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公开(公告)号：CN111412068A
公开(公告)日：2020-07-14
申请号：CN202010233882.1
申请日：2020-03-27
申请人： 中国科学院工程热物理研究所
摘要： 本公开提供了一种快速响应的转子支承刚度主动控制机构，包括：弹性支承结构、转子轴承、环形楔块、动作机构、多个连接杆和回复机构；转子轴承支承于一端开口的弹性支承结构的内回转面；环形楔块套设于转子轴承上；连接杆的一端与环形楔块相连，连接杆的另一端与动作机构相连；动作机构用于使环形楔块沿轴向移动，脱离弹性支承结构的开口处；回复机构套设于连接杆上，回复机构用于使环形楔块嵌入并稳定保持在弹性支承结构开口处。本公开控制转子轴承处支承结构的刚度，在转子转速通过临界转速时，快速地控制转子支点处的支承刚度，调节临界转速，从而有效抑制转子转速通过临界转速时的短时共振，以及由此引发的转子碰磨、疲劳裂纹等问题。
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公开(公告)号：CN111350549A
公开(公告)日：2020-06-30
申请号：CN201911393055.2
申请日：2019-12-30
申请人： 中国科学院工程热物理研究所
摘要： 本发明针对空气涡轮火箭发动机进口温度亟需提高的需求，设计了一种适用于富燃工质涡轮高温静叶的冷却结构，该结构在涡轮静叶内部布置内部冲击冷却通道，利用润滑油将热量从涡轮静叶的高温区域通过冷却通道回路向涡轮外部高效快速传出，可有效降低涡轮叶片表面温度，从而为空气涡轮火箭发动机富燃工质涡轮叶片冷却提供新方案。
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公开(公告)号：CN111306196A
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN202010252696.2
申请日：2020-04-01
申请人： 中国科学院工程热物理研究所
摘要： 本公开提供一种用于航空发动机锥齿轮副印痕调试的工艺轴承组件，包括：轴承内圈，包括第一轴承内半圈，以及第二轴承内半圈，所述第一轴承内半圈和第二轴承内半圈均为空心阶梯轴形态，小轴径端接触安装后形成环向沟槽；轴承外圈，空心轴设计，内表面设置小径凸台，装配于所述环向沟槽内，构成工艺轴承结构；轴套，装配于所述轴承内圈的一端，为空心阶梯轴形态；以及锁紧螺母，用于对所述工艺轴承组件及发动机部件进行预紧。其能够缓解现有技术中发动机锥齿轮副印痕调试过程中存在的拆解、装配困难，且在拆解过程中容易对轴承内圈、转子轴颈造成结构伤害，影响轴承的安全稳定运行等技术问题。
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公开(公告)号：CN107966235B
公开(公告)日：2019-12-20
申请号：CN201711202783.1
申请日：2017-11-27
申请人： 中国科学院工程热物理研究所
摘要： 本发明公开了一种可变参考压力的高精度压力测量系统，主要用于风洞实验测量，属于气体压力测量技术领域。本发明通过参考压力腔提供一个接近被测压力P的参考压力Pref，参考压力Pref使用高精度的稳态压力计测量，而P与Pref的差值dP使用小量程的动态差压传感器测量。相当于将被测压力分解为一个稳定的参考压力和一个绝对值较小的动态压力，分别使用合适的传感器测量后再重新合成。可以满足动态压力测量对响应频率的需求，同时具有较高的测量精度，解决了高频动态压力传感器测量精度偏低的问题；还可以通过调整参考压力适应较宽广的量程范围，从而减少传感器的数量需求。
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公开(公告)号：CN109340066A
公开(公告)日：2019-02-15
申请号：CN201811199820.2
申请日：2018-10-16
申请人： 中国科学院工程热物理研究所
摘要： 本发明公开了一种超临界二氧化碳太阳能发电与储能一体化系统，整个系统应用于可再生能源和智能电网领域。主要设备包括太阳能集热器、换热器、导热油泵、管道、熔融盐储罐、阀门、主压缩机、再压缩机、高温回热器、低温回热器、透平、电动/发电机、冷凝器、离合器、控制系统等组成。本发明不仅可以应用于太阳能热发电，还可以从电网中获取能量，辅助电网调峰，此外设备所需要的冗余度更小，系统可靠性更高。
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公开(公告)号：CN105545466B
公开(公告)日：2018-09-04
申请号：CN201510958672.8
申请日：2015-12-18
申请人： 中国科学院工程热物理研究所
CPC分类号： Y02T10/17
摘要： 本发明提出了一种具有密封结构的微型摆动式内燃发动机，该微型摆动式内燃发动机在转子摆臂面向气缸内壁的端部开有储油槽，储油槽两侧端臂的面向气缸内壁的端部具有迷宫结构，并在气缸支架面向转子摆臂轴的端部开有储油槽，储油槽两侧端臂的面向轴的端部具有迷宫结构，起到密封和润滑的作用，减小了动静部件之间的接触面积，有利于提高发动机的稳定性，防止摆臂卡死，有利于进一步提升其功率密度和能量密度。
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公开(公告)号：CN105864826B
公开(公告)日：2018-08-31
申请号：CN201610266259.X
申请日：2016-04-26
申请人： 中国科学院工程热物理研究所
IPC分类号： F23R3/42
摘要： 本发明涉及一种文丘里管尾缘结构，用以减小旋流火焰根部脉动尺度，增加湍流火焰传播速度，提高燃烧稳定性。本发明的文丘里管具有多孔环形尾缘结构。其中，环形尾缘结构开有整流孔；整流孔形状为圆形，沿文丘里管出口周向均布，并沿环形尾缘横截面周向顺排或插排布置。本发明可以在文丘里管出口建立大湍流强度、小湍流尺度的局部流动，有效减弱文丘里管出口旋流火焰根部的脉动尺度、增加湍流火焰传播速度，达到增强旋流火焰稳定性，拓宽燃烧室稳定工作边界的目的。
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公开(公告)号：CN105806503B
公开(公告)日：2018-07-06
申请号：CN201610248708.8
申请日：2016-04-20
申请人： 中国科学院工程热物理研究所
IPC分类号： G01K7/02
摘要： 本发明涉及一种用于流体动态温度测量的薄膜热电偶测温传感器结构，由若干个周向均布的单点薄膜热电偶组成，每个薄膜热电偶由埋设在柱状主结构中的热电偶丝和暴露在主结构表面的镀膜层组成。各单点热电偶有着完全相同的结构和材质，但是镀膜层厚度各不相同。本发明的多点薄膜热电偶可以用于测量流体的动态温度，由于各点的响应速度不同，会得到多个不同的测量值。采用与多点薄膜热电偶匹配的补偿算法，可以省去大量的数值计算和标定实验，有效提高动态温度的测量精度。
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公开(公告)号：CN108104941A
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201711492105.3
申请日：2017-12-30
申请人： 中国科学院工程热物理研究所
IPC分类号： F02B29/04
摘要： 本发明针对高空环境下的两级涡轮增压器，提出了一种高空两级涡轮增压器冷却系统及其调控方法，采用空‑空和水‑空复合式冷却系统，这种复合冷却系统的主要优点是：级间空‑空冷却利用了高空低温环境对增压空气冷却的有利条件，有效增加了高压级压气机的压比，在保证发动机进气温度合理的基础上提高了两级增压器的总增压比，进而提高了发动机的实用升限；增压后水‑空冷却的应用便于中冷器在发动机上的布局，缩短了进气管道的长度，有利于改善增压器和发动机的动态响应速度；针对该复合式冷却系统，根据换热器效能‑传热单元数方法给出了对应的变工况调节控制规律，充分发挥了地面起飞、高海拔巡航飞行等工况下空‑空冷却和水‑空冷却各自的优势。本发明可用于高空环境下两级涡轮增压系统的方案设计和变工况控制规律研究。
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公开(公告)号：CN106438104A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201610827617.X
申请日：2016-09-18
申请人： 中国科学院工程热物理研究所
摘要： 本发明公开了一种富燃预燃涡扇发动机，涉及航空发动机技术，内涵道预冷器在进气道后部的内涵道内，位于风扇上游，冷却风扇的内涵进口空气。外涵道预冷器在进气道后部的外涵道内，位于风扇上游，冷却风扇的外涵进口空气。风扇排出的内涵空气在高压压气机中继续被压缩。内涵道预冷器和外涵道预冷器采用燃料为冷质，被空气加热的燃料在燃料混合室中混合。混合后的燃料与高压压气机排出的空气在燃气发生器中进行富燃燃烧。燃气发生器排出的富燃燃气在高、低压涡轮中做功，驱动风扇和高压压气机压缩空气。涡轮排出的富燃燃气与风扇排出的外涵空气在后燃室掺混、燃烧。后燃室排出的高温燃气进入尾喷管膨胀产生推力。因此，可实现高比冲的高马赫数飞行。
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