一种车用空气净化装置
    111.
    发明公开

    公开(公告)号:CN105413389A

    公开(公告)日:2016-03-23

    申请号:CN201510889833.2

    申请日:2015-12-07

    Inventor: 单来

    Abstract: 一种车用空气净化装置,包括发动机散热器,所述散热器由多于两个由散热片组成的散热单元(2)组成,每个散热单元(2)包括四条前端散热片(21)、四条尾端散热片(22)以及位于前端散热片(21)和尾端散热片(22)中间的V型中间散热片(23),所述前端散热片(21)的底侧以相同的角度向中间散热片(23)倾斜,所述尾端散热片(22)的底侧以同样的角度向中间散热片倾斜,所述前端散热片(21)、尾端散热片(22)以及中间散热片(23)表面均包裹有活性炭。该装置能够有效降低车内有害气体的含量。

    汽车空气净化器
    113.
    发明公开

    公开(公告)号:CN104648089A

    公开(公告)日:2015-05-27

    申请号:CN201410292123.7

    申请日:2014-06-26

    Inventor: 唐振荣

    CPC classification number: B60H3/0085

    Abstract: 本发明公开了一种汽车空气净化器,涉及汽车制造技术领域,包括有外壳,所述外壳底部设有支脚,所述外壳的壳壁上设有气孔,所述外壳内设有负氧离子发生器,所述负氧离子发生器的一侧设有放置为所述负氧离子发生器供电的电池的匣,所述外壳的一侧设有开关。本发明与现有技术相比,可以很好解决汽车室内空气污染问题。

    超微细颗粒传感器
    116.
    发明授权

    公开(公告)号:CN101208592B

    公开(公告)日:2013-04-24

    申请号:CN200680023179.6

    申请日:2006-06-26

    Inventor: J·马拉

    Abstract: 发明涉及用于检测直径在约5-500nm范围内的空气传播的颗粒的超微细颗粒传感器(1)。所述传感器包括用于超微细颗粒流的进入的空气入口(2)和能够在至少一时间间隔中在至少第一浓度水平和第二浓度水平之间引起超微细颗粒的浓度变化的浓度变化部分(4)。提供了颗粒感测部分(5),能够产生测量信号,所述测量信号为至少在与所述第一浓度水平对应的第一电流水平和与所述第二浓度水平对应的第二电流水平之间变化的电流。提供了评估单元(6),其能够从所述变化的测量信号得到与所述超微细颗粒相关的数据。作为浓度水平中施加的变化的结果,能够从测量信号的导致的变化获得与每单位体积的空气传播的超微细颗粒的颗粒长度浓度和颗粒数量浓度相关的数据。

    放电装置
    118.
    发明公开

    公开(公告)号:CN102448617A

    公开(公告)日:2012-05-09

    申请号:CN201080024943.8

    申请日:2010-06-22

    CPC classification number: B60H3/02 B05B5/057 B60H3/0085

    Abstract: 放电装置(1)包括用于产生带电水微粒或离子的放电电极。排放通道(5)将该带电水微粒或离子排放进入排放目标区域(3)。排放通道(5)包括吸收该带电水微粒或离子的上游端(5a)。位于上游端(5a)的下游的两个或两个以上的分支通道(6)各自具有与排放目标区域(3)相连通的排放口(4)。

    用于控制空气处理系统的控制系统及具有其的车辆

    公开(公告)号:CN101578188B

    公开(公告)日:2011-06-15

    申请号:CN200880002125.0

    申请日:2008-01-08

    Inventor: J·马拉

    Abstract: 本发明涉及一种用于控制空气处理系统的控制系统,该空气处理系统被布置成处理诸如车辆驾驶室的围封结构中的空气。该控制系统包括第一传感单元、第二传感单元和控制器。第一传感单元被布置成基于对包括于空气处理系统中的空气清洁单元上游侧的特定空气传播污染物的浓度的测量来产生第一输出信号。第二传感单元被布置成基于对空气清洁单元下游侧的特定空气传播污染物的浓度的测量产生第二输出信号。第一输出信号和第二输出信号用于可由控制器执行的决策过程中的特定目的。当第一输出信号超过预定阈值时,控制器被布置成将空气处理系统切换成再循环模式。而且,控制器被布置成对空气处理系统进行微调设置,诸如当空气处理系统以外部空气进入模式操作时,容许从围封结构外部进入的空气与来自围封结构的再循环空气在穿过空气处理系统传递的总空气流中的混合比例。根据本发明的控制系统具有增加的功能且可在很多种情形下维持封闭空间内可接受的空气质量。

    汽车空调系统
    120.
    发明公开

    公开(公告)号:CN101722818A

    公开(公告)日:2010-06-09

    申请号:CN200810169085.0

    申请日:2008-10-20

    Inventor: 刘剑宁

    CPC classification number: B60H3/0085

    Abstract: 一种汽车空调系统。该汽车空调系统包括多个部件,各部件具有与流过该系统的空气接触的接触表面,其中至少一个所述接触表面覆盖有涂层,所述涂层至少包含银,所述银为纳米银。所述部件包括热交换器、汽车空调系统壳体、通风道和接水盘部件。该含纳米银的涂层为纳米银单体涂层或包含纳米银和母材的涂层。涂层的母材包括至少一种憎水性材料。优选的是,含纳米银的涂层为纳米银和特氟龙的复合涂层。由金属制造的热交换器的与空气接触的表面具有含纳米银和特氟龙的涂层。由于具有与流过的空气接触的接触表面的部件含有纳米银,因此该汽车空调系统具有抗菌功能。由于含纳米银的涂层中还包含特氟龙,因此该汽车空调系统还具有自清洁功能。

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