-
公开(公告)号：CN109057801B
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN201810832896.8
申请日：2018-07-26
Applicant: 中铁十九局集团第六工程有限公司 , 北京交通大学 , 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本发明提供一种双侧墙导坑复合台阶式大断面隧道开挖支护的施工方法，包括在进行导坑开挖时，沿隧道纵向使导坑横截面与隧道断面部分重叠，在导坑内设置侧墙，并使侧墙与隧道断面外轮廓贴合，在隧道主洞开挖前，对导坑及隧道核部进行洞渣反压回填，并在进行主洞开挖过程中，根据主洞开挖进度同步拆除相应的导坑支护结构。该施工方法具有能防止隧道侧向变形、底部隆起变形，保证隧道后期衬砌质量，且能够有效控制大跨段、大断面隧道施工中的安全风险的优点。
-
公开(公告)号：CN111726827A
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN202010553006.7
申请日：2020-06-17
Applicant: 北京交通大学
IPC: H04W24/02 , H04W76/10 , H04W80/06 , H04W84/18 , H04L29/06 , G06F9/54 , G06F13/40 , G16Y10/40 , G16Y30/00 , G16Y40/10
Abstract: 本发明为基于串口回调机制的USB-ZigBee北向接口实现方法，属于城市轨道交通领域。在供电和布线困难施工环境中使用的ZigBee传感器网络节点通常具有较小的体积而无法集成标准的9-PIN或25-PIN串口插座，并且当前的主机普遍不支持ZigBee协议。为此，基于当前所有的主机都配有USB插座和mini-USB插座具有较小的体积的事实，本发明提出了一个基于USB的ZigBee监控网络北向接口实现方法。首先，通过在协调器主板嵌入USB-COM转换芯片和Mimi-USB插座，在协调器和管理主机之间建立一条USB链路。其次，通过在管理主机中安装USB-COM转换驱动，使建立的USB链路支持COM通信协议。最后，利用协调器单片机的串口回调机制实现数据通信的实时同步，通过在协调器的操作系统中增加消息处理事件实现对传输报文的解析和处理。
-
公开(公告)号：CN109723467B
公开(公告)日：2020-03-17
申请号：CN201910026301.4
申请日：2019-01-11
Applicant: 北京交通大学
IPC: E21D11/10
Abstract: 本发明公开了一种暗挖隧道衬砌加固装置及加固方法。暗挖隧道衬砌加固装置包括：拱形支撑部、第一凸起部、第二凸起部和拱形加固部；所述第一凸起部和所述第二凸起部分别设置在所述拱形支撑部上表面的两个弧形边缘侧上；所述拱形加固部位于所述拱形支撑部下方，与所述拱形支撑部一体成型；所述拱形加固部为中空结构，所述拱形加固部的两个端部设有浇注高强混凝土的开口。采用本发明的暗挖隧道衬砌加固装置及加固方法，具有能够提高隧道衬砌加固效果的优点。
-
公开(公告)号：CN110491269A
公开(公告)日：2019-11-22
申请号：CN201910787653.1
申请日：2019-08-26
Applicant: 北京交通大学
IPC: G09B25/00
Abstract: 本发明涉及CRD施工模型试验技术领域，且公开了一种CRD法模型试验装置，解决了目前无法真实地模拟CRD法的实际施工过程，无法定量、准确地控制开挖速度和进尺，以及无法同时研究支护结构的变形和破坏以及不同刚度的影响的问题，其包括模型箱，所述模型箱一端中部活动连接有玻璃板，本发明，通过调整各开挖块右端超出支护圆管右端的长度来模拟未支护段的长度，若各开挖块右端与支护圆管的右端齐平，则模拟隧道开挖后立即支护的情况，通过支护圆管右侧四个部分纵向长度的差异来模拟各开挖部分的纵向间距，从而能够模拟CRD法的实际施工过程；通过选用相同的电机转速可以准确控制开挖速度，同时通过观察螺纹杆上的刻度标记可以控制开挖进尺。
-
公开(公告)号：CN110489926A
公开(公告)日：2019-11-22
申请号：CN201910822107.7
申请日：2019-09-02
Applicant: 北京交通大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开了一种基于地层变形的海底隧道施工过程控制方法及系统。所述方法考虑了不同地层条件和不同施工方法下隧道围岩力学响应的差异性，建立了海底隧道海床裂缝、海床变形与隧道拱顶变形的量化关系，根据海底隧道不同的地层模式和施工工法制定相应的围岩变形控制标准和方案，通过实测隧道拱顶沉降对海底隧道施工安全进行控制，从而降低了海底隧道围岩稳定性控制的主观性，保证施工安全；同时可避免支护和加固费用的浪费，提高海底隧道施工方案的科学性和可靠性。此外本发明方法根据不良地质体地层模式的力学响应特点，进一步将海底隧道划分为不同阶段进行分阶段控制，可以提高围岩稳定性的控制效率。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110427701A
公开(公告)日：2019-11-08
申请号：CN201910710540.1
申请日：2019-08-02
Applicant: 北京交通大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开一种基于安全储备系数的隧道二次衬砌设计方法及系统。该方法包括：获取隧道围岩和支护参数；根据隧道围岩和支护参数确定隧道轮廓线上不同空间位置处在围岩变形过程中二次衬砌的受力情况，得到二次衬砌在变形影响下的不同空间位置处的第一受力曲线；根据二次衬砌的材料强度对二次衬砌进行极限受力计算，得到二次衬砌在极限受力情况下的第二受力曲线；根据第一受力曲线位于第二受力曲线外侧且偏离第二受力曲线最远位置的点所对应的空间位置确定二次衬砌的最不利荷载位置；根据最不利荷载位置所对应的点在第二受力曲线中的位置，利用二分法确定最不利荷载位置在预设安全储备系数下的最小厚度。本发明的方法及系统能够避免工程材料的浪费。
-
公开(公告)号：CN110346424A
公开(公告)日：2019-10-18
申请号：CN201910686054.0
申请日：2019-07-28
Applicant: 北京交通大学
IPC: G01N27/22
Abstract: 本发明公开了一种隧道砌衬结构密实性的检测装置，由电池、第一电阻、第二电阻、第三电阻、第四电阻、第五电阻、第一电容、第二电容、第三电容、第四电容、第五电容、第一时基集成芯片、第二时基集成芯片、运算放大器和电压表组成，与现有技术相比，本发明构成的电子装置能够检测隧道砌衬结构的部分密实性，而采用本发明的装置进行隧道砌衬结构多处检查，从而对隧道砌衬结构的强度检查，保证隧道衬砌结构的安全，具有推广应用的价值。
-
公开(公告)号：CN110332002A
公开(公告)日：2019-10-15
申请号：CN201910686060.6
申请日：2019-07-28
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明公开了一种太阳能隧道通风装置，包括壳体、太阳能光电板、电路板、蓄电池和风叶滚筒，所述太阳能光电板设置于所述壳体的上端面，所述蓄电池和所述电路板设置于所述壳体内，所述风叶滚筒设置于所述壳体内的一端，所述壳体的下端位于所述风叶滚筒处设置有进气口，所述壳体的端部设置为排气口，所述太阳能光电板与所述电路板连接，所述电路板分别与所述蓄电池和所述风叶滚筒的驱动电机连接。与现有技术相比，本发明通过太阳能供电，白天在通过太阳能供电的同时，将多余的电能在蓄电池中存储，安装在隧道的入口，将隧道外的新风引入隧道内，夜晚采用蓄电池供电，从而节省电能，同时能解决隧道新风问题，具有推广应用的价值。
-
公开(公告)号：CN110117425A
公开(公告)日：2019-08-13
申请号：CN201910395154.8
申请日：2019-05-13
Applicant: 北京交通大学
IPC: C09D1/06 , C09D109/06 , C09D163/00 , C09D195/00 , C09D157/02 , C09D183/04 , C09D123/08 , C09D125/14 , C09D177/00 , C09D123/12
Abstract: 本发明公开了一种隧道修复工程用防水涂料，包括高铝水泥粉、丙纶纤维、聚丙烯酰胺二甲基硅油、丁苯橡胶、环氧树脂胶、石油树脂、沥青、羟基硅油、乙烯-醋酸乙烯共聚物、松节油、苯丙乳液和聚铣按；与现有技术相比，本发明能够有效针对于隧道的修复，具有硬度高、防水型高、粘接性强的特点，提高施工质量，具有推广应用的价值。
-
公开(公告)号：CN109057839B
公开(公告)日：2019-07-05
申请号：CN201811036902.5
申请日：2018-09-06
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明公开一种基于围岩结构性的隧道锚固体系设计方法及系统。方法包括：获取隧道围岩最大变形量和隧道围岩极限变形量；判断所述隧道围岩最大变形量是否小于所述隧道围岩极限变形量；若是，则对隧道正常施工；若否，则获取围岩松动范围和锚杆支护范围；判断所述围岩松动范围是否小于所述锚杆支护范围；若是，则仅采用锚杆支护；若否，则采用锚杆和锚索协同支护。采用本发明的基于围岩结构性的隧道锚固体系设计方法或系统能够实现隧道设计的科学化和精细化。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
117
records
(took 0.064 seconds)
