，所述两个支架部件中的至少一个可在所述支架构件上沿着规定的调节方向相对于所述另一个支架部件调节。此外，本发明涉及一种用于将车窗玻璃升降器组件装配在具有装配口的车身件上的方法。

公开(公告)号：CN103384745A

公开(公告)日：2013-11-06

申请号：CN201080069437.0

申请日：2010-10-04

Applicant: 百立富设计与工程私人有限公司

Inventor： J·T·奎克

IPC: E02B7/00 ,  E04H9/14

CPC classification number: E02B7/54 ,  E02B7/20 ,  E04H9/145 ,  E05F15/53 ,  E05F15/627 ,  E05Y2201/654 ,  E06B2009/007 ,  Y02A50/14

Abstract: 披露一种水闸。该水闸包括：面板，该面板构造成可在打开位置和关闭位置之间运动，其中在打开位置，面板形成抵抗洪水的屏障；以及至少一个气撑杆，该气撑杆构造成使面板从关闭位置运动至打开位置。

公开(公告)号：CN103328752A

公开(公告)日：2013-09-25

申请号：CN201180064957.7

申请日：2011-12-19

Applicant: 多玛两合有限公司

Inventor： 斯文·布施 ,  托马斯·维尔德弗斯特

IPC: E05F3/10

CPC classification number: E05F3/104 ,  E05F2003/228 ,  E05Y2201/626 ,  E05Y2201/654 ,  E05Y2600/45 ,  E05Y2800/205 ,  E05Y2800/24 ,  E05Y2800/70 ,  E05Y2900/132

Abstract: 本发明涉及一种旋转门致动器（1），包括带有基板（3）的外罩（2）并且包括输出盘（5），输出盘（5）被安装在基板（3）上从而能够绕输出轴（4）旋转，输出轴（4）被设计为用于以旋转固定方式连接到杆或以旋转固定方式直接地连接到旋转门的旋转轴。该旋转门致动器还包括弹簧单元（7），其作为用于旋转门的关闭或打开运动的蓄能器而布置在外罩（2）中，被连接到输出盘（5）从而与输出盘以往复方式传递力。旋转门致动器还包括至少一个阻尼器（9），其被布置在外罩（2）中，以用于对旋转门的关闭和/或打开运动进行阻尼，阻尼器（9）被连接到输出盘（5）从而与输出盘（5）以往复方式传递力，并且被设计成独立于外罩（2）的分离模块。

公开(公告)号：CN102009582B

公开(公告)日：2013-04-03

申请号：CN201010242944.1

申请日：2010-07-30

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 高井知奈 ,  石川雅史

IPC: B60J5/06 ,  E05F11/04

CPC classification number: E05F15/646 ,  E05Y2201/654 ,  E05Y2900/531

Abstract: 本发明提供一种具有电动拉门的车辆的操作缆线的布缆构造，能够事先防止座椅安全带装置的带子与操作缆线之间的干涉。在车身板(4)与侧装饰件(18)之间配置有座椅安全带装置的卷收器(21)，从卷收器(21)引出的带子(22)穿过支柱装饰件(17)与侧装饰件(18)之间的开口(23)向车室内侧引出。电动拉门用的操作缆线(14)以在车身板(4)与侧装饰件(18)之间横切到带子(22)的背部的方式配置。在支柱装饰件(17)的下端设有限制片(27)，该限制片(27)对操作缆线(14)的带子(22)方向上的位移进行限制。

公开(公告)号：CN101454530B

公开(公告)日：2012-11-28

申请号：CN200780019375.0

申请日：2007-05-25

Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  白木工业株式会社

Inventor： 丸山活明 ,  夏目卓昇 ,  木下公宏

IPC: E05F11/48

CPC classification number: E05F11/483 ,  E05Y2201/654 ,  E05Y2201/66 ,  E05Y2201/662 ,  E05Y2201/668 ,  E05Y2201/706 ,  E05Y2600/00 ,  E05Y2600/522 ,  E05Y2600/53 ,  E05Y2600/62 ,  E05Y2600/624 ,  E05Y2600/626 ,  E05Y2800/205 ,  E05Y2800/23 ,  E05Y2800/40 ,  E05Y2900/55

Abstract: 在车窗升降机(10)中，当销螺栓(42)临时安装到滑轮(22)时，滑轮支撑(54)通过螺栓(52)紧固到车门面板(14)，滑轮(22)和滑轮支撑(54)支撑在销螺栓(42)上并安装到车门面板(14)上的预定位置。这里，在上述临时安装状态下，由滑轮(22)的销构件保持爪(74)将销螺栓(42)保持在滑轮(22)中，并由滑轮支撑(54)的滑轮保持爪(68)将滑轮(22)保持在滑轮支撑(54)中。因此，当要将销螺栓(42)紧固到车体面板时，滑轮(22)、滑轮支撑(54)和销螺栓(42)可以作为单个部件处理。于是，可以简化将滑轮和滑轮支撑安装到车辆的车体面板的工作。