-
公开(公告)号：CN216615486U
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202122602146.1
申请日：2021-10-27
Applicant: 山东省交通规划设计院集团有限公司
IPC: E01D19/10
Abstract: 本实用新型公开了一种结合防抛网及防冲击网于一体的多功能钢护栏构造，包括：底座，所述底座一侧安装有第一立柱，所述第一立柱第一侧设置环波梁，通过第一立柱和环波梁构成的护栏结构保障桥上行车安全；与所述第一立柱第一侧相对的第二侧设置有防冲击网，通过防冲击网阻断桥上飞溅的石子；所述第一立柱远离所述底座的一端连接有第二立柱，所述第二立柱安装防抛网，通过防抛网阻断车内抛物。通过本实用新型的护栏结构解决了桥上车内抛物和桥面落石对桥下车辆或行人造成的安全问题。
-
公开(公告)号：CN215947879U
公开(公告)日：2022-03-04
申请号：CN202122265483.6
申请日：2021-09-17
Applicant: 山东省交通规划设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种用于跨海桥梁的排水系统，属于桥梁结构技术领域。所述排水系统包括设置在单个桥段内的水平排水管，且单个桥段的路面上间隔设有多个竖直排水管，竖直排水管与水平排水管相连通，相邻的两个桥段内的水平排水管端部通过U形柔性管道相连通，跨海桥梁中的终点端桥段内水平排水管连接污水收集池。该排水系统不仅可以将桥面上的污水整体排放到污水收集池内，不用直接排放底部的海域中，同时也解决了相邻两个桥段之间的排水问题。
-
公开(公告)号：CN215405592U
公开(公告)日：2022-01-04
申请号：CN202120364491.3
申请日：2021-02-07
Applicant: 山东省交通规划设计院集团有限公司 , 浙江大学
IPC: E01D19/12 , C04B28/02 , E01D101/24 , E01D101/30
Abstract: 本实用新型公开了一种装配式高韧性组合桥面，包括热轧H型钢、圆钢棒、高强螺栓、超高韧性混凝土。热轧H型钢翼缘上开设螺栓孔，并在其上侧翼缘板上焊接横向圆钢棒，成为型钢预制件单元。热轧H型钢沿桥面横向连续并排放置，高强螺栓穿过螺栓孔并连接相邻热轧H型钢形成桥面钢骨架。超高韧性混凝土浇筑在桥面钢骨架上，起到保护桥面钢骨架的作用。本实用新型组合桥面板体系中，超高韧性混凝土可保证不产生或仅产生100微米以下的微小裂缝，提升结构的韧性和耐久性；桥面钢骨架由工厂预制件通过高强螺栓连接而成，预制装配化程度高，保障施工精度和质量；无需布置栓钉，降低施工复杂度的同时保证结构疲劳性能。
-
公开(公告)号：CN210420862U
公开(公告)日：2020-04-28
申请号：CN201920372029.0
申请日：2019-03-22
Applicant: 山东省交通规划设计院
IPC: E01D19/14
Abstract: 本实用新型公开了一种斜拉索塔端锚固装置，包括钢锚梁、钢牛腿和塔壁预埋钢板，所述塔壁预埋钢板通过剪力钉固定在索塔内侧，所述钢牛腿固定在塔壁预埋钢板的内侧，所述钢锚梁通过螺栓固定在钢牛腿的上方，还包括若干横向固定在索塔内的加劲钢板，加劲钢板与塔壁预埋钢板用螺栓连接。本实用新型的斜拉索塔端锚固装置能够缩短施工周期，简化现场施工流程，优化索塔锚固端结构局部受力。在钢筋混凝土斜拉桥塔柱现场施工过程中无需对索塔局部增加额外加固措施，只需要将钢锚梁与定位好的钢牛腿刚性连接即可。
-
公开(公告)号：CN209854528U
公开(公告)日：2019-12-27
申请号：CN201920328061.9
申请日：2019-03-14
Applicant: 山东省交通规划设计院
Abstract: 本实用新型公开了一种韧性钢混组合桥面，包括：钢箱梁，用于承重，其顶板构成桥面的支撑平面，支撑平面的相反侧设置有若干横隔板和若干板式加劲肋，横隔板之间相互平行，且均垂直于顶板；板式加劲肋为板状结构，板式加劲肋之间相互平行，且与横隔板和顶板垂直；韧性混凝土层，包括混凝土层和埋于混凝土层中的钢筋网层，混凝土层与钢箱梁顶板之间通过预焊接在顶板上的栓钉组件连接；沥青混凝土磨耗层，平铺于韧性混凝土层上。该种组合桥面是正交异性钢桥面板与韧性混凝土形成的组合结构共同承担外部荷载，可以大大提高钢桥面板的刚度，减小钢桥面板自身的受力，提高钢桥面板的抗疲劳性能。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN207919321U
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201820267366.9
申请日：2018-02-24
Applicant: 山东省交通规划设计院
Abstract: 本实用新型公开了一种适用于斜拉桥、悬索桥的可更换式横向抗风结构，它解决了大跨度斜拉桥、悬索桥的抗风支座难以更换的问题，其使支座通过第一连接件、螺杆连接器与第二连接件连接，只需拧动螺杆连接器即可快速方便更换支座；利用支座内部的橡胶变位来实现主梁与桥塔连接处的转动和轴向变形，利用支座沿垫石滑动来实现主梁相对于桥塔延纵桥向及竖向的变形，避免了其硬性受力造成的破坏。其技术方案为：包括抗风支座垫石，抗风支座垫石侧部对应固定设置第一钢板，第一钢板侧部设置可沿其滑动的支座，支座侧面连接有多个第一连接件，第一连接件通过螺杆连接器与第二连接件连接，第一连接件和第二连接件之间具有设定间隙。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
公开(公告)号：CN222893484U
公开(公告)日：2025-05-23
申请号：CN202421757712.3
申请日：2024-07-24
Applicant: 山东省路桥集团有限公司 , 山东省交通规划设计院集团有限公司 , 青岛理工大学
Abstract: 本实用新型涉及桥面板栓钉技术领域，提供了一种钢‑UHPC桥面板栓钉系统，包括：栓帽，栓帽的一面上开设凹槽，栓帽远离凹槽的一面上设置栓钉柱，栓钉柱远离栓帽的一端设置焊接部，栓钉柱设置为圆台形；瓷环，瓷环用于套设栓钉柱上，瓷环上端的内径小于栓钉柱底端的直径，瓷环下端的内径不小于栓钉柱底端的直径。本实用新型可以解决传统桥面板栓钉焊接后受力不合理的问题，使得栓钉的根部不容易被剪断，提高了栓钉与桥面板连接的稳定性。
-
公开(公告)号：CN215405593U
公开(公告)日：2022-01-04
申请号：CN202120393027.7
申请日：2021-02-22
Applicant: 山东省交通规划设计院集团有限公司 , 浙江大学
IPC: E01D19/12 , C04B28/02 , E01D101/24 , E01D101/30
Abstract: 本实用新型公开了一种压型钢板高韧性组合桥面，包括压型钢板、圆钢棒、超高韧性混凝土。在压型钢板板肋腹板上等间距开设圆孔，将圆钢棒沿横向穿过圆孔，成为桥面钢骨架。超高韧性混凝土浇筑在桥面钢骨架上，起到保护桥面钢骨架的作用。本实用新型中，压型钢板本身的波纹形状和力学特性使其无需额外焊接纵、横向加劲肋，降低施工复杂度的同时大幅提高了结构的疲劳性能；圆钢棒提高了组合桥面板的横向受弯能力，受力模式由单向受力变成双向受力，同时也与孔间钢板共同起到剪力连接和抗拔作用；超高韧性混凝土可保证不产生或仅产生100微米以下的微小裂缝，有效规避了钢筋网的使用需求且用量少，提升了结构的韧性和耐久性。
-
公开(公告)号：CN207919312U
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201820267456.8
申请日：2018-02-24
Applicant: 山东省交通规划设计院
IPC: E01D6/00
Abstract: 本实用新型公开了一种能降低纵向联结系与主桁共同作用的钢桁架桥结构，它解决了无法降低钢桁架桥纵向联结系和主桁共同作用的问题，其在施工架设阶段使纵向联结系呈现K形联结系的受力特点，降低了桥梁架设阶段主桁与纵向联结系的共同作用，其技术方案为：包括第一主桁杆件和第二主桁杆件，所述第一主桁杆件和第二主桁杆件之间连接有垂直于二者的横杆，所述第一主桁杆件和第二主桁杆件还设置有斜杆，所述斜杆两端部均固定于节点板上；所述斜杆一端部对应的第一节点板设置有多个长圆孔，长圆孔内穿设临时螺栓将第一节点板与斜杆连接；所述斜杆另一端部对应的第二节点板设置有多个圆孔，圆孔内穿设高强螺栓将第二节点板与斜杆紧固。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
公开(公告)号：CN205804157U
公开(公告)日：2016-12-14
申请号：CN201620738309.5
申请日：2016-07-13
Applicant: 山东省交通规划设计院
Abstract: 一种适用于斜拉桥、悬索桥的三向减隔震支承体系，主梁在桥塔处，于梁底和桥塔横梁之间设置第一双向减隔震支座和第一竖向减隔震支座，主梁与梁侧垫石之间侧向设置第二双向减隔震支座；主梁在辅助墩和共用墩之间的梁底与墩顶之间设置第三双向减隔震支座和第二竖向减隔震支座；在主梁与桥塔横梁间沿顺桥向安装粘滞液体阻尼器。本支承体系中采用的双向减隔震支座和竖向减隔震支座在正常使用状态下分别具备顺桥向滑动和双向滑动功能，在地震作用中分别具备横桥向、竖向减隔震和竖向减隔震功能，为同时满足结构静力设计要求和减隔震设计要求，并最大程度发挥减隔震效果，在桥塔处将双向减隔震支座同时用于梁体底部支承和梁体侧面支承。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
109
records
(took 0.026 seconds)
