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公开(公告)号：CN114199403A
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN202111512273.0
申请日：2021-12-07
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: G01K7/22 , G05B19/042
Abstract: 本发明公开了一种温度采样装置及其控制方法、电机控制系统，该装置包括：电阻匹配单元，在控制单元的控制下，对待采样的电机温度所需要的电阻类型进行匹配；电阻采样单元，在控制单元的控制下，利用匹配得到的电阻类型，对电机温度进行采样；第一电阻采样信号处理单元，在控制单元的控制下，对第一类型电阻采样得到的采样信号进行处理，以得到利用第一类型电阻采样得到的电机的温度参数；第二电阻采样信号处理单元，在控制单元的控制下，对第二类型电阻采样得到的采样信号进行处理，以得到利用第二类型电阻采样得到的电机的温度参数。该方案，通过切换使用不同种类温度采样电阻，大大降低不同电机不同种类温度采样电阻的转换难度。
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公开(公告)号：CN115027274B
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202210811200.X
申请日：2022-07-11
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: B60L3/00
Abstract: 本发明公开了一种电源驱动电路，该电源驱动电路包括：三相电源，每一相均设置有IGBT上管和IGBT下管；隔离驱动电路，设置有驱动原边和驱动副边；高压电源，设置有上管电压端和下管电压端，所述上管电压端与所述上管驱动副边连接，所述下管电压端与所述下管驱动副边连接；冗余电源电路，所述冗余电源电路的输入端与母线电压UP连接，所述冗余电源电路的输出端通过钳位电路为所述下管电压端供电。如此设置，当给三相电源的每一相下管供电的电源出现故障导致电压降低时，会使得钳位电路导通，从而冗余电源电路可以给高压电源供电，从而高压电源的下管电压端能够稳定为三相电源的每一相下管供电，进而可以避免车辆失去动力和车辆失控。
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公开(公告)号：CN114243641A
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202111575370.4
申请日：2021-12-21
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: H02H7/085 , H02P29/024
Abstract: 本发明公开了一种电机的过流故障处理装置、方法和电机，该装置包括：采样模块，采样电机的相电流，并将电机的相电流转换为电压值，记为电机电压值；过流故障处理模块，根据电机电压值，确定电机是否存在过流故障；以及，在存在过流故障的情况下，对电机的过流故障进行锁存，得到故障锁存信号；过流故障处理模块，还在得到故障锁存信号后，对故障锁存信号进行清除，并至少控制过流故障处理模块自身进行重启，以确定电机的过流故障是否属于预设的偶发故障范围：若是，则控制电机正常运行；否则，控制电机停机并上报故障。该方案，通过对电机控制器中的过流故障进行分级处理，以避免电机控制器中偶发过流故障时误触发，有利于提升用户的驾驶体验。
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公开(公告)号：CN113904529A
公开(公告)日：2022-01-07
申请号：CN202111288685.0
申请日：2021-11-02
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种新能源车电源控制电路与装置。该电路包括：新能源车的低压电源与滤波器相连，由滤波器对低压电源的电源信号进行滤波；滤波器与第一隔离电源、第二隔离电源以及第三隔离电源相连，其中，第一隔离电源与新能源车的驱动芯片相连，为驱动芯片供电，驱动芯片通过通断控制新能源车的电机转动或者停止转动，以带动新能源车移动；第二隔离电源和第三隔离电源与新能源车的除驱动芯片外的电子设备相连，为电子设备供电。本发明解决了电磁干扰噪声信号会耦合进低压控制系统，干扰自身电路正常工作的技术问题。
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公开(公告)号：CN113904529B
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202111288685.0
申请日：2021-11-02
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种新能源车电源控制电路与装置。该电路包括：新能源车的低压电源与滤波器相连，由滤波器对低压电源的电源信号进行滤波；滤波器与第一隔离电源、第二隔离电源以及第三隔离电源相连，其中，第一隔离电源与新能源车的驱动芯片相连，为驱动芯片供电，驱动芯片通过通断控制新能源车的电机转动或者停止转动，以带动新能源车移动；第二隔离电源和第三隔离电源与新能源车的除驱动芯片外的电子设备相连，为电子设备供电。本发明解决了电磁干扰噪声信号会耦合进低压控制系统，干扰自身电路正常工作的技术问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113910923B
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202111385390.5
申请日：2021-11-22
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: B60L15/20 , B60L3/00 , B60R16/033
Abstract: 本发明公开了一种电机驱动装置和电动汽车，该装置包括：供电单元，包括：高压蓄电池模块、DC‑DC模块和低压蓄电池模块；高压蓄电池模块，经DC‑DC模块后，输入至低压蓄电池模块；高压蓄电池模块，能够为电机控制器的高压部分供电；低压蓄电池模块，能够为电机控制器的低压部分供电；低压蓄电池模块，包括：低压蓄电池，以及电源激活电路和辅助电源电路；低压蓄电池，能够为电机控制器供电；低压蓄电池，还能够经电源激活电路和辅助电源电路后，向电机控制器供电。该方案，通过设置带有电源激活电路的反激式开关电源，避免在电源电力启动期间出现逻辑错误，有利于保障反激式开关电源的安全性。
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公开(公告)号：CN114744872A
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202210213506.5
申请日：2022-03-04
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电源装置及其控制方法、集成控制器，该装置包括：电源输入单元，向电源输出单元，输入预设的供电电源；供电电源的电压，作为电源装置的输入电压；工作模式控制单元，控制电源装置的工作模式；电源装置的工作模式，为BUCK‑BOOST模式或BUCK模式；电源输出单元，在电源装置的工作模式下，对电源装置的输入电压进行调节，得到调节电压，作为电源装置的输出电压；其中，电源输出单元得到的电源装置的输出电压，是能够满足负载所需电压等级的电压；负载所需电压等级，为两个以上设定等级中的任一等级。该方案，通过针对不同电压等级的集成控制器，设置能够同时兼顾不同电压等级的电源，成本低，且能保证电压转换效率。
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公开(公告)号：CN115683175A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202211021121.5
申请日：2022-08-24
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种旋转变压器的软件解码电路，包括：主控芯片、信号选通电路及反馈信号调理电路，其中，主控芯片与旋转变压器的原边连接，以向旋转变压器提供励磁信号；旋转变压器的两个副边分别与信号选通电路的两组输入接口连接，信号选通电路的两组输出接口分别与反馈信号调理电路的两组输入接口连接；反馈信号调理电路的输出端与主控芯片的信号采集端连接；主控芯片还与信号选通电路的控制端连接，通过调节信号选通电路的两组输入接口与两组输出接口间的连通关系，采集反馈信号调理电路输出的不同反馈信号计算得到与旋转变压器连接目标电机的电机参数。通过利用硬件电路实现软解码的作用，无需专门的解码芯片，硬件电路设计简单、节约成本。
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公开(公告)号：CN114235207B
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202111564413.9
申请日：2021-12-20
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种温度采样电路、方法、装置、设备、存储介质及电动汽车；其中，温度采样电路包括：恒流电路、温度传感器、可调模块和处理模块；所述恒流电路与所述温度传感器相连，用于为所述温度传感器提供电流；所述温度传感器与所述处理模块相连，其中，所述处理模块用于处理所述温度传感器的采样信号；所述可调模块并联在所述恒流电路中的电压反馈电阻的两端；所述处理模块的控制端与所述可调模块的受控端相连，用于控制所述可调模块建立或断开与所述电压反馈电阻的连接，以调节所述恒流电路输出的所述电流的大小。本申请用以解决现有技术中，恒流电路输出的电流不可调的技术问题。
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公开(公告)号：CN115268571A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202210844039.6
申请日：2022-07-18
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种时钟电路和电子设备，其中时钟电路包括RTC芯片、第一电源、第二电源和第一电源激活模块，所述RTC芯片包括第一端，所述第一端用于输出中断信号；所述第一电源与所述RTC芯片的第一电源输入端连接；所述第二电源与所述RTC芯片的第二电源输入端连接；所述第一电源激活模块的第一端与所述RTC芯片的第一端连接，所述第一电源激活模块的第二端与所述第一电源连接，用于根据所述中断信号激活所述第一电源。由此可以在电子设备处于不工作状态时，不仅能通过第二电源为RTC进行供电，使得RTC可以正常工作，而且还可以基于RTC芯片发出的中断信号，通过第一电源激活模块激活第一电源，当第一电源激活时使得电子设备内置的时钟可以随着RTC的更新而更新。
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