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公开(公告)号：CN113281738A
公开(公告)日：2021-08-20
申请号：CN202110676395.7
申请日：2021-06-18
Applicant: 桂林市国创朝阳信息科技有限公司 , 桂林电子科技大学
IPC: G01S13/87 , G01S7/41 , G01S7/48 , G01S13/931 , G01S17/931 , G06N3/04 , G06N3/08
Abstract: 本发明公开了一种多传感器融合的目标检测系统及检测方法，该系统解决了智能驾驶对本地感知海量多源异构数据和外部协作数据的实时性融合处理要求，现有的硬件系统即使能满足实时性要求，其造价也会更加昂贵。本系统采用了分布式计算平台，在满足性能需求的同时，造价更加经济实惠。该方法通过融合毫米波雷达与视觉信息，解决了因外部光源变换，雾雨天气造成的单摄像头感知的局限性，使其在极端天气下也可以检测到物体。同时通过融合激光雷达信息，能获取到物体的精确距离信息。
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公开(公告)号：CN112678069A
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN202011626385.4
申请日：2020-12-31
Applicant: 桂林市国创朝阳信息科技有限公司 , 桂林电子科技大学
IPC: B62D15/02
Abstract: 本发明公开一种基于绝对传感器的车辆转向角测量系统，包括主齿轮，第一转轴、第二转轴、第三转轴、第一角度测量齿轮、第二角度测量齿轮和计圈齿轮，安装于电路板上的第一角度传感器、第二角度传感器、第三角度传感器和主控单元，主齿轮安装于方向盘的转轴上；第一角度测量齿轮、第二角度测量齿轮和计圈齿轮分别对应安装于第一转轴、第二转轴和第三转轴上且与主齿轮啮合，根据第一角度测量齿轮的转动角度、第二角度测量齿轮的转动角度、计圈齿轮的转动圈数计算出方向盘的转动角度。通过四齿轮结构、角度传感器和主控单元实现对方向盘转轴旋转位置高精度、大量程的非接触式检测，输出更快、更准确的转动角度。
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公开(公告)号：CN109190223A
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201810969273.5
申请日：2018-08-23
Applicant: 桂林电子科技大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开了一种车联网LCCC芯片焊点热循环与随机振动寿命优化方法，通过建立LCCC焊点有限元分析模型仿真模型，分别进行了焊点热循环加载和随机振动加载应力应变有限元分析仿真分析，计算出了焊点热疲劳寿命和随机振动寿命值值；选取焊盘宽度、焊盘长度、间隙高度、钢网厚度作为设计变量，以焊点的热疲劳寿命和随机振动寿命最大为目标，利用正交试验和灰色关联分析相结合的方法对LCCC焊点进行可靠性多目标优化设计，最终设计出使得焊点热循环和随机振动寿命同时最优的参数组合。该方法计算过程简单、能为后期参数优化设计带来方便且优化后的计算结果较为理想，为LCCC焊点结构参数设计提供科学指导。
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公开(公告)号：CN104486838B
公开(公告)日：2018-04-13
申请号：CN201410720695.0
申请日：2014-11-27
IPC: H04W74/04
Abstract: 本发明公开一种基于路侧单元协助的多信道协同MAC接入方法。该方法中，在RSU时隙，路侧单元广播前一个同步周期SCH时隙的预约信息，所有节点收到该信息之后更新本地SCH预约表‑2，随后把预约表‑2中的信息合并到预约表‑1。在RFS时隙，节点进行安全信息发送或进行本周期SCH时隙业务信道预约。在SCH时隙，完成信道预约的节点根据预约表‑1在业务信道上进行无竞争的非安全数据传输；其他节点将监听CCH信道或在CCH信道上进行下一周期SCH时隙的信道预约，预约成功的信息会被路侧单元保存在预约表‑2中并在下一周期的RSU时隙进行广播。本发明提高了数据传输效率和信道预约及业务信道接入效率，并消除了预约冲突。
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公开(公告)号：CN106210152A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201610853485.8
申请日：2016-09-27
Applicant: 桂林电子科技大学 , 桂林市国创朝阳信息科技有限公司
IPC: H04L29/08 , H04W84/18 , G05B19/418 , G08G1/01
Abstract: 本发明公开了一种基于物联网的车载云系统及资源获取方法,系统包括至少1个智能车载终端、至少1个路边单元、中心服务器和云计算平台，智能车载终端通过无线网络与路边单元和中心服务器相连，路边单元通过光纤与中心服务器相连；资源获取方法能为用户提供功能完善、高效的数据处理能力、通用性强、实时性和交互性好等优点的多媒体服务。
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Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：CN206060828U
公开(公告)日：2017-03-29
申请号：CN201621083207.0
申请日：2016-09-27
Applicant: 桂林电子科技大学
Abstract: 本实用新型公开了一种基于物联网的车载云系统,系统包括至少1个智能车载终端、至少1个路边单元、中心服务器和云计算平台，智能车载终端通过无线网络与路边单元和中心服务器相连，路边单元通过光纤与中心服务器相连；资源获取方法能为用户提供功能完善、高效的数据处理能力、通用性强、实时性和交互性好等优点的多媒体服务。
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公开(公告)号：CN205034067U
公开(公告)日：2016-02-17
申请号：CN201520810419.3
申请日：2015-10-20
Applicant: 桂林市国创朝阳信息科技有限公司 , 桂林电子科技大学
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车主动安全系统，包括前向雷达测距测速模块、侧向测距模块、车道线检测模块、片上系统、蓝牙模块、智能手环、综合显示模块和GPS+GSM模块；所述片上系统的信号输入端分别连接前向雷达测距测速模块的信号输出端、侧向测距模块的信号输出端和车道线检测模块的信号输出端；所述片上系统的信号输出端连接综合显示模块的信号输入端；所述GPS+GSM模块和蓝牙模块分别与片上系统双向连接；所述智能手环通过蓝牙模块和片上系统无线通信。本汽车主动安全系统具有实时监测的能力，能在高速公路上对车辆状态进行多方位监测，手环震动预警提示更准确便捷，GPS+GSM模块能够节省宝贵的救援时间。
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公开(公告)号：CN220231982U
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202320071793.0
申请日：2023-01-10
Applicant: 桂林电子科技大学
Abstract: 本实用新型公开了基于广角相机与激光雷达的驾驶环境感知系统，包括与电源模块连接的多组多模态数据采集设备、交换机、数据处理终端、车/船载监控预警端和远程监控端，其中多模态数据采集设备与交换机的输入口连接，数据处理终端的网口与交换机的输出口连接，远程监控端与数据处理终端通过云服务器、5G路由模块和SSH协议连接，车/船载监控预警端与数据处理终端连接。这种系统能采集车辆/船舶停靠离泊时环境的图像与点云数据，经过处理后输出障碍物的类别、位置信息，以辅助驾驶员进行环境感知，为支持远程驾驶提供驾驶环境感知数据，同时能将所有数据备份保存以进行后续研究。
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公开(公告)号：CN218631063U
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202222710321.3
申请日：2022-10-14
Applicant: 桂林电子科技大学
Abstract: 本实用新型公开了一种基于AIS的船舶航行信息采集系统，整个系统由六个部分组成：船载AIS设备、USB转串口模块、数据采集终端、4G路由模块、云端和远程控制端，数据采集终端与USB转串口模块和4G路由模块通过USB连接，USB转串口模块与船载AIS设备连接，4G路由模块与云端通过移动基站通信连接，云端与远程控制端连接，数据采集终端内置WiFi模块并安装有数据库，数据采集终端与电源模块连接。这种系统能采集内河船舶航行过程中本船、周围船舶和电子航标的信息进行存储及远程传输，获取的航行信息可用于大数据分析及船舶避碰策略研究。
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