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公开(公告)号：CN106015931A
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201610415929.X
申请日：2016-06-13
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及整车设计技术领域，尤其涉及一种整车储气瓶的智能放水方法和装置，其中整车储气瓶的智能放水方法包括步骤S1，判断储气瓶内是否有积水，若是，执行步骤S2，否则，执行步骤S3；S2，控制储气瓶进行放水；S3，结束放水操作。根据该方法构建的智能放水装置包括储气瓶、电磁阀、传感器和控制单元；传感器检测储气瓶内的积水量信号，并将检测的积水量信号发送给控制单元；控制单元接收积水量信号，并与预设积水量进行对比，当积水量大于预设积水量时，控制单元向电磁阀发送开信号，当传感器检测的积水量小于或等于预设积水量时，控制单元向电磁阀发送闭合信号；电磁阀用于响应开信号和闭合信号，控制储气瓶是否进行放水操作。
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公开(公告)号：CN105626284A
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201511024773.4
申请日：2015-12-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/36 , F02D41/0025 , F02D19/06 , F02D2200/101 , F05B2270/705
Abstract: 本发明提供一种双燃料发动机燃气流量控制方法及装置，所述方法包括：实时获取发动机当前转速信息、当前功率信息以及所述燃气流量控制阀的当前开度；根据所述当前转速信息及当前功率信息，在预设MAP表中查询所述燃气流量控制阀的需求开度；根据所述当前开度及需求开度通过比例积分控制，输出驱动控制信号，以控制发动机在所述燃气流量控制阀的需求开度下运行；其中，所述MAP表为发动机转速及功率与燃气流量控制阀需求开度的关系对照表。上述方法可在改造、应用及维护成本较低的前提下，有效改善发动机排放水平。
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公开(公告)号：CN105587407A
公开(公告)日：2016-05-18
申请号：CN201610112513.0
申请日：2016-02-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
CPC classification number: F02B77/08 , F02D39/00 , F02D2200/02 , F02D2250/26
Abstract: 本发明涉及汽车技术领域，尤其涉及一种防止发动机拉缸的方法。本发明提供了一种防止发动机拉缸的方法，通过测量发动机的性能参数来判断发动机是否出现故障，当根据发动机的性能参数判断出现故障时，先限值发动机的输出扭矩，在降低发动机输出扭矩后，发动机异常情况仍没有改善或者消除时，直接熄灭发动机，上述方法考虑了当中冷器、节气门器堵塞、风扇故障、机油渗漏等突发问题导致的发动机进气温度，水温以及润滑情况在短时间发生异常的情况，有效的避免了发动机再此类情况发生时产生拉缸。
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公开(公告)号：CN119801749A
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202411791243.1
申请日：2024-12-06
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Inventor： 曹石
Abstract: 本发明涉及一种改善发动机各缸进气一致性的方法及系统，获取发动机各缸对应的曲轴齿转速，计算设定时间段内的曲轴齿平均转速，作为各缸对应的平均转速，确定各缸平均转速与设定的目标转速之间的差值；转速的差值绝对值不小于预设值，且整车档位没有处在空挡时，根据得到的差值，确定对应缸的点火提前角的修正基础值；通过档位信号、车重信息以及坡度信息，经查表获得点火提前角基础修正值的修正因子；修正基础值与修正因子的乘积为最终的修正量，将得到的“最终修正量”累加到对应缸的点火提前角上获得最终执行的点火提前角。
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公开(公告)号：CN119712332A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202411771353.1
申请日：2024-12-04
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Inventor： 曹石
Abstract: 本发明涉及一种发动机起动控制方法、装置、发动机及机动车辆，获取发动机起动期间的转速信号和故障信息；当存在曲轴凸轮轴相位故障时，进入降级启动模式，降级启动模式为试喷射模式或试点火模式；当存在CAN通信故障信息时，根据获取的发动机转速信号，计算转速上升趋势，当转速上升趋势大于预设阈值时，停止喷射或停止点火，并退出降级启动模式；若转速上升趋势不大于预设阈值，则继续执行试喷射或试点火；当不存在CAN通信故障信息时，根据预设的启动转速，控制电机拖动发动机到设定的安全转速并维持设定时间，通过降级启动模式完成发动机起动。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117989002A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202410162781.8
申请日：2024-02-05
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种甲醇燃料供给系统异常检测方法、装置及新能源车，该方法包括：对泵继电器进行上电异常检测；根据上电异常检测结果控制甲醇燃料供给系统工作；获取甲醇燃料供给系统工作过程中的燃料关联参数；其中，燃料关联参数包括下述至少一项：燃料轨压参数、喷射阀参数、发动机转速参数和油箱液位参数；根据燃料关联参数确定是否施加继电器开路检测条件；基于继电器开路检测条件对泵继电器执行开路故障检测。本发明通过上电检测及燃料供给检测识别甲醇泵异常，主动施加继电器开路检测条件，及时发现继电器开路异常，防止甲醇泵发生故障时不及时报出，提高燃料供给系统检测结果的准确性。
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公开(公告)号：CN117365776A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202311518692.4
申请日：2023-11-14
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种喷射阀控制方法、装置、设备和汽车，方案在获取到发动机的燃料需求总量后，通过将发动机的燃料需求总量与预设阈值进行比较，当燃料需求总量小于所述预设阈值时，获取预先标定的与所述燃料需求总量相匹配的喷射阀开启数量，将该喷射阀开启数量记为目标数量，然后再由所有喷射阀中选择目标数量的喷射阀执行本次燃料喷射操作，从而使得每个喷射阀的开始时长大于喷射阀稳定开启的最小时间，此时喷射阀可以精准的提供所需的燃料需求总量，相较于现有技术中，当燃料需求总量过小时，采用喷射阀提供的实际燃料量过大，而导致发动机转速波动过大的问题，本申请能够精准的为发动机提供燃料量，从而使得发动机稳定运行。
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公开(公告)号：CN116906239A
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202311033968.X
申请日：2023-08-16
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
IPC: F02M65/00
Abstract: 本发明实施例提供一种喷射阀故障诊断方法、装置、设备及存储介质，所述方法包括：当车辆处于预设状态时，获取车辆的怠速设定值和发动机温度；所述预设状态包括：发动机为空载怠速状态、发动机当前无喷射阀及氧传感器的电信号故障；根据所述怠速设定值和所述发动机温度确定第一转速阈值、第二转速阈值和转速下降参考值；若待检测的目标喷射阀数量为一个，则断开目标喷射阀的驱动信号，并获取断开目标喷射阀的驱动信号之后发动机转速下降的检测最小值；根据所述检测最小值、转速下降参考值、第一转速阈值以及第二转速阈值生成目标喷射阀对应的故障诊断结果。本发明实施例的方法，可以准确定位喷射阀故障，提高了诊断精确度。
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公开(公告)号：CN114856846B
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202210499661.8
申请日：2022-05-09
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆用主ECU和从ECU的配置方法及装置、处理器、车辆，属于车辆技术领域，以解决车辆的主从ECU更换后容易使主从ECU混用而导致执行器和传感器功能异常，造成运行参数显示异常的问题。本发明的一种车辆用主ECU和从ECU的配置方法，包括：根据主ECU和/或从ECU被更换后，判断被更换的ECU是否被混用；根据被更换的ECU被混用，获取车辆的特征参数；基于特征参数判断是否发出被更换的ECU被混用的异常提示指令。本发明的主ECU和/或从ECU被更换后，当被更换的ECU存在混用时，可以通过特征参数判断是否需要将更换后的主ECU和/或从ECU进行特征参数更新，以保证与更换后的ECU所对应的执行器和传感器功能正常。
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公开(公告)号：CN116796348A
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202310778075.1
申请日：2023-06-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
Abstract: 本申请提供了一种程序的传输方法、上位机、嵌入式控制系统和电子设备，该方法包括：上位机接收目标标识信息，随机读取目标标识信息中的一个数据，得到目标数据；上位机获取多种加密方式和每种加密方式对应的代码指令，得到每种加密方式对应的每个代码指令；上位机将目标数据与加密方式的总个数进行模除运算，得到余数，并根据余数确定目标加密方式，目标加密方式对应的代码指令的末位数字与余数相同；上位机采用目标加密方式对目标程序进行加密处理，得到加密处理之后的目标程序，并至少将加密处理之后的目标程序发送至控制器。通过本申请，解决了程序传输过程安全性较低的问题。
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