公开(公告)号：CN113905902B

公开(公告)日：2023-09-15

申请号：CN202080040276.6

申请日：2020-05-27

Applicant: 株式会社普利司通

Inventor： 阿部康典

IPC: B60C11/00 ,  B60C11/03 ,  B60C11/12 ,  B60C11/13

Abstract: 根据本发明的充气轮胎在胎面表面上包括多个陆部和沿胎面周向延伸的多个周向主槽，各个陆部均限定在多个周向主槽中的在胎面宽度方向上彼此相邻的周向主槽之间或者由周向主槽和胎面边缘限定，各个陆部均具有在胎面宽度方向上延伸的多个宽度方向槽(和/或在胎面宽度方向上延伸的宽度方向刀槽)，各个宽度方向槽(和/或宽度方向刀槽)均具有槽宽(刀槽宽度)从胎面表面朝向轮胎径向内侧逐渐减小的槽宽渐减部(刀槽宽度渐减部)、从槽宽渐减部(刀槽宽度渐减部)朝向轮胎径向内侧延伸并且具有恒定槽宽(刀槽宽度)的槽宽恒定部(刀槽宽度恒定部)以及从槽宽恒定部(刀槽宽度恒定部)朝向轮胎径向内侧分支并延伸的分支槽部(分支刀槽部)。

公开(公告)号：CN116601253A

公开(公告)日：2023-08-15

申请号：CN202180084287.9

申请日：2021-11-16

Applicant: 株式会社普利司通

Inventor： 高桥有香 ,  中村真明

IPC: C09J11/06

Abstract: 本发明的目的为提供一种即使在其中不包含间苯二酚和甲醛也能够兼顾优异的粘合性和机械稳定性的粘合剂组合物。本发明的特征在于包括(A)橡胶胶乳和(B)具有丙烯酰胺结构的化合物。

公开(公告)号：CN116583416A

公开(公告)日：2023-08-11

申请号：CN202180082045.6

申请日：2021-10-28

Applicant: 株式会社普利司通

Inventor： 大坂岳史 ,  高村庆一

IPC: B60C19/00

Abstract: 该充气轮胎包括配置在胎侧部的多个通信装置。多个通信装置中的一个或多个通信装置配置在以轮胎赤道面为界的轮胎宽度方向上的一个半部，并且通信装置中的一个或多个通信装置配置在以轮胎赤道面为界的轮胎宽度方向上的另一个半部。当从轮胎的侧面观察并且以轮胎的中心轴线的位置为中心时，多个通信装置被布置为在轮胎周向上彼此间隔45°以上。

公开(公告)号：CN116568526A

公开(公告)日：2023-08-08

申请号：CN202180082681.9

申请日：2021-06-02

Applicant: 株式会社普利司通

Inventor： 桑山勲 ,  畠中慎太郎

IPC: B60C3/04

Abstract: 根据本公开的乘用车用充气轮胎包括以环形方式跨接在一对胎圈部之间的由径向配置的帘线的帘布层组成的胎体。所述乘用车用充气轮胎的特征在于：轮胎的截面宽度SW和外径OD满足预定关系；轮胎具有胎面部，胎面部具有胎面橡胶，胎面部的橡胶厚度为2mm以上且小于5mm；胎面部的胎面表面具有一个以上的陆部；以及，在陆部中形成沿轮胎宽度方向延伸的宽度方向刀槽，使得在接地面中存在两个以上的宽度方向刀槽。

公开(公告)号：CN114286757B

公开(公告)日：2023-08-01

申请号：CN202080059942.0

申请日：2020-06-22

Applicant: 株式会社普利司通

Inventor： 清水明祯

IPC: B60C11/03

Abstract: 根据本发明的充气轮胎在胎面表面上具有：多个沿轮胎周向延伸的周向主槽；多个陆部，各陆部限定在多个周向主槽中的在轮胎宽度方向上彼此相邻的周向主槽之间，或者由周向主槽和胎面端限定，其中，陆部均具有至少一个在轮胎周向上延伸的周向刀槽；周向刀槽具有多个加宽部，加宽部的刀槽宽度大于其它部分的刀槽宽度并且沿轮胎周向排列；在基准状态下，加宽部均仅由从轮胎周向上的一侧朝向另一侧延伸时从胎面表面向轮胎径向内侧延伸的部分形成。

公开(公告)号：CN113905913B

公开(公告)日：2023-07-21

申请号：CN202080040987.3

申请日：2020-06-10

Applicant: 株式会社普利司通

Inventor： 若尾泰通 ,  西田成志

IPC: B60C19/00 ,  B60B9/04 ,  B60C7/00 ,  H02J50/05

Abstract: 非充气轮胎(10)具有：车轮部，其包括以旋转轴部分为中心的内侧环状体、设于内侧环状体的径向外侧的外侧环状体、连结内侧环状体与外侧环状体并且弹性变形的连结构件；以及胎面部，其设于外侧环状体的径向外侧，与路面(200)接触。非充气轮胎(10)具备：电极部，其与胎面部接触，设于胎面部的径向内侧；以及布线部(80)，其连接电极部与内侧环状体，由导体形成。车轮部的至少一部分由非金属材料形成，电极部由在轮胎宽度方向上具有预定宽度并且在轮胎周向上具有预定长度的导体形成。

公开(公告)号：CN116457220A

公开(公告)日：2023-07-18

申请号：CN202180074727.2

申请日：2021-05-26

Applicant: 株式会社普利司通

Inventor： 大园启太 ,  安田裕树

IPC: B60C23/04

Abstract: 作为轮胎气压监视装置的监视单元具备：获取部，其获取安装于车辆的多个轮胎的气压数据；计算部，其基于所述气压数据，计算第一期间内的各轮胎的与气压有关的第一代表值且计算比所述第一期间长的第二期间内的各轮胎的与气压有关的第二代表值，并且针对每个轮胎计算所述第一代表值相对于所述第二代表值的减少度；以及判定部，其在一个轮胎的所述减少度为第一阈值以上且与一个轮胎不同的其它轮胎的所述减少度小于所述第一阈值的情况下，判定为存在气压的下降。

公开(公告)号：CN116419856A

公开(公告)日：2023-07-11

申请号：CN202180075584.7

申请日：2021-11-04

Applicant: 株式会社普利司通

Inventor： 西山健太

IPC: B60C19/00

Abstract: 本发明具备：传感器单元(SU)，其设置于轮胎(10)的内侧表面或内部，具有用于探测轮胎的应变的应变传感器(SN)；应变信号获取部(201)，其获取应变信号；指标计算部(202)，其基于应变信号的时间序列波形来计算变形速度的指标；关系值计算部(203)，其预先计算变形速度的指标与轮胎的磨损程度之间的关系值；磨损状态估计部(204)，其将关系值与变形速度的指标进行比较来估计轮胎的磨损程度；以及关系值预测部(205)，其基于关于轮胎的变形速度的指标与轮胎的磨损程度之间的关系值，来预测其它尺寸的轮胎的关系值，其中，关系值预测部在预测其它尺寸的轮胎的关系值时，使用预先保存于数据保存部(206)的至少与轮胎胎面部的厚度有关的数据。

公开(公告)号：CN116348312A

公开(公告)日：2023-06-27

申请号：CN202180069796.4

申请日：2021-10-15

Applicant: 株式会社普利司通

Inventor： 谷口正幸 ,  户田匠

IPC: B60C1/00

Abstract: 提供的是：可以制造具有优异的机械强度的交联橡胶的脱硫橡胶。该脱硫橡胶的重均分子量大于260,000且小于600,000，并且包括可溶于溶剂的橡胶组分A和不溶于溶剂的橡胶组分B，其中所述橡胶组分B的含量比例小于所述橡胶组分A的含量a和所述橡胶组分B的含量b的总质量的45质量％。

公开(公告)号：CN113874228B

公开(公告)日：2023-06-09

申请号：CN202080039217.7

申请日：2020-06-19

Applicant: 株式会社普利司通

Inventor： 福泽和之

IPC: B60C15/06 ,  B60C9/13 ,  B60C19/08

Abstract: 本发明的轮胎的一个技术方案是包括胎面部(11)、胎侧部(12)、胎圈部(13)的轮胎，其中，该轮胎包括：胎圈芯(60)，其设于胎圈部(13)；以及胎体帘布层(51)，其覆盖胎圈芯(60)的周围的至少一部分，在胎体帘布层(51)设有缝入有导电线(81、82)的缝入部(80)。