一种基于CCP优化模型的配电网负荷恢复方法、装置和介质

    公开(公告)号:CN114243706A

    公开(公告)日:2022-03-25

    申请号:CN202111268155.X

    申请日:2021-10-29

    Abstract: 本发明涉及一种基于CCP优化模型的配电网负荷恢复方法、装置和介质,计及可持续运行时间大于整个配电网停电时间的微电网,方法包括:计算微电网为关键负荷供电的时间上限值,根据微电网为关键负荷供电的时间上限值,建立配电网负荷恢复问题的CCP优化模型,该CCP优化模型的首要目标为最大化关键负荷供给的带有重要性权重的电能;次要目标为最小化恢复时关键负荷平均电压偏差的期望值;获取并将配电网拓扑和负荷信息载入该CCP优化模型中,计算得到配电网负荷恢复策略,用于配电网负荷恢复中。与现有技术相比,本发明具有准确性高、保证配电网安全运行等优点。

    一种基于两阶段求解策略的配电网负荷恢复方法和装置

    公开(公告)号:CN113937777A

    公开(公告)日:2022-01-14

    申请号:CN202111268135.2

    申请日:2021-10-29

    Abstract: 本发明涉及一种基于两阶段求解策略的配电网负荷恢复方法和装置,用于对根据配电网负荷恢复问题建立的优化模型进行求解,方法包括:第一阶段:根据配电网信息,构建所有的配电网恢复路径,并通过优化模型对应的约束条件进行路径校验,最后评估每条配电网恢复路径的恢复可行性,从而建立由可行的配电网恢复路径构成的恢复策略表;第二阶段:根据配电网系统故障信息,对恢复策略表进行更新,然后将更新后的恢复策略表中的所有配电网恢复路径作为候选路径,根据优化模型,对所有候选路径进行线性整数规划求解,获取最优的配电网恢复路径。与现有技术相比,本发明优化了求解过程,能获取更精确的最优解,且完全可以适用于更加复杂的配电网模型。

    自适应继电保护多通信方式智能切换装置

    公开(公告)号:CN103779963A

    公开(公告)日:2014-05-07

    申请号:CN201310698474.3

    申请日:2013-12-18

    Abstract: 一种自适应继电保护多通信方式智能切换装置,属继保领域。包括由于连接两组对侧保护设备的通道设备,其在第一保护设备与第一通道设备之间以及对侧的第二保护设备与第二通道设备之间,分别设置第一通道切换装置和第二通道切换装置;第一、第二通道设备分别经本地以太网与智能变电站站控层的中心站网关计算机对应连接,第一、第二通道切换装置正常运行时,保持对通信通道运行状态的实时监控,同时根据监控数据智能的决定设备运行及通道切换策略,必要时进行通道切换。其使原先单一路由的保护通道具备“双路由”运行特性,取代目前各保护厂家对应的光电转换设备,提高通道设备的可靠性。可广泛用于智能电网的继电保护和数据传输领域。

    基于RTDS的同塔双回线路距离保护超越范围测试方法

    公开(公告)号:CN103760450A

    公开(公告)日:2014-04-30

    申请号:CN201410041318.4

    申请日:2014-01-28

    Abstract: 本发明涉及一种基于RTDS的同塔双回线路距离保护超越范围测试方法,包括以下步骤:1)在RTDS中搭建同塔双回线的数字模型;2)将四台距离保护装置分别连接于RTDS中的同塔双回线路的两侧;3)调节同塔双回路的工况,在各工况下,模拟本线两端、邻线两端、线路中点分别发生单相接地故障,通过电流与电压功率放大器将每台距离保护所在处的线路电流与线路电压实时输出到各距离保护装置中;4)将距离保护装置的跳闸接点返回到RTDS中,RTDS显示各距离保护装置的动作误差,对距离保护装置的实际动作范围进行测试。与现有技术相比,本发明具有测试全面、精度高等优点。

    一种基于电动汽车数据分析的电价模型建立方法及系统

    公开(公告)号:CN120013584A

    公开(公告)日:2025-05-16

    申请号:CN202510083997.X

    申请日:2025-01-20

    Abstract: 本发明公开了一种基于电动汽车数据分析的电价模型建立方法及系统,主要涉及电价模型在电动汽车数据分析的应用技术领域。包括以下步骤:采集不同车主对电动汽车的充电时间、频率和充电量信息,并将采集到的信息与交通拥堵情况结合,构建电动汽车充电需求模型;通过电动汽车充电需求模型获得的充电负荷量,建立台区内交通拥挤度电价机制并确定交通拥挤度系数;使用SS‑AE进行交通拥挤度系数的阈值自适应计算;设置车主个人充电意愿反馈机制,确定充/放电意愿指数,建立动态电价模型。本发明的有益效果在于:它能实现在缓解交通拥堵的同时,优化电网负荷分配,提升整体系统效率。

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