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公开(公告)号：CN116937504A
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202310940578.4
申请日：2023-07-28
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种过流保护电路及电机，其包括峰值电流基准电路、电流比较电路、信号保持电路以及控制电路；峰值电流基准电路的输入端与参考电源连接，用于设定电流阈值；电流比较电路的一输入端与电机连接，用于检测电机的实时电流，其另一输入端与峰值电流基准电路的输出端连接，用于当实时电流超过电流阈值时输出第一电平信号；信号保持电路的输入端与电流比较电路的输出端连接，用于接收第一电平信号，并持续输出第一电平信号；控制电路的输入端与信号保持电路连接，控制电路的输出端与电机连接，用于根据第一电平信号输出第二电平信号以对电机进行过流保护。本发明可以及时对电机进行过流保护，避免功率器件损毁。
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公开(公告)号：CN116047952A
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202211632797.8
申请日：2022-12-19
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: G05B19/042
Abstract: 本申请提供了一种信号处理系统，其特征在于，所述系统包括：多个子信号处理模块，每个子信号处理模块的输入端与一个整车子部件的输出端进行通信，用于对所述整车子部件的输出信号进行归一化，其中，不同整车子部件的输出信号不同，分别为电压信号、电流信号和温度信号；多个子接口模块，每个子接口模块的输入端与一个子信号处理模块的输出端进行通信，用于将所述子信号处理模块的输出信号发送至DSP芯片的一个子分区，其中，每个子接口模块对应DSP芯片的一个子分区。本申请提高了PCB板布线的清晰性和逻辑性。
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公开(公告)号：CN113602144B
公开(公告)日：2023-03-10
申请号：CN202110865768.5
申请日：2021-07-29
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电池组中单体电池的均衡控制系统、方法和汽车，该装置包括：每个主动均衡单元，对一组单体电池串中的每个单体电池的电池参数进行采样；通讯单元，实现相邻两个主动均衡单元之间的通讯；控制单元，在所有主动均衡单元之间通讯的情况下，根据每个单体电池的电池参数，在需要对一组单体电池串中的相应单体电池进行主动均衡控制的情况下，发送主动均衡指令；每个主动均衡单元，在接收到主动均衡指令的情况下，对一组单体电池串中的相应单体电池的电池参数进行主动均衡处理。该方案，通过对电池组中单体电池在充放电过程中进行均衡控制，防止电池组在充放电过程中出现过充与过放现象，有利于延长电池组的使用寿命。
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公开(公告)号：CN115683175A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202211021121.5
申请日：2022-08-24
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种旋转变压器的软件解码电路，包括：主控芯片、信号选通电路及反馈信号调理电路，其中，主控芯片与旋转变压器的原边连接，以向旋转变压器提供励磁信号；旋转变压器的两个副边分别与信号选通电路的两组输入接口连接，信号选通电路的两组输出接口分别与反馈信号调理电路的两组输入接口连接；反馈信号调理电路的输出端与主控芯片的信号采集端连接；主控芯片还与信号选通电路的控制端连接，通过调节信号选通电路的两组输入接口与两组输出接口间的连通关系，采集反馈信号调理电路输出的不同反馈信号计算得到与旋转变压器连接目标电机的电机参数。通过利用硬件电路实现软解码的作用，无需专门的解码芯片，硬件电路设计简单、节约成本。
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公开(公告)号：CN113238545B
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202110480642.6
申请日：2021-04-30
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本申请公开了一种整车控制器激活信号检测装置、整车控制器和车辆，属于汽车生产技术领域。其中，该装置包括：至少一个采样模块和微控制单元；所述采样模块串接在整车控制器的激活信号输入模块的输出端和所述微控制单元的输入端之间；所述激活信号输入模块，用于生成并输出至少一个激活信号；所述采样模块，用于采样所述激活信号输入模块输出端的信号特征，并将采样到的所述信号特征和所述激活信号输出到微控制单元；所述微控制单元，用于将采样到的所述信号特征与参考信号特征进行比较，并在确定所述采样到的所述信号特征与所述参考信号特征相匹配时，输出所述激活信号。本申请解决了由于存在干扰信号造成整车控制器VCU误动作的技术问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115268571A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202210844039.6
申请日：2022-07-18
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种时钟电路和电子设备，其中时钟电路包括RTC芯片、第一电源、第二电源和第一电源激活模块，所述RTC芯片包括第一端，所述第一端用于输出中断信号；所述第一电源与所述RTC芯片的第一电源输入端连接；所述第二电源与所述RTC芯片的第二电源输入端连接；所述第一电源激活模块的第一端与所述RTC芯片的第一端连接，所述第一电源激活模块的第二端与所述第一电源连接，用于根据所述中断信号激活所述第一电源。由此可以在电子设备处于不工作状态时，不仅能通过第二电源为RTC进行供电，使得RTC可以正常工作，而且还可以基于RTC芯片发出的中断信号，通过第一电源激活模块激活第一电源，当第一电源激活时使得电子设备内置的时钟可以随着RTC的更新而更新。
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公开(公告)号：CN115027274A
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202210811200.X
申请日：2022-07-11
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: B60L3/00
Abstract: 本发明公开了一种电源驱动电路，该电源驱动电路包括：三相电源，每一相均设置有IGBT上管和IGBT下管；隔离驱动电路，设置有驱动原边和驱动副边；高压电源，设置有上管电压端和下管电压端，所述上管电压端与所述上管驱动副边连接，所述下管电压端与所述下管驱动副边连接；冗余电源电路，所述冗余电源电路的输入端与母线电压UP连接，所述冗余电源电路的输出端通过钳位电路为所述下管电压端供电。如此设置，当给三相电源的每一相下管供电的电源出现故障导致电压降低时，会使得钳位电路导通，从而冗余电源电路可以给高压电源供电，从而高压电源的下管电压端能够稳定为三相电源的每一相下管供电，进而可以避免车辆失去动力和车辆失控。
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公开(公告)号：CN113777483B
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202111131550.3
申请日：2021-09-26
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: G01R31/327
Abstract: 本申请涉及一种继电器检测电路、检测系统、电源分配单元和车辆，属于电路技术领域。其中，一种继电器检测电路，包括：采样单元、驱动单元、隔离单元和转换输出单元；所述采样单元用于采集所述触点的第一电压，输出第二电压；所述驱动单元用于在所述第二电压的作用下驱动所述隔离单元；所述隔离单元用于将所述驱动单元与所述转换输出单元电气隔离；所述转换输出单元用于将所述隔离单元的输出端输入的模拟信号转换为数字信号，并输出所述数字信号，所述数字信号作为所述继电器检测电路的检测信号，所述检测信号用于所述微处理器确定所述触点的状态。解决了安全可靠提取继电器黏连检测信号的技术问题，消除了提取检测信号时的安全隐患。
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公开(公告)号：CN114189192A
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN202111525674.X
申请日：2021-12-14
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: H02P23/14
Abstract: 本发明公开了一种旋转变压器的软解码装置、电机控制器和电动汽车，该装置包括：主控单元，被配置为发出初始激励信号；初始激励信号，是用于激励旋转变压器的信号；激励信号处理单元，被配置为对初始激励信号进行处理，得到两路差分信号，作为旋转变压器的激励信号，记为旋变激励信号；旋转变压器，被配置为基于旋变激励信号，反馈正余弦信号；正余弦信号处理单元，被配置为对正余弦信号进行软解码，得到软解码信号；主控单元，还被配置为接收软解码信号，以根据软解码信号确定电机的转速参数或位置参数。该方案，通过设置解码电路，实现旋转变压器的模拟信号与主控芯片之间的相互转换，进而实现旋转变压器的软解码，降低了旋转变压器的解码成本。
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公开(公告)号：CN112072630B
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN202010885003.3
申请日：2020-08-28
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车高压配电系统的控制装置、方法和汽车，该装置包括：第一控制单元，在能量输入侧和能量输出侧正常运行的情况下，为能量输入单元提供运行控制信号；以及，在能量输出侧出现异常的情况下，为能量输入单元提供保护控制信号，控制能量输入侧进入保护状态；第二控制单元，在能量输入侧和能量输出侧正常运行的情况下，为能量输出单元提供运行控制信号；以及，在能量输入侧出现异常的情况下，为能量输出侧提供保护控制信号，控制所述能量输出侧进入保护状态。本发明的方案，可以解决PDU中所有继电器信号由一块控制芯片控制存在安全风险大的问题，达到提升PDU控制的安全性的效果。
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