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公开(公告)号：CN201594116U
公开(公告)日：2010-09-29
申请号：CN200920261007.3
申请日：2009-11-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种电池内阻的测量装置，包括交流检测模块、直流检测模块、第一开关模块、第二开关模块、电池组和控制模块；所述交流检测模块，用于根据所述第一开关模块的导通检测电池组的交流电压和交流电流并发送给所述控制模块；所述直流检测模块，用于根据所述第二开关模块的导通检测电池组的直流电压和直流电流并发送给所述控制模块；所述控制模块，用于控制所述第一、第二开关模块的导通或断开以及根据所述交流检测模块和直流检测模块的信号值计算所述电池组的内阻。该电池内阻的测量装置能够同时测量电池组的交流内阻、直流内阻和极化内阻，简单方便。
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公开(公告)号：CN201374099Y
公开(公告)日：2009-12-30
申请号：CN200820207168.X
申请日：2008-12-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: G07F15/00
Abstract: 一种充电收费装置，包括控制单元、与控制单元相连的投币单元和/或刷卡单元，其中，所述收费装置还包括与控制单元相连的电量计量单元，所述电量计量单元用于检测充电电量，所述控制单元用于根据投币的数量和/或刷卡的金额确定所允许的充电电量以控制充电以及用于当所述电量计量单元检测到的已充电的电量达到所允许的充电电量时控制充电断开。本实用新型的充电收费装置利用投币和/或刷卡的金额来确定所允许的充电电量，并以此来控制充电设备进行充电。相对于现有技术中通过控制充电时间来收费的方式，本实用新型通过控制充电电量来收费更加合理。
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公开(公告)号：CN201344948Y
公开(公告)日：2009-11-11
申请号：CN200820207173.0
申请日：2008-12-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供的一种测试仪表，包括依次连接的滤波单元、调压器和变压器，以及分别与变压器连接的开关单元和多个供电电路，所述滤波单元用于对输入的电源电压进行滤波并向调压器输出电源电压，所述开关单元与调压器连接用于控制调压器以调节变压器的输出电压，所述变压器用于向开关单元和多个供电电路提供电压，所述供电电路向电流表或电压表供电。本实用新型测试仪表采用变压器进行多路电源输出，可对多路电压或电流进行检测，该装置结构简单、成本低，便于携带，同时与变压器连接的多路供电电路之间不供地连接，可对大功率电源设备进行检测。
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公开(公告)号：CN201331565Y
公开(公告)日：2009-10-21
申请号：CN200820235473.X
申请日：2008-12-18
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种温度传感器异常检测装置，包括开关、调理模块、判断模块，以及报警模块，其中，所述开关的输入端与外部动力电池包内的至少一个温度传感器连接，所述开关的输出端连接至所述调理模块的输入端，所述调理模块的输出端连接至所述判断模块的输入端，所述判断模块的输出端连接至所述报警模块。采用本实用新型，可以实现对一个或多个温度传感器的状态检测，可以通过报警模块显示出所述温度传感器的具体状态，相比于现有技术中温度传感器异常情况检测装置来说，其精度具有一定的提高。
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公开(公告)号：CN201294399Y
公开(公告)日：2009-08-19
申请号：CN200820212293.X
申请日：2008-09-27
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种充电设备并联装置，包括充电单元以及通信单元，所述充电单元包括：多个充电插座，以及充电插头，并且，所述通信单元包括：多个通信插座，通信转换单元以及通信插头，通过本实用新型所述的并联装置将充电设备并联起来，可以提高充电电流的大小，从而为需要用大电流进行充电的电动汽车进行充电，同时通过设置通信转换单元将各充电设备连接起来，避免了当多个充电设备连接到电动汽车时引起的通信混乱，保证了充电设备与电动汽车的双向通信的可靠性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN201293703Y
公开(公告)日：2009-08-19
申请号：CN200820212355.7
申请日：2008-09-27
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: G01M3/40
Abstract: 本实用新型公开了一种电池包漏液检测装置，包括具有正、负两极柱的电池包，所述电池包由电池包壳体与电池组成，所述漏液检测装置还包括采样电路、转化单元、控制单元，所述电池包、采样电路、转化单元、控制单元之间依次电连接。控制单元可以控制采样电路电路与转化单元对电池包壳体与电池包正、负极的电压值进行测量，通过控制单元分析计算确定漏液电池的位置，使漏液电池得到及时维修或者更换，提高整个电池包的动力性和使用寿命。
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公开(公告)号：CN201242572Y
公开(公告)日：2009-05-20
申请号：CN200820109391.0
申请日：2008-07-23
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: G01R31/00
Abstract: 本实用新型提供了一种电动汽车充电器老化测试系统，包括：电动汽车充电器，蓄电池组B1，管理所述蓄电池组的电池管理器，逆变电源。电动汽车充电器输入接电网。10台充电器正输出端接在一起，并与蓄电池组正极连接；充电器负输出端接在一起，并与蓄电池负极连接。蓄电池组正极与负极分别接逆变电源输入，电池管理器也与逆变电源相连。逆变电源输出接电网。蓄电池组有一功率降低信号接至逆变电源。本实用新型，能够使电池电压缓慢降低或升高，达到模拟实际工作情况老化的目的。与现有技术相比，本实用新型所具有的优点和有益效果是性能的提高和成本的降低等。
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公开(公告)号：CN201231688Y
公开(公告)日：2009-05-06
申请号：CN200820115919.5
申请日：2008-05-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60L3/00
Abstract: 本实用新型涉及一种供电装置，该供电装置包括第一比较器(4)、电压转换器(2)和蓄电池(3)，电压转换器(2)和蓄电池(3)并联，且该电压转换器(2)和蓄电池(3)相连的两端分别作为该供电装置的输出端，其中，所述系统还包括第一电流检测装置(1)，第一电流检测装置(1)的测量端连接在所述输出端和蓄电池(3)之间，第一比较器(4)分别与第一电流检测装置(1)和电压转换器(2)电连接。使用该供电装置，可有效防止蓄电池(3)被过电流充电，从而防止意外事故的发生并延长了蓄电池(3)的使用寿命。
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公开(公告)号：CN200962122Y
公开(公告)日：2007-10-17
申请号：CN200620014511.X
申请日：2006-09-01
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 一种高压负载装置，包括支架、电流表、电压表、接插件装置，所述电流表、电压表、接插件装置均安装于支架上，其中，该装置还包括至少一路发光支路，所述发光支路包括控制开关以及至少一个发光体，且依次电连接。所述发光支路中的发光体串联连接；所述电流表、电压表通过接插件装置与所述各发光支路电连接。该装置以发光体作为负载，无需使用大功率的散热装置进行散热，节约了成本；由于采用发光体，可以很好地避免人员因误接触而造成烫伤的危险，还可以方便地检测出断电等故障，大大地提高了其安全性。
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公开(公告)号：CN202243047U
公开(公告)日：2012-05-30
申请号：CN201120318977.X
申请日：2011-08-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/7005 , Y02T10/7022
Abstract: 一种电动汽车充电时的供电控制系统、电动汽车及充电机，电动汽车包括电池管理器，供电控制系统包括充电机和升压电路，充电机的电压输出端与升压电路的输入端相连，升压电路的输出端与电池管理器相连，用于为电池管理器供电，充电时无需使用蓄电池为电池管理器供电，有效解决蓄电池馈电的问题，提高电池使用寿命。
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